如果說燃油車主最在意油價的話，新能源車主最在意的就是續航了。在國家新能源産業迅速發展的背後，也逐漸出現許多後遺症，鎖電就是其中一個。鎖電指的是車企通過更新改寫電池管理系統，鎖定車輛的電池電量系統及晶片視窗，重新定義了電池的電壓範圍，進而限制了電池的充電上限和用電量。鎖電的那麼多車企，隻有威馬被單拎出來炮轟，說實話實在有點慘，但事實證明，這些打擊隻會使威馬更加強大。
在今年，對于威馬來說可以算是比較重要的一年。在今年威馬将在純電轎車領域進行延伸試探，并派出E.5以及M7打頭陣。在這兩輛車的表現上來看，一個偏向實用家庭，一個偏向智能時尚。在E.5我們直接劃重點，寬高分别為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm，擁有超大車身。此外另一個值得一提的就是1.91㎡的全景天幕，讓原本沉悶的内部空間開朗起來。威馬M7當然要提其搭載3顆雷射雷達，以及 29 個各類傳感器。包括 7 個 800 萬像素高清攝像頭，4 個環視攝像頭、12 個超音波雷達、5 個毫米波雷達，以及 1 個定位子產品，實作車身 360 度全覆寫。新車還采用了全新中央域控制電子電氣架構，可以支援高頻率OTA更新，配備3條以太網傳輸速率可達1000兆。
為行業背鍋的威馬，在今年重整旗鼓，相信會有更好的表現。