之前我寫的三篇Modely文章大獲好評，看得出來現在特斯拉的關注度很高。如果說之前的三篇文章是“買車、用車和刹車”三部曲的話，加上今天這篇“改車”就是四部曲了。
我這台Modely是後輪驅動版，也就是最便宜的“乞丐版”，标配19英寸輪毂，自己隻加了一個8000色的珍珠白漆，其餘都沒加裝。而隻有乞丐版的Modely輪毂是帶“蓋子”的，大家看到的那個銀黑相間的“輪毂”其實是個塑膠蓋闆。
但有一說一，加價8000元可更新的20寸全黑渦輪輪毂很帥，于是很多車主拿19寸輪毂蓋拆下來噴黑，講真我覺得全噴黑不好看。因為蓋子遮不住輪毂外圍那一圈銀邊，既有點不協調，還顯得輪子小。
我最初的改色想法是，拿黑色油漆筆把外圈銀邊塗黑，但怕用久了掉色，後來索性就沒動。直到靈感一閃，我發現蓋子上面有七條平面的長條邊，根據我八年前噴蒙迪歐輪毂的經驗，隻要表面留一些原色再噴漆，就可以有很強的立體感，不會像全黑那樣“死氣沉沉”。
于是二話不說，立馬動手。所需的東西很簡單，直接在某寶買了4罐亮黑色自噴漆，不建議磨砂黑，因為亮黑立體感會更強烈。然後就隻需要一個膠帶和小剪刀，不需要撲克牌啥的，因為輪毂蓋可以拆下來單獨噴。
這不禁讓我想起了八年前噴蒙迪歐：
PS：如果不是特斯拉輪毂蓋好噴，我這次是不會折騰的，八年前噴蒙迪歐記憶猶新，跟兄弟兩人拆輪毂+貼貼紙+插撲克+噴多遍漆，從吃完晚飯一直弄到淩晨3點，不過效果杠杠的，我當時也寫了教程，全網很多人都按照我的改法改，成就感滿滿。
下面繼續回到特斯拉正題：
進入實際操作前，先用貼膜送的那種光滑的底紙，對着輪毂蓋内側的紋路剪一個角，再把家裡的膠帶對着這個角度剪一下定型，最後貼到輪毂上可以節省大量時間。否則就是貼完膠帶後在輪毂上修邊，要多花很多時間，效果還不好。
上面這個步驟是本次改色的點睛之筆，就是将膠帶遮住凸起的平面，一共七條邊全部要遮住，每個輪毂平均10分鐘，四個輪毂四十分鐘，不算太久。
貼完後，我是直接将輪毂帶到樓頂空曠處，正巧這天陽光很大。噴漆是這樣的，第一遍底漆一定要薄，然後間隔20分鐘後再噴第二遍，第二遍需要全部都噴到，不要有留白的死角。
這是我噴了第3遍後的效果，然後在樓頂曬了一上午，下午接着再去噴。這裡要注意，如果噴的次數太少且噴嘴距離較遠，那就隻能噴出“磨砂黑”的效果（上圖左），我是第四遍才發現訣竅立刻對近了噴（上圖右），磨砂和亮黑的效果反差很明顯。另外四瓶漆可能不夠用（每瓶450ml），我後面又再買了一瓶，因為這個輪毂蓋面積太大了，建議大家多備一瓶。
因為拆輪毂蓋不影響開車，是以我是在陽台曬了一禮拜才撕掉膠帶準備裝車的。當時撕完後我覺得效果一般，以為芭比Q了，後來裝車後發現有意外驚喜。
這裡說個題外話，我噴漆是沒取下輪毂LOGO蓋的，噴完以後又去某寶花20元四片買了這種貼上去的輪毂标志貼，價格很便宜，跟亮黑蓋子是絕配。
下面直接上“成品圖”，就不廢話了。
個人覺得這輪毂改色很成功了，因為銀色的造型跟外面一圈銀色輪毂蓋融合在一起，一點都不覺得突兀了。而且這套改色流程很簡單，不需要插撲克牌也不用拆輪毂，隻需要單獨噴輪毂蓋子，時間成本和用料成本都很低，而且這款式獨一無二。
最後上幾張美圖就準備結尾了，成本就是幾罐自噴漆幾十元，能噴出這樣的效果絕對是賺的。噴漆的過程建議别着急，噴漆要注意清灰、噴後要多晾曬，不急的話最好放一禮拜再裝車。估計我這教程一發，以後路上也會看到“同款”了，獨樂樂不如衆樂樂，大家開心就好。