無人機高空基站支撐救援現場網絡信号。 楊捷焱 攝
(東航客機墜毀)衛星背包基站等移動高科技馳援 確定墜機核心區網絡暢通
中新網梧州3月22日電(林豔華 林潔)3月22日，在東航MU5735墜機救援現場，中國移動作為唯一一家進入墜機核心區開展保障工作的通信營運商，協調派出系留式無人機以及高通量衛星背包基站等高科技通信裝置進行通信保障，確定事故周邊區域移動網絡暢通。
3月21日14時38分許，東航MU5735航班執行昆明——廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。事故發生後，中國移動聞令而動，緊急響應，協調臨近的廣東移動與廣西移動協同開展現場馳援工作。3月22日淩晨4：40分，中國移動系留式無人機高空基站開通，3月22日上午9：25分，高通量衛星背包基站開通，各保障區域的網絡運作穩定。
高通量衛星背包基站投入使用。 楊捷焱 攝
據介紹，系留式無人機高空基站相比傳統挂杆基站，具有快速部署，覆寫面積廣的優點。無人機高空基站最高升空200米，通信覆寫範圍最遠可達5公裡以上，常用于受災地區應急通信，人口密集區應急通信保障任務。高通量衛星背包基站是依托高通量衛星平台為傳輸載體，整機攜行全重18公斤，充分考慮應急場景下可單兵攜帶的需求，還具有展開快、內建度高的優點。内置電池續航時間超過2.5小時，從背包狀态展開到基站服務開通僅需5分鐘，為搶險指揮提供 VoLTE高清語音、視訊和資料業務等多媒體通信服務。
目前，廣西移動持續開展救援現場網絡通信保障工作。截至22日8時，累計出動保障人員103人，出動保障車輛63輛，已對事故現場周邊5公裡範圍内的9個基站，對省級應急廳到14個地市的14條跨地市專線及梧州市到縣的7條專線共計21條專線進行重點監控和重點保障。從廣東移動及廣西其他地市排程的3台應急通信車、2台衛星車、9台衛星電話、2套4G微波、2套應急機櫃均已全部投入使用，運用科技力量確定緊急救援現場網絡暢通。(完)