過去10年是國産車不斷崛起的10年，從最初的蹒跚學步，跟在合資車後面拾人牙慧，到如今産品實力不斷完善，消費者認可度越來越高，不少國産品牌已逐漸成長為可以獨擋一面的巨人。比如說長安就是很好的例子，我們可以從10萬級大空間家轎長安逸動的換代史來解讀長安品牌的發展軌迹。
2012年第一代長安逸動應用而生，那時在這個級别中朗逸和軒逸處于絕對的制霸地位，逸動的出現靠着更大的空間及更實惠的價格，在兩強包夾中硬生生殺出了一條血路。讓消費者看到了原來國産車也可以做得不錯，品質及實用性并不一定比合資車差。
2012款-2016款是第一代逸動的生命周期，這代逸動外觀設計主要是遵從了那個年代偏于沉穩大方的格調。較小的進氣格栅，加上頗有銳度的大燈組及三段式的下格栅，即使現在看來也是很耐看的。車長4620mm，車款1820mm，軸距2660mm，橫向對比同時期的軒逸和朗逸都是全面占優的。從那時起大氣的車身設計和寬敞的空間也成了逸動一直延續的優勢項目。
第一代逸動在動力方面搭載的是長安研發的1.6L自吸發動機，最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米，變速箱配5速手動和愛信6AT。動力參數在同級是領先的，而經典的5MT和愛信6AT也都是久經考驗，耐用性一下子就立住了。穩定性才是普通家用轎車的第一訴求，長安深知這一點，是以第一代逸動能夠在合資車的包圍中突破而出，成為國産暢銷車。
第一代逸動除了這台1.6L自吸發動機之外，還在2014款車型中第一次用上了1.5T自研發動機，将動力水準進一步拉升。這兩款發動機撐起了第一代逸動的脊梁，1.6L自吸穩健，而1.5T則更多意味着突破，預示着長安發動機進入了渦輪時代。
第二代逸動也就是2018款和2019款，這一代逸動整體感覺明顯比第一代變得更加時尚現代，年輕化和潮流化風格開始展現。前臉蝶狀風格可以說是開啟了逸動全新的家族設計藍本，而它的車身長度也随之增加到了4710mm，軸距達到2700mm。内飾感覺也要更有質感了，10.25英寸大屏出現了，更加強調車機互聯。
二代逸動動力方面，采用了更新的1.6L自吸發動機，從第一代的多點電噴變成了直噴，缸體采用了全鋁材質。同時1.4T高增壓藍鲸發動機也出現在了第二代車型中，動力性能更加提升。截止此時，長安的發動機研發能力進入了新階段。與1.4T發動機比對的則是長安自研7速雙離合變速箱。
2020款和2021款也就是第三代逸動，也就是逸動PLUS。逸動PLUS車身長度進一步提升至4730mm，依然保持了同級領先。前臉部分，相比第二代格栅下半部分開度更大，視覺上更加犀利精神。而在内飾方面，10.25英寸全液晶儀表出現了，和10.25英寸中控形成了大連屏，科技感提升到了輕奢程度。内飾材質用料和闆飾拼接工藝更好。環抱式座艙确實更加有檔次了。同時車機部分采用了inCall3.05智能互動系統，操作流暢度提升。同時，它的智行駕駛輔助也更進化，駕駛者操控更安全省心。
動力方面，逸動PLUS首次采用了藍鲸NE發動機平台，通過此平台長安可以高效生産出1.0L-1.8L各種排量發動機。這一代逸動還是采用1.6L自吸發動機和1.4T發動機，其中1.4T最大功率116千瓦，最大扭矩260牛米，要比大衆朗逸1.4T更強一些，變速箱比對的還是7速濕式雙離合。油耗方面，逸動PLUS也更加做到了節能，平均綜合百公裡耗油不到7升。
從2012年到2022年，逸動走過了10年，也換了三代，外形從大氣到現代再到輕奢，技術從穩健到突破再到高階。與此同時，10年間其銷量也達到了125萬多台，稱之為國民家轎所言非虛。
逸動從第一代到第三代，無疑是成功的，我想在這成功的背後離不開長安對自己品牌的匠心精神，專注技術，注重效率，力求創新才讓它有了今天的成功。
最新的長安逸動PLUS在安全性上也做的不錯，高品質車身，具有相當強的吸能性。在價格方面其實才是最讓消費者滿意的，具有豐富配置的頂配版本裸車價也不到10萬，算是一款老百姓真正開起來實惠的車型。#十全十美國民家轎#