受到海外局勢影響，油價不斷上漲已成定局，傳統燃油車此時就顯得有些尴尬，但純電車出行又受到很多限制。這讓我們想到了比亞迪的DM-i超級混動，這種形式能充電，也能加油，沒電了油耗還不高。類似于這種形式的車型今年還有很多，奇瑞、長安、魏牌、吉利都在做，如果家裡不友善充電，不妨來看一看我們的推薦吧。
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鵬e+
上市日期：1月14日
指導價：15.18-16.58萬元
定位：中型SUV
奇瑞瑞虎8 PLUS定位中型SUV，鲲鵬e+是奇瑞推出的超級混動系統，結合起來就是奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鵬e+這款PHEV産品。目前奇瑞公布了瑞虎8 PLUS鲲鵬e+部分車型的指導價，15.18-16.58萬元的價格倒是不貴。而且瑞虎8 PLUS鲲鵬e+目前推出的兩款車型搭載的是1.5T發動機和雙前電機的組合，0-100km/h加速時間7秒，算是同類産品裡面比較快的。
造型方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+和燃油版的瑞虎8 PLUS很接近，中網有規律的點陣式格栅，兩側燈組内部L型日行燈和全LED大燈。下包圍較為正常，梯形布局，兩側的霧燈區域有橫向的格栅，增強運動感。
車内用了比較流行的貫穿式空調出風口、聯通屏，以及有點像奧迪的空調控制台，隻不過顯示的效果稍微差一些。電子擋把、駕駛模式切換旋鈕等等都能看見，就配置層面不用擔心。因為用了亮面的飾闆，是以容易留下指紋，經常擦會看起來進階一些。
開頭的時候已經簡單介紹過了瑞虎8 PLUS鲲鵬e+的動力系統，其他關鍵資訊包括NEDC純電續航裡程100km，饋電油耗5L/100km。之後應該會再上一款四驅版，在後軸加一個電機，0-100km/h加速可能低于5秒。
拿鐵DHT-PHEV
上市日期：2022年上半年
指導價：暫無
車型定位：緊湊型SUV
魏牌目前主力車型是摩卡、拿鐵、瑪奇朵，咖啡三件套，其中摩卡和瑪奇朵都有了PHEV版本，就剩下拿鐵了。拿鐵的定位是緊湊型SUV，但是稍微比瑪奇朵進階一點。拿鐵DHT-PHEV的動力系統暫時還不清楚是用摩卡DHT-PHEV的還是瑪奇朵DHT-PHEV那套，我們猜測用瑪奇朵DHT-PHEV那套1.5L+115kW電動機的可能性比較高，畢竟他們的燃油版車型售價很接近。
配圖為燃油版
因為這台車暫時沒有上市，也沒有相應的實拍圖，不過按照以往的慣例，我們猜測拿鐵DHT-PHEV和拿鐵DHT基本保持一緻，六邊形的中網算是家族式設計，大燈組内部有豎向的日行燈，應該會用LED光源，霧燈區域很大，用了一些格栅，下部包圍是梯形結構。
魏牌的内飾大家應該都了解過一些，氛圍、質感是到位的，中控屏的尺寸達到14.6英寸，空調控制台用的是9英寸的螢幕，電子擋把和全液晶儀表也安排了。部配置設定置在DHT版上是高配才有，我們預計DHT-PHEV會成為标配。
長安UNI-K iDD
上市日期：3月10日
指導價：17.69-19.29萬元
車型定位：中型SUV
UNI-K是長安UNI家族裡的第一款車型，擁有很科幻的外觀，以至于讓人以為它是一台新能源車。長安UNI-K iDD車型使用的是插電混動系統，終于算是“修成正果”。但是這個售價似乎有些貴了，2.0T的UNI-K才14.59萬元起售，iDD版的要17.69萬元起售，相差3萬多，雖說配置也有差别吧，但起售價高了等于讓許多人沒法買。
造型上和我們之前見到的燃油版UNI-K沒多大差别，前臉扁平化設計，陣列式的格栅看着很有科技感。下包圍用了較為運動的設計，大燈組狹長，使用的LED光源，而且是矩陣式設計，帶有自動頭燈。
車裡面自然也是相當科幻，橢圓形的方向盤采用了兩幅式的設計，并且上部較大，下部較小，不知道能不能适應。儀表的區域很有意思，不是傳統那種全液晶儀表，而是分成多個子產品，很有科技感，儀表台和中控屏形成交錯的布局，很有新意，電子擋把的應用可以給下方留出儲物空間。
長安UNI-K iDD搭載的是一套插電式混動系統，發動機部分使用的是1.5T，最大馬力166Ps，電動機部分為前置電機，最大功率85kW。NEDC純電續航裡程130km，在這種動力形式下算是高的，饋電情況下的百公裡油耗是5L，0-100km/h加速是8.1秒。比較有意思的是，這台車配備了一台6擋3離合電驅變速器，不知道開起來什麼感覺，有機會拿到試駕車的話再和大家彙報。
吉利星越L雷神Hi·X
上市日期：暫無
預售價：17.37萬元
定位：緊湊型SUV
吉利星越L雷神Hi·X聽名字挺厲害啊，好像是更偏向電動的車型，但是它是我們推薦的車型裡唯一一款油電混動，也就是不能外接充電，倒是有點像豐田的雙擎。WLTC油耗4.79L/100km，0-100km/h加速7.9秒。
吉利星越L雷神Hi·X的外部造型相當有個性，像是來自未來的車，前臉中網多邊形設計，像是放大後的吉利徽标，兩側的大燈在如今算是大尺寸的了，帶有點斷式的日行燈帶，上下兩條，日行燈還包括中網兩側的部分。下包圍是一個對稱的箭頭，運動感十足。
内飾方面依然能見到燃油版車型的樣子，或者可以說是基本一樣的。三塊螢幕，少量的按鍵，電子擋把，以及帶有造型的座椅。就是這個方向盤有點太普通了，和這車的内飾其實不太配。
動力系統由1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成，發動機的最大馬力150Ps，電動機功率暫時沒給，綜合功率為180kW。而且比對了一台3擋的DHT變速箱。相比上面幾台車，吉利星越L雷神Hi·X的混動系統更加“弱”一點，這裡的弱指的是混動結構，而不是實際的性能或者其他表現。目前吉利星越L雷神Hi·X僅有Super迅一款車正在預售，價格稍微有那麼一點偏貴，從配置上來看這可能是一台高配車。
今年即将上市或者已經上市的這些超級混動車型都有一個特點，就是動力性能不差，同時油耗水準表現也很不錯。而且售價基本不會超過20萬元，是一般家庭能負擔得起的。至于他們和燃油版相比，增長的售價、增加的配置，以及未來有可能繼續上漲的油價，這裡面的取舍，就要看個人的想法啦。