這年頭，很多年輕人買車都不願意跟風随大流了，因為他們認為隻有自己喜歡的才是真正的有個性。是以，像奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系這種“爛大街”的中型轎車，很多年輕人就都有一些不太願意去購買了的情緒在。那既然如此，中型車市場裡還有哪些相對偏“冷門”一點，但産品力、顔值上又确實還不錯的車型可選呢？今天我就給大家來推薦3款，看看急需要買車的你們是否會有中意的“對象”。
對象車型一：林肯Z
指導價：25.28-34.08萬元
動力：2.0T
亮點：内飾液晶螢幕占比近40英寸
林肯Z是前不久才上市的一款豪華品牌中型轎車，基于林肯ZEPHYR概念車打造。外觀方面，新車可以說是極具美式豪華氣息，加上車長接近5米，是以給人的氣場還是很不錯的。
内飾最大的亮點是采用了由12.3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式中控屏構成的顯示系統，加上搭載了林肯星雲人機互動系統，是以體驗感方面也非常不錯。
動力部分，林肯Z搭載2.0T+8AT的動力系統，最大功率246馬力，峰值扭矩376牛·米。傳動與之比對的則是8速手自一體變速箱。
駕駛感受方面，林肯Z的起步加速暢快淋漓，持續加速時8AT變速箱換擋也是積極且平順。加上全系标配ANC主動降噪功能和擁有優秀的座艙隔音能力，是以林肯Z完全能稱得上是一台合格的豪華中型車。
總之，雖然目前林肯Z還沒有終端優惠，但花25萬就買一台如此高顔值、豪華感強的美系中型轎車，個人覺得還是挺特立獨行的。建議喜歡美系車、不想随波逐流的中青年人士去入手它。
對象車型二：凱迪拉克CT5
指導價：27.97-34.17萬元
亮點：後驅、前後50:50操控性強
凱迪拉克CT5是一台既兼顧運動性能、又可以家用買菜的美系豪華中型轎車。它的外觀看起來很凱迪拉克，同時硬朗且粗犷的設計風格也讓不少人為之“種草”。另外，CT5的車身比例是前後50:50，而這也就為它帶來了更好的操控表現。
内飾比較的商務，時間久了多少是會有一些油膩氣息的，不過隻要你勤加打理，這種局面也不會輕易出現。此外，CT5的内飾布局比較緊湊（美系車大都這樣），是以如果你屬于體型偏大的類型，那後排可能就不是很寬敞了。
動力是CT5的重頭戲，全系标配了2.0T發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，傳動則是比對的10擋手自一體變速箱。不過，由于發動機比較精貴，是以車主需要加注95号汽油，這點大家注意。
駕駛感受方面，舒适模式下油門會比較刻意追求平順舒适性，運動模式下油門初段的反應則會變靈敏。日常駕駛時，變速箱會很樂意升擋，在同級中表現不輸寶馬所搭載的ZF 8AT變速箱。底盤強調運動性，對支撐性的考慮要比舒适性多，激烈駕駛下車身也有着足夠的可控性，樂趣不錯。
最後，CT5由于上市已經有兩年，是以目前在終端也有4-5萬的優惠幅度。對于那些手握20多萬想買豪華車的人來說，如果追求車輛的運動性、又想要兼顧一定的豪華感，那凱迪拉克CT5顯然是可以入手一波的。
對象車型三：大衆CC
指導價：24.99-29.99萬元
亮點：無框車門、掀背式尾門
想買一輛中型轎車卻不想顯得那麼墨守成規？新款大衆CC顯然會是你理想的選擇。要知道，大衆CC可是擁有無框車門和掀背式尾門的德系中型轎車，加上它還有“最美大衆車”的頭銜，是以對于喜歡個性一點的年輕人來說，大衆CC也不容錯過。
内飾就比較的平淡無奇了，整體依舊是大衆邁騰的設計，貫穿式的出風口設計看上去挺顯進階，中控螢幕尺寸也不算小，擋把周圍則分布着較多的實體按鍵，便于駕駛者進行盲操。
動力方面，在售的新款大衆CC搭載2.0T高/低功率的渦輪增壓發動機，其中380TSI版本的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米；330TSI版本的最大功率為186馬力，峰值扭矩320牛·米，傳動則均是比對的7速雙離合變速箱。
駕駛感受上，2.0T發動機熟悉的動力表現沒有什麼驚喜，總體開起來易于掌控，動力輸出前段平緩，中段強勁。變速箱的換擋速度以及邏輯都很不錯，對于頓挫和平順性的控制也還行。總之，CC就是一台個性感更強的邁騰、帕薩特，是以大家對于它的操控性也不要過分高估。
最後，如果你買車比較注重顔值和個性，那麼CC無疑是大衆家族中比較富有個性的産品。畢竟，在同質化愈發嚴重的時代，這樣的車已經很難得了，難道你們不覺得嗎？
好了，以上就是今天我們推薦的3款高顔值的“冷門”中型車，對于這些車的産品力，你們是否認可呢？又是否會想要去入手一台開回家呢？評論區裡留言留言說說看吧。（文/優視汽車 大卓）
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