事實證明，現在是電動車的時代，造車新勢力已經得到了大家的認可，在市場上的銷量也越來越好。随着傳統車企在電動車上的發力，意味着電動車最好的時候即将來臨。傳統車企有着曆史悠久的造車底蘊，新勢力不光有着很好的品質，同時充滿科技感。此時自然存在争論，傳統車企的電動車與新勢力的電動車，哪家好？
上汽大衆ID.4 X與蔚來EC6，分别可以代表着傳統車企以及造車新勢力的一個縮影，雖然兩款車型的定位以及價格都有着差距，但還是可以進行一個對比。是選造車新勢力，還是選傳統車企？
外觀方面
作為大衆的全新電動車，大衆ID.4采用了全新的MEB平台。長寬高分别為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，這是典型的緊湊型SUV尺寸。從外觀方面沒有以往一貫的大衆味道，外觀造型上更加圓潤，配色方面更加的年輕、活潑。車頭以及車尾都使用了LED LOGO以及貫穿式的燈組，在點亮的時候非常好看。從側面看，類似半隐藏式的門把手，這點個人不大喜歡，不如全隐藏式的。有意思的是ID.4 的前後車輪規格不一樣，235/50 R20寸的前車輪，255/45 R20的後車輪。20寸的輪毂從側面看感覺非常大，非常酷。
蔚來作為首家走出國門往北歐銷售的新勢力品牌，足以說明其産品力足夠強。蔚來EC6的車身尺寸方面長寬高分别為4850/1965/1731mm，軸距為2900mm。車身尺寸方面當然就是ID.4 X所不能比的，畢竟EC6是一輛中型SUV。
蔚來EC6作為一款跨界SUV車型，從外觀上給人非常運動、科幻的感覺。前臉部分是蔚來家族式的設計，分體式的燈組。側面有着性感的大溜背，不隻是大溜背，還有一個小鴨尾作為點綴。隐藏式的門把手同樣是個性十足，這一點就比大衆ID.4 X上要好看很多，要好看的話，這一點的成本還是不能省的。430km運動版的車輪規格為255/55 R19，另外簽名版的車輪規格為255/50 R20。
外觀方面這兩款車，一款科幻運動而另一款圓潤可愛。喜歡哪一款，就看各位自己的口味了。
續航方面
ID.4 X的電池容量為83.4kWh，官方給出的續航裡程為555km，但實際充滿電後儀表的續航裡程為527km，這裡就相當于打了一個折扣。蔚來EC6 430KM運動版，電池容量為70kWh，官方給出的續航裡程為430km，充滿電後儀表盤上顯示的裡程也是430km。
在電池容量方面，蔚來還有100kWh的電池可以選，由于蔚來EC6全系都是雙電機，在能耗方面會比ID.4 X的單電機會大，但跑得更快。是以，在百公裡加速方面蔚來EC6是完勝大衆ID.4 X。
總結
這是兩款風格、價位、定位完全不同的車，但也是各自領域的代表作之一。新勢力品牌需要拿出更多的配置亮點來吸引人們的眼球，以大衆汽車為主的傳統造車品牌則需要把産品做得均衡，并且功能上也得跟上潮流。
新能源是選擇傳統品牌還是造車新勢力？大家可以到評論區留言，一起探讨。
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