由于起步晚導緻技術一直發展較慢，國産車在人們正常的觀念中，往往都是價廉質低。但随着資金、實力逐漸累積，近些年我們的國産品牌也是呈現出了爆發式增長，無論是在轎車市場中，還是在SUV市場中，均有着趕超合資品牌的趨勢，甚至還有着不少新勢力品牌，開始進軍了高端市場。那麼問題就來了，我們如今國産的品質表現到底如何呢？或許根據下面這個榜單，我們可以一探究竟。
作為國内領先的缺陷汽車産品資訊收集平台，車質網近期公布了一篇名為《2021年度國内汽車投訴銷量比排行榜》的文章，其中指出，去年國内汽車投訴銷量比年度均值為萬分之30.9，是四年以來首次下降。換言之，國内汽車品質口碑有轉好的趨勢，同時在乘聯會公布有銷量資料的632款車中，共計123款車型因為投訴率優于年度均值（萬分之30.9），進而入圍該榜單。
從以上排名可知，國産車在品質與服務方面可以說是站了起來，排在前三的均是來自我們的國産車型，其中上汽通用五菱就有兩款車占據了冠亞軍的位置，分别為五菱星辰和宏光MINIEV。而排在前十的合資車中，僅有一款車型入圍，它就是來自一汽大衆捷達的捷達VA3，投訴銷量比為萬分之2.2；另外還有一款特斯拉Model 3進入前十，而其餘 8款車型均是出自民族品牌。
而從排行榜最底部來看，合資車的面孔比較多，其中别克昂科威是憑借着萬分之30.7的資料，排在了2021年度國内汽車投訴銷量比排行榜的最後一位。而排在倒數第二的，則是同樣來自一汽大衆捷達的捷達VS5，和捷達VS3相比可以說是一個天上一個地下，表現還是讓人詫異。
而在這個排行榜單中，我們也能夠發現一些造車新勢力車型，并且它們都取得了不錯的成績。諸如小鵬P7表現突出，憑借着萬分之5.9的資料，排在了榜單第21的位置；而理想ONE則是排在第55位，投訴銷量比為萬分之10.3；蔚來ES6是排在了第65位，投訴銷量比為萬分之12.1，且與哪吒V、零跑T03排名比較接近。
豪華市場的表現，在2021年度國内汽車投訴銷量比排行榜中，可以說是呈現着兩極分化的趨勢，領頭羊仍然是我們熟知的BBA這三大一線品牌。奔馳有六款車型入榜，奧迪則隻有四款車型，寶馬雖然入選車型不同，但排名比較靠前，其中寶馬X3是憑借着萬分之6的投訴銷量比，排在了第24的位置。值得一提的是，我們的自主豪華品牌——紅旗汽車，2021年銷量突破30萬台之餘，此次還有3款車型進入榜單，其中紅旗H9的排名是達到了28位，表現頗為亮眼。
總之，從國别上來看，在2021年度國内汽車投訴銷量比排行榜之中，我們的自主品牌車型可以說是占據了超一半的份額，對比2020年可以說是有着大幅提升。且從車質網給出的資料來看，這也算是近六年以來的最好成績，希望未來更好。至于合資品牌，相比于日系、德系車，韓系以及歐系車在榜單中是處于弱勢地位。是以說，他們的銷量不如德系、日系車也是情有可原。