今年中消協确定的消費主題是“共促消費公平”，其中一項重要的涵義就是踐行綠色低碳消費，實作更可持續消費公平。近年來，大陸積極布局和推廣新能源汽車，許多傳統車企和造車新勢力都加入到了這個賽道的競争之中，而在新能源汽車銷量大幅增長的過程中，也出現了很多新的消費問題。去年底，市民王先生就購買了一台長城汽車旗下的歐拉好貓新能源車，但是在使用過程中他發現車輛總有各種小問題，通過檢查，他意外的發現這台新車的晶片居然在他不知情的情況下被減配了。
去年10月份，武漢的王先生給妻子李女士，在武漢建銀漢海歐拉新能源武昌店購買了一台歐拉好貓GT木蘭版車輛。王先生告訴記者，這是家裡的第二台車，
是以夫妻倆在選車時一緻決定選擇新能源車，而他們最看重的一項就是車載晶片。
夫妻二人找出了所有搭載高通這款8核晶片的車型，然後做出了一個類比表格，并從中選擇了成本效益最高的歐拉好貓GT木蘭版。可是，等新車到手沒多久，王先生就發現了不少問題。
王先生按照網上的方法，打開了車系統的調試模式操作台，果然上面顯示的是一款英特爾的晶片。而根據王先生手中，4s店裡發放的宣傳單上顯示：車型配置一欄标注為高通專業車載處理晶片。王先生表示，此前歐拉汽車官方網站的車型頁面中對高通晶片給出了解釋，擁有8個CPU處理核心，1個GPU圖像處理器和1個數字信号處理器，但是目前官網上已經删除了這方面内容。
現在訴求是王先生希望能夠把車輛要麼就退掉，要麼就把他們晶片換過來。
王先生多次和4s店協商，得到的回複一直都是已經将意見送出給了長城歐拉品牌方，需要王先生耐心等待。為了了解情況，記者和王先生來到武漢建銀漢海歐拉新能源武昌店，從業人員表示去年11月22日，歐拉品牌方在其APP中釋出了一條回應消息稱，目前正在銷售的歐拉好貓車型确實尚未配置高通8核晶片，在規劃中這一配置原本要在未來的車型上搭載。
武漢建銀漢海歐拉新能源武昌店 從業人員
“最新的解決方案還是汽車的首任車主會終身質保，三電系統的整個會中心制造，然後有一個萬元電卡的權益賠付，1萬元電卡還是可以直接折現的。品牌方的解釋就是因為我們整個體系的架構裡面會搭載晶片，但是這個車當時還沒有生産出來，就已經把這個消息給先放出去了，是這樣一個解釋。”
從業人員介紹，由于這款車型構架體系的問題，無法更換晶片，至于退車的訴求到目前為止品牌方依舊沒有回應。
長城歐拉避重就輕 隻談補償權益避談虛假宣傳
歐拉好貓系列是長城汽車旗下的純電車型，2020年11月24日正式上市銷售，2021年歐拉好貓累計銷售3.19萬輛。按照品牌方的說法，已銷售的歐拉好貓并沒有搭載高通8核晶片，而是另一款四核晶片，這兩者之間到底有哪些差別？王先生又是否能如願退車呢？
面對歐拉品牌方宣傳和實際傳遞相差甚遠的情況，去年11月22号，歐拉品牌方提出給好貓車主補償價值7200元的“如虎添翼權益包”，但多數車主難以接受。同年12月9号，在原本補償的方案基礎上，增添了“整車終身質保”和10000元可提現現金補償。但是依舊有部分車主不認可。
根據目前銷售資料，歐拉好貓該款車型的銷售量超過4萬輛，歐拉要補貼超過4億人民币的金額。記者在黑貓投訴平台上注意到，歐拉汽車相關的投訴就有424件，絕大多數是與晶片有關。根據此前歐拉好貓官網上對車載晶片的描述，提到的晶片和高通公司的8155p型車載8核晶片參數吻合，但消費者買到的車搭載的卻是英特爾公司的四核晶片，那麼，這兩種晶片到底有什麼差別呢？記者咨詢相關專家表示：汽車晶片用于智能服務處理平台，負責算力和處理，功率轉換和傳感等作用，在汽車導航，倒車影像，自動駕駛等方面具有重要作用。高通8核處理器車載晶片算力是intel 4核晶片的10倍左右。處理導航，藍牙對接等功能性能較好，遠遠超過intel4核處理器晶片，價格也貴一倍以上。
湖北省消費者委員會315消費律師團律師 張磊
《消費者權益保護法》中第四十五條提到：消費者因經營者利用虛假廣告或者其他虛假宣傳方式提供商品或者服務，其合法權益受到損害的，可以向經營者要求賠償。廣告經營者、釋出者釋出虛假廣告的，消費者可以請求行政主管部門予以懲處。長城歐拉無論在好貓的産品配置單，還是歐拉官方網站上，均清晰注明其智能服務處理平台搭載高通晶片，根據上述法律條款的表述，歐拉方面對好貓晶片的宣傳無疑已經“引人誤解、誤導消費者”。
而自事發以來，歐拉方面并未對其“高通晶片營銷”作出解釋，而更多的希望用額外權益來“堵住”車主的嘴。
由于廠商存在欺詐的這樣一個行為，最嚴重的民事責任應該說是退一賠三，協商不成的條件下，消費者可以向法院提起訴訟。
歐拉作為國内規模最大的自主汽車集團之一長城旗下的重要品牌，肩負着長城汽車走向電動化、智能化的重任。出現了問題，解決方案看似誠意滿滿，實則避重就輕，這樣的做法實在有損其品牌形象。
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