極目新聞記者 劉冬莉
購車前，武漢市民小柳在店主一口一聲“朋友”的宣傳攻勢下，毫不猶豫下單購買一款電動車，可回去後才發現，這輛電動車不僅價格貴，續航裡程也不遠達不到之前店主所宣傳的100公裡。
3月20日，小柳向極目新聞記者投訴稱，這家店主好善“變臉”：購買前一口一聲“朋友”“兄弟”，可出了問題卻讓人“滾”。
被“朋友”沖昏頭腦下單
3月15日上午，武漢市民小柳在武漢珞喻路選購電動車時，被路邊一位愛瑪電動車店老闆熱情攔住，邀請他試騎自家的電動車。
小柳進店後，這位自稱姓張的老闆向他介紹稱，愛瑪是專業做電動車，充滿電可續航100公裡，“其他品牌都是代工生産，品質不可靠”。說完，他還給小柳播放了其他某品牌電動車自燃事故的視訊。
“我當時對100公裡續航賣點很感興趣，也看他态度誠懇，一口一個‘朋友’‘兄弟’，就放松了警惕，沒有去網上或其他實體店比價格。”小柳說，在對方的宣傳攻勢下，他當即以3980元的價格購買了盒西A122款電動車。當時，小柳向張老闆提出要開具發票，但張老闆稱他們可以提供免費上牌服務，需要發票商品，是以暫時不能把發票提供給他。
回到家後，小柳上網搜尋發現，同款車型的愛瑪電動車，網上售價僅3398元，便宜600餘元。第二天，小柳再次來到店裡，張老闆對他解釋稱，這款電動車有運動版和續航版兩個版本，小柳買的是續航版，電池為48V24A，是以能續航到100公裡，是以售價相對較貴。小柳再次詢問發票事宜，對方又稱，在這裡買電動車都不提供發票，如果需要發票，就要再加17個點的稅錢。
事實上，小柳在網上查詢發現，該款電動車隻有一款車型，根本不存在運動版和續航版的差別。随後，他在該門店附近兩公裡内的其他售賣電動車的實體店咨詢，得到的結果也是該款車型不存在版本差别，其中有兩家店售價為3500元左右。
3月16日，小柳對該電動車經過一整天的測試發現，該車在滿電情況下隻能開60餘公裡，與購車前張老闆承諾的100km裡程相差約40公裡。小柳認為，張老闆在銷售過程中存在虛假宣傳，要求退貨。
客服稱該容量電池最高裡程60-70公裡
“一開始，張老闆說如果不同意加17個稅點的錢開發票，他可以退款退貨，讓我直接在網上購買。但我真的要求退車時，卻遭到他斷然拒絕，說如果退車就要支付購車款一半的費用。”20日，小柳告訴極目新聞記者，他于17日再次到店裡交涉，張老闆終于同意開具發票，但揚言從此不再對這輛進行任何售後服務，“有問題你直接找廠家，别找我。”
從小柳提供的雙方交涉的錄音中，極目新聞記者聽到，小柳多次表達出想協商，但對方卻說：“我在做生意，你站遠點。”經小柳多次要求開具發票後，對方才說：“票開了，滾。”
極目新聞記者在網上搜尋發現，電商平台确實有該款電動車售賣，但其宣傳頁面中并未提及有多個版本，記者咨詢客服，得到的回複也是隻有一個版本，并不存在“運動版”和“續航版”的差別。
20日下午，記者緻電愛瑪客服電話。客服告訴極目新聞記者，電動車的續航裡程主要由電池容量決定，同時也受環境、速度、刹車次數等影響。一般來說，48V24A的電池，最高續航裡程約為60-70公裡，不可能達到100公裡。
随後，記者聯系張老闆。據其介紹，小柳購買該電動車時，他為其免費加裝了後尾箱和上牌服務，還将其另一台電動車修好。“這都算是附加服務，沒有向他收取任何費用。”
當談到續航裡程問題，張老闆稱，賣給小柳的電動車所配備的電池為48V24A，确實可以續航100公裡。但當記者将客服的回複轉述給他時，他卻改口稱：“我沒有跟他說能百分百跑100公裡，這是跟騎行人的體重等有關系的。你不要糾結這個問題，你讓他把車拿來跑一跑，看能不能跑100公裡好不好。”随後，他便将電話挂掉了。
經協調商家同意退款退貨
對于張老闆的解釋，小柳并不認可：“他送的這個後尾箱，其他店裡也有送，成本就35元左右。另外，我原本是打算把我的舊車交給他修理的，但後來我感覺他說的修車方法不靠譜，配件價格也高，就沒有讓他修。何來免費修車一說？”
湖北省消費者委員會投訴部主任聶喜洋認為，本案中，經營者在交易過程時宣稱電動車有兩個版本，續航裡程可以達到100公裡，誤導銷售經營行為，明顯違反《消法》第四條、第十條、第十六條相關條款規定，涉嫌設定不公平、不合理的交易條件，侵害了消費者公平交易權。在此，他提醒廣大消費者在購買商品和服務前，理應了解相關消費知識，線上線下貨比三家，了解相關價格，不應被經營者甜言蜜語誤導宣傳，上當受騙，如發現經營者不規範性經營行為，導緻個人權益受損時，請向轄區市場監管部門和消委組織投訴維權。
21日，消費者小柳給極目新聞記者發來消息稱，經協商，張老闆已經同意退款退貨，并當面對小柳賠禮道歉。但鑒于小柳已經使用過該電動車，故需收取折舊費188元。對此，小柳也表示認可。