最近一段時間純電動汽車漲價漲的很厲害，幾乎所有的造車新勢力公司，包括傳統汽車品牌旗下的新能源車型都漲價了。
這一波漲價其實不是針對某個汽車品牌，而是針對全行業。因為所有的新能源汽車都要用電池，而電池當中的原材料價格上漲了。是以沒有哪個汽車品牌能夠逃過這一波價格上漲。
但是漲價歸漲價，我們也能夠發現有的汽車品牌漲價比較高，有的汽車品牌的漲價比較低。漲幅高低與兩大因素有關系，第一大因素就是漲價幅度低的新能源汽車，他們使用的電池容量肯定是相對較小一些。而漲價幅度比較高的，它的電池容量使用量大。
第2個因素，就是漲價比較高的，肯定是品牌對于産品比較有自信，認為漲價高也能夠賣得出去，沒有問題。那麼漲價幅度比較低的，也可能是品牌方從産品本身的角度考慮，如果漲價幅度太高，那麼消費者就不買了。特别是對于10萬元級别的新能源汽車使用者來說，這些使用者對于價格是非常敏感的。
第3個因素是有一些企業由于資金充足。或者說他們預判到未來電池的價格還會有下降，或者是他們對于上下遊供應鍊的管控能力比較強的話，那麼企業也可能漲價幅度低，或者是幹脆不漲價，相當于企業來彌補上電池原材料上漲的這部分損失。相當于是企業替消費者買單了。
那麼在衆多的造車新勢力公司當中，唯一沒有漲價的就是蔚來汽車。而且蔚來也宣布不會漲價，蔚來汽車不漲價，我們不能否認，在現階段所有的新能源汽車都漲價的前提下，蔚來不漲價對于穩定市場對于提振使用者的購買信心，肯定是有幫助的。
但是我們換一個角度講，蔚來不講價的根本原因是什麼呢？無非是兩個方面的原因。
第1個可能就是蔚來汽車，資金量非常的充足，對上下遊電池供應鍊的管控能力非常的強，能支撐到電池價格下降的那一天。用企業自己的資金來彌補上遊電池原材料上漲的這部分損失。
第2個方面的原因，是蔚來汽車本身定位是一個高端品牌，并且車型的定價也已經很高了。擁有較高的産品溢價能力，是以即使電池原材料價格上漲，依然能夠保證不錯的利潤，是以蔚來汽車不漲價。
大家認為，上面這兩個原因哪一個可能性更大一些呢，我認為第2個可能性更大一些。
為什麼呢？因為蔚來汽車到現在為止一直是虧損的，我們查找了一下2018年到2020年的資料，蔚來汽車的财報顯示2018年虧損96.38億，2019年虧損112.95億，2020年虧損53.04億。2021年前三季度虧損18.73億。也就是說蔚來汽車一直是處在虧損的狀态。是以在這樣的情況下，我覺得蔚來不太可能，自己掏錢彌補電池原材料上漲這部分損失。如果真的這樣的話，那就意味着他賣一台，虧一台，賣一台虧一台，賣的越多，虧損越多。我覺得蔚來汽車作為目前國内造車新勢力公司的第一梯隊，已經不需要這樣做了，他已經有了一定規模了。
是以我認為蔚來汽車之是以沒有漲價，就是因為它的産品議價能力太高了。即使電池原材料漲價，自己還能賺錢，這就意味着蔚來汽車之前賣的價格太貴了。反而是其他汽車品牌，在原材料成本上漲的前提下支撐不住被迫漲價，這恰恰反映了他們之前賣得太便宜了。
是以你還覺得蔚來汽車厚道嗎？