自動擋車輛在停車時，車主應該如何操作？我相信，99%以上的車主會這樣回答“直接挂P擋，再拉手刹”，看似正常的操作，其實隐藏着巨大的風險，稍有不慎，變速器便會損壞！我可以用實際經驗來為大家詳細解答！
先挂P擋再拉手刹，容易損壞變速器
6年以前，我駕駛過一款自動擋車輛（美系車），外出辦事時，由于時間比較緊張，政府部門将要下班，懷着急切的心情開到停車場，在車輛還沒有停穩之時，立刻“挂P擋”，隻聽到車輛底部出現“嘎嘣”一聲異響，很清脆的那種感覺，但我也沒有多想，等到事情辦妥之後，開車回家，此時發現，變速器無法從P擋換到D擋，找拖車公司将車輛拖到4S店，檢查之後發現，P擋的棘爪折斷，變速器進入自我保護模式。這是一個血淋淋的案例，通過這件事兒我才知道，自動擋車輛停車有技巧，車主不能任意而為。
大家可以嘗試開一下自己的愛車，在車速較低的情況下挂入P擋，由于變速器強制機械耦合的作用，車輛肯定會被瞬間鎖止，同時還會出現前後闖動現象。出現這種情況的原因是，P擋的棘輪和棘爪瞬間齧合，車輛的驅動輪被瞬間鎖住，此時，車輛以一定的速度行駛，雖然它的速度很低，但車輛的重量很重，這也就導緻車輛的動能很大，強大的能量全部作用至棘輪和棘爪位置，很容易造成棘輪或棘爪折斷。
正确的停車習慣
為了克服上述現象，車主應該保持良好的停車習慣，車主停車時，應該先踩刹車至車輛停穩，而後拉手刹，再挂P擋。這樣的操作習慣有兩大好處：1. 有助于車主養成“停穩車輛再挂擋”的良好習慣；2. 先拉手刹會率先鎖止驅動輪，防止車輛對P擋棘輪和棘爪的沖擊。
其實，上述這一停車原理已經被汽車工程師所利用。我們都知道，随着汽車技術的不斷發展，機械手刹已經越來越少，逐漸被電子手刹所取代，電子手刹的控制過程相對靈活一些，對于一些檔次比較高端的車輛，車主挂P擋停車時，電子手刹會同時工作，它可有效避免車輛對P擋棘輪和棘爪的沖擊；如果車輛還沒有停穩，以一定的速度停車時，車主在這種情況下挂P擋，很有可能會出現兩種情況：1. P擋挂不上，2. 電子手刹會率先工作，将車輪直接抱死，待車輛停穩後，變速器才可以切換至P擋。
綜上所述，正确的停車方式應該是，車主先停穩車輛，車速為零後，再拉手刹挂P擋，而後熄火下車。