最近油價上漲，不少網友紛紛說要買電車，殊不知，電車的價格也一路上漲。特斯拉7天漲價3次、小鵬最高漲價2萬……
最新消息，就連二輪電動自行車小牛電動也要漲價了……
小牛電動：全系锂電産品将漲價
上調200-1000元不等
3月21日，小牛電動釋出公告稱，受上遊锂電等原材料大幅上漲，将于2022年4月1日對全系锂電産品零售指導價進行一次上調，上調金額200至1000元不等。
21日下午，一位小牛授權銷售門店從業人員告訴記者，此次漲價通知早在2月底已下發，“但各型号具體漲多少現在還不知道，電池容量越大漲價越多”。
該從業人員還稱，漲價200元指的是電池容量比較低的入門級車，而對于目前店裡賣的最好的UQi+，漲價幅度“最起碼800元”。
記者注意到，自去年起，新能源車的主要成本即動力電池原材料價格漲幅驚人。Wind資料顯示，部分锂電池報價還在持續上漲。截至3月18日，電池級碳酸锂報價50.3萬元/噸，同比上漲491.76%；氫氧化锂報價48.9萬元/噸，同比上漲630.6%；電解钴報價56.8萬元/噸，同比上漲52.21%。
受上遊原材料價格上漲等因素影響，截至3月21日，3月以來已有近20家新能源車企宣布漲價。理想汽車CEO李想19日晚間還在其社交媒體賬号上表示，“二季度電池成本上漲的幅度非常離譜”。電池原材料成本暴增，受影響的不隻有新能源車企，還波及兩輪電動車。
資料顯示，小牛電動成立于2014年，是全球領先的锂電兩輪電動車企業，小牛電動開創了智能兩輪電動車這個新品類。目前，已推出小牛電動 NQi、MQi、UQi、RQi、TQi、GOVA、YQi多個系列電動自行車、電動機車和周邊文化産品 NIU POWER，以及專業戶外運動自行車 NIU AERO、電動助力車BQi、電動滑闆車KQi等。
小牛電動自創辦以來，保持了高速的增長，截至2021年第四季度，小牛電動全球累計銷售超過270萬台智能兩輪電動車，在國内有3108家品牌體驗店及專賣店，覆寫239個城市；同時，進入海外50個國家，并為全球多家共享電動車營運商，提供基于SaaS的兩輪電動車智能共享業務解決方案。
近年來，小牛電動開始往中低端市場發力，2020年推出了非智能化定位的Gova系列，Gova G0車型折後售價達1999元，一度成為爆款。最新财報顯示，2021年，小牛電動實作營業收入為37.05億元，同比增長51.6%；實作淨利潤2.26億元，同比增長33.7%。此外，銷量方面，實作産品總銷量為103.79萬輛，同比增長72.5%。
财報顯示，2021年小牛電動銷量首次突破百萬，銷量雖然上漲，但毛利率卻有所下降。小牛電動2021年第四季度毛利率為22.6%，同比下降2.6個百分點；2021年全年毛利率為21.9%，同比下降1個百分點。小牛電動在财報中表示，毛利率下降的主要原因是原材料成本增高與産品結構發生變化。
網友驚呆：現在連兩個輪子都漲價……
此前多家電動車企業已宣布漲價
值得注意的是，近日，各大新能源車已經掀起一輪漲價潮。小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車、哪吒汽車等均宣布漲價。比亞迪全系車型上漲3000-6000元，特斯拉更是被爆7天漲價3次……
特斯拉7天漲價3次
3月17日，從特斯拉官網顯示，特斯拉Model Y後驅版漲了15060元，漲價前售價301840元，現在售316900元。值得一提的還是，這已經是近7天時間内特斯拉的第三次漲價了。
距離特斯拉上一次漲價還是2天前。當時Model 3高性能版漲了1.8萬元，漲價後售36.79萬元。Model Y長續航版漲了1.8萬元，漲價後售37.59萬元；Model Y高性能版漲了2萬元，漲價後售41.79萬元。
小鵬漲價，最高2萬
小鵬汽車已全面漲價，三款主力車型均在漲價之列。
此前， 小鵬汽車釋出公告稱，受上遊原材料價格持續大幅上漲影響，小鵬汽車對在售車型的價格進行調整，補貼前售價上調1.01-2.0萬元不等，此次調價将于3月21日0時起正式生效，在此之前通過官方管道支付定金的使用者不受此次價格調整影響。
具體來看，爆款車型 P7 隻有 562E 性能版沒有漲價，其他版本車型均有不同程度的漲價，670G、670N 和 670N + 的漲價幅度最小，約為 1 萬出頭，而 670E 和 670E + 的漲價幅度可謂驚人，兩者均超過 3 萬，最高來到 32600 元。漲價後，小鵬 P7 的起售價已經來到 239900 元。
威馬汽車：漲價7000-26000元
哪吒汽車：漲價3000-5000元
造車新勢力“價格屠夫”零跑也漲價
日前，零跑汽車官方宣布，受原材料價格大幅上漲和國補退坡影響，零跑汽車C11全系漲價，零跑C11豪華版補貼後價格從15.98萬元上漲至17.98萬元，尊享版和性能版漲價3萬元，售價為20.98萬元和22.98萬元
幾何汽車：漲價3000-7000元
此外，幾何汽車宣布，受原材料等綜合因素影響，将對旗下幾何A Pro、幾何C、EX3的官方指導價進行調整，上調幅度區間為3000-7000元。
蔚來：不漲價
當然，也有造車新勢力表示不漲價。蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪：蔚來不漲價，至少目前還沒這個打算。
新能源車企稱采購電池成本上漲兩萬元
李想：電池成本上漲的幅度非常離譜
從上述各大電動車企業的漲價說明可以看出，車企漲價原因均指向原材料價格上漲。
據悉，原材料方面，以鎳、碳酸锂為首的上遊成本仍在持續堆高。鎳價依然處在偏高位置;電池級碳酸锂出廠價最高已達53萬元/噸，市場均價也突破50萬元/噸大關。
日前，理想汽車CEO李想在社交平台上表示，目前來看，和電池廠商已經合同确定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥後也普遍會立刻漲價。二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。戰争、政治、疫情讓買車還能升值，美國二手車價格整體上漲了30%。
而今天，據一财，近日，一家新能源車企相關負責人表示，電池成本上漲比較厲害，自去年下半年至今，甯德時代動力電池漲價兩次，按一輛新能源車汽車的電池成本來算，上次漲了1萬元，前不久又漲了1萬元。“承受不住電池等原材料價格上漲，在最近幾個月裡，我們新能源汽車也已經悄悄漲了兩次價格。”上述新能源車企相關負責人如是說。甯德時代方面有關負責人今日表示，對此不予置評，沒有更多消息可以提供。
不僅電動車，就連手機也受電池材料漲價影響。近日，小米盧偉冰也發微網誌稱：“最近電池材料确實漲價非常離譜，珍惜超大電量手機吧。”