這段時間，不僅是汽油的價格在快速上漲，而且也讓想買新能源汽車的小夥伴感到心塞，因為環顧一下市場上熱賣的新能源汽車，絕大多數價格出現了上漲，其中特斯拉上漲的幅度達到了2~3萬元，讓很多朋友直呼吃不消。
為什麼會出現這種現象？原因有很多，主要原因就是電池價格大幅上漲。作為國内電池的巨頭，從去年下半年到今年上半年，甯德電池的價格已經上漲了兩波，這兩波價格上漲是非常驚人的，整車的成本上漲了約兩萬元。
現在很多新能源車都是采用的這樣一種生産模式，他們會去選擇購買一些“落魄”的燃油車企的生産線和資質，或者直接找工廠代工，然後就是各種買買買，電池是買的，甚至很多電控系統以及主動駕駛系統都是買的，這些也被我們稱作為OEM的方案廠家。一般來說，這些汽車廠家有點類似方案整合。
作為電池這種重資源的産品，大部分汽車廠家都是購買的。目前在市面上非常火的特斯拉采用的是松下電池，LG電池以及甯德時代。
而有一家汽車廠家卻非常的另類，那就是比亞迪汽車。比亞迪的電池是自主設計以及自主生産的，其中最出名的電池肯定是刀片電池了。憑借着特殊的結構，不但可以實作長續航，而且安全系數也比較高。值得一提的是，這段時間比亞迪汽車又出手了。
在3月22号，盛新锂能集團決定引入比亞迪作為戰略投資者，比亞迪将會持有該公司的股份達到5%，成為了重要的股東。這家公司主營業務就是锂鹽，稀土。讀到這裡小夥伴明白了，比亞迪到底是需要什麼！
沒錯，比亞迪需要的就是锂。比亞迪的刀片電池主要使用的就是磷酸鐵锂技術，是以電池的主要成分就是磷酸鐵锂，是以比亞迪才出手進行買買買。
現在來看，比亞迪汽車在新能源領域的優勢相當的明顯，除了擁有大把的自主專利以外，從上遊到下遊基本上做到了自主可控。目前國内這樣的汽車廠家真的是屈指可數，是以市面上一有風吹草動，新車的供應鍊體系極其不穩定。
比亞迪從原材料到終端都有着不錯的可控能力，而且還擁有很多新能源汽車不具備的優勢，就是在終端的經銷商非常多。超多的經銷商除了銷售以外，還擁有出色的後勤保障能力，這是特斯拉和很多新能源汽車所不具備的，因為很多新能源汽車都隻能在商場銷售，還沒有售後。
從這一次比亞迪出手買買買來看，它是非常看好新能源賽道的，并且優勢越發明顯。