随着當下汽車市場的火爆，汽車不僅為人們的出行帶來了友善，而且随着需求的不同，衍生出多樣化的車型，比如SUV越野車、MPV商務車，還有皮卡車等等，但是要說最為火爆的車型那就非SUV莫屬了，憑借霸氣的外觀收獲了消費者的喜愛，而說到SUV車型，豐田的普拉多可謂是家喻戶曉，并且無論是品質還是保值率都是非常不錯的，但是随着排放标準問題，暫時退出了“舞台”，而最近有着全新的2022款豐田霸道圖檔曝光，配2.8T+全時四驅+差速器，還買啥途昂
全新普拉多外觀部分沒有明确，個人感覺既然是換代車型，其外觀勢必會增加一些符合當下審美的元素。參考全新蘭德酷路澤，前臉部分會更加誇張醒目。車身側面和尾部大機率保持方正硬派的感覺。内飾部分，相比老款會有所提升，或許會用上尺寸更大的中控屏。
内飾一直是豐田霸道的弱點，比較簡單簡約并且做工用料表現一般，很難叫到真皮等材質，大部分都是以軟性材質和塑膠件為主，但是對于消費者來說，後期都會進行定制化改裝，包括真皮的包裹和配置功能的提升，對于這樣一款豪華SUV來說，全新的2022款車型會增加很強的科技感，來提升車型的産品力。
側面造型平穩有力，輪拱等處也會有一定的凸起，來增加新車的肌肉感，并且估計很大機率新車還會配合上更大尺寸、樣式新穎的輪毂，因為當下的消費主力軍已經越來越年輕化，而且當下的90後對于新車外觀地審美需求越來越高，是以輪毂作為重要的外觀組成部分，自然是需要下“功夫”來更新
新車尾部同樣延續新一代蘭德酷路澤設計風格，尾部未出現外挂式備胎設計，兩側尾燈組繼續使用豎向排列造型。有所不同的是，新車兩側燈組使用黑色飾條進行了連接配接，是以具有一定的連體式尾燈組效果。
其實對于這台車最有争議的還是動力部分。新車預計會搭載2.5L自吸發動機，最大功率151千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱将采用cvt。之前老款普拉多用過2.7L自吸發動機，最大功率117千瓦，最大扭矩244牛米，變速箱配4擋自動和5擋手動。全新普拉多動力也就比老款2.7強了一點，但cvt變速箱置于越野車真的合适嗎？極限條件的穩定性肯定會大打折扣。