比亞迪賣瘋了。
一個月的銷量加起來接近10萬輛，這事連我那退休多年的爺爺都清楚，甚至因為研究股價，關于比亞迪的市場深調，他比我還要懂得要更多。
刀片電池、DM-i超級混動，無論從銷量還是技術角度，無論你是不是一個迪粉，都足以讓你這個紮根改革之城的企業另眼相看。
不過這些都不是我所關心的，我最關心的是比亞迪馬上要推出的硬剛特斯拉Model 3的純電轎跑車，這有可能是2022年度消費者最值得期待的純電車型之一。
比亞迪新推出的海洋網系列，是一個隻做新能源車型的系列，其中一支分支是以海洋生物來命名，基于e平台3.0打造的純電車型，比如像之前推出的比亞迪海豚，上市數月銷量保持過萬，對于這個價位的電動小車來講這個成績已經相當可觀了。
要做新能源巨頭，無論是中國市場還是全世界，特斯拉是那座必須越過的高山。幫助馬斯克成為世界首富的，不是Model S、不是Model X，而是那台Model 3。同樣的，國産品牌要證明自己的實力，把自家新能源産品推向世界，他們需要一台能全方位硬剛Model 3的選手，這也是海豹存在最大的意義。
很多人說，對标Model 3，這不是比亞迪漢的事情嗎？雖然從價格來看，漢與Model 3有着一定的重疊，但作為一台C級轎車去對比Model 3明顯是越級的，長遠來看也是不自信的。當你細心翻看申報資訊，你能發現新出的海豹完全才是真正瞄着Model 3去的。
海豹的車身尺寸長/寬/高分别為4800/1875mm/1460mm，而且軸距更是達到了2900mm，與比亞迪漢一樣，差一點就夠得着D級車的軸距了，配合上e平台3.0短前、後懸+低重心的特點，推測海豹将會有不錯的乘坐空間。
外觀方面，前臉與ocean-X概念車保持了比較高的還原度，沿用海洋網“海洋美學”的設計風格，采用全封閉的中網設計，前臉有着明顯的X型線條，隆起的筋線使得車頭相比于設計氣勢更磅礴的王朝家族顯得更加動感。
尾部采用和Model 3類似的溜背設計，車尾上翹非常明顯且線條非常圓滑，相比于王朝家族追求氣勢的方形設計，這樣的設計不僅顯得更年輕動感，還更好地降低風阻系數。尾燈樣式沒有采用之前網上猜測的中國結，而是采用了比較簡潔的燈帶并做了熏黑的處理。
輪毂有高達8種樣式可以選擇，尺寸大小有18/19兩種吋選擇，卡鉗顔色有紅色、綠色、黃色等，根據與前杠的顔色進行搭配，據聞海豹将會提供多種豐富的顔色可選，内飾顔色也是比亞迪有史以來最豐富的，至于申報圖上這種白色與彩色的多色雙拼，個人覺得隻是一個搶注商标的行為，希望實車不會搞成各種非主流的顔色。
内飾方面還沒有公布，但根據已經上市的海豚、驅逐艦05以及目前比亞迪的設計風格來估計，中控可旋轉的懸浮式大屏是跑不掉的了，駕駛員前方也會配備一塊高清晰度的液晶顯示屏，設計風格與配色會引入海洋元素，至于換擋方式采用的是正常電子擋把還是海豚上的旋鈕式甚至類似于特斯拉的懷擋，還有待官方公布。
動力方面，海豹采用的是一個後驅平台，分别有後驅和四驅版本，懸挂結構采用前雙叉臂後五連杆的形式，這無論是操控還是舒适性上都有巨大的優勢。申報圖尾标的AWD字樣進一步證明了四驅版本的存在，3.8S的尾标指代的應該是雙電機四驅版本的加速成績，坊間傳聞未來還會推出一款加速成績達到3.4S對标Model 3 performance的版本，無論是否舒适，海豹也将會是比亞迪目前最快的純電動車型。
從申報資訊來看，海豹共有3種動力版本可選。分别是搭載最大功率為150kW電機、搭載最大功率為230kW的單電機版以及搭載最大功率為160kW前置電機、最大功率為230kW後置電機的雙電機版。
如果說你對轎車不感冒，又或者說是對純電轎車不感冒，那作為軍艦系列的第二款新車，護衛艦07或許會是你的菜。
有趣的是，護衛艦07的車身尺寸為4820mm/1920mm/1750mm，相較于比亞迪唐，長度縮短了50mm，寬度縮短了20mm，高度增加了30mm，而軸距則是一模一樣的2820mm。很多人是以猜想護衛艦是否是比亞迪唐的姐妹車型，但據比亞迪相關人員透露護衛艦07并不是唐的“換臉”車型，而是基于比亞迪X DREAM概念車所打造。
對比比亞迪X DREAM概念車，我們發現除了因為法規而不可實作的攝像頭式後視鏡之外，一樣的隐藏式門把手，一樣的格栅設計，類似的尾燈設計，護衛艦07算是高度還原了比亞迪X DREAM概念車，加上比亞迪唐是一個7座車型，護衛艦07是個5座車型，理論上這兩台車不是大家猜測的“換殼”那麼簡單。
刀片電池、DM-i、e平台3.0，基于這三大武器，比亞迪正在極速向前，伴随着海洋網的發展與目前的王朝系列車型形成差異化發展，合資企業雙車戰略算讓比亞迪一家玩透了，據聞比亞迪官方正在針對某些車型試驗旅行車、敞篷車版本，除了深耕産品力屬性，社交屬性也同樣拉滿，不知道這樣子的比亞迪，能讓你路轉粉嗎？