3月23日，吉利汽車（00175.HK）公布了截至2021年12月31日的年度财報。
2021年，吉利實作營業收入1016億元，同比增長10.3%；扣除以股份付款後股東應占溢利60.6億人民币，同比增長9.4%；股東應占溢利48.5億元，同比減少12.4%。
财務資料 圖源：公司财報
利潤結構實作多元
吉利表示，公司去年的财務表現低于管理層預期，主要是受年内全球晶片供應短缺影響。而營收實作增長，主要與單車收入提升和産品結構優化有關。
2021年，吉利汽車整體平均單車收入87672元，同比增長9.0％。同時，在智能吉利2025戰略指引下，吉利汽車通過全面開啟4.0架構化造車時代，子產品化架構車型提升至70％，産品結構持續優化，子產品架構化規模效應已形成。
吉利指出，技術輸出促成了利潤結構的多元化發展：2021年，技術服務和授權利潤等其他收入持續增長，同比增長245.3％，授權收入則已成為公司新的利潤增長點；合營公司淨利潤增長42%，其中領克淨利潤增長37%，吉緻金融淨利潤增長45%。
由此可見，技術輸出是未來利潤來源的重要和可持續的方向。從産品輸出到技術輸出，是吉利汽車技術能力及業務結構多元化的展現，将支撐公司長期可持續發展。
2022年銷量目标為165萬輛
目前，吉利汽車旗下擁有CMA高端系列“中國星”、領克、極氪、幾何等多個品牌。2021年，吉利汽車全年總銷量實作132.8萬輛，整體銷量表現優異。
“中國星”系列去年總銷量超過20萬輛，其中星越L上市即月銷過萬，均價達16萬元；領克則在去年迎來品牌五周年，累計銷量突破65萬輛，産品平均權重成交價格達到16.5萬元。
吉利新能源汽車方面，2021年銷量同比增長約47%，新能源及電氣化銷量突破10萬輛，其中幾何汽車增長達145.3%，在A級純電市場市占率達7.43%，排名第三。幾何汽車上市兩年多來，累計服務使用者超過20萬名，在2021年銷量達到55320輛。
全新純電品牌極氪自2021年10月推出首款車型極氪001以來，4個月已累計傳遞12453台新車，平均訂單價達33.5萬元。
吉利汽車将2022年的銷量目标定為165萬輛，全面推動智能吉利2025戰略落地，加大在新能源産品的研發投入，向智能電動汽車領域積極布局。
吉利預計，幾何汽車2022年整體銷量将達到16萬輛，極氪有望沖擊7萬輛的銷量目标，并在未來三年内将推出6款全新産品，到2025年，極氪年銷量達到65萬輛，在高端電動汽車市場占有率居全球前三。
進軍換電，“死磕”研發
為實作智能吉利2025戰略目标，吉利将持續投入自研科技，以快速推進其全面智能化、電動化布局的發展。
過去五年間，吉利合計投入256億元用于研發，且研發投入占營收比重呈逐年上升态勢。2021年，吉利共投入研發費用55億元，同比增長16.1%。2022年，吉利将繼續加大在新能源産品上的研發投入。
據悉，吉利的軟體研發集中在智能駕駛和智能座艙應用領域。自動駕駛方面，極氪與Mobileye深化合作，将于2024年推出具有L4自動駕駛能力的全電動汽車；基于7Nm晶片的“新一代智能座艙”技術搭載在新款智能SUV上，将于年内對外展示。
極氪與Mobileye深化合作 圖源：吉利汽車
此外，吉利還正式進軍換電領域，基于專屬換電架構，推出了全新的“換電出行品牌”睿藍汽車。2022年，睿藍汽車計劃推出全新旗艦換電SUV車型，全面打開私人使用者市場。