哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是二手車檢測師光耀，幫助大家規避購車風險是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型，是有着“奔馳小G”稱号的，現在已經停産的被遺忘的經典——奔馳GLK。
奔馳GLK四四方方的外形設計，有着奔馳大G越野車的風格，是以就被人稱為迷你大G，簡稱“小G”，别看它現在已經停産了，其實它還算是活躍在汽車市場裡面的。因為它的換代車型就是這幾年非常火的豪華中型SUV——奔馳GLC。也許是大G四四方方的外形GLK把握不住，但是在國産換代成GLC之後，它的銷量可以說是一飛沖天。
不過奔馳GLK那樣非常具有風格的外觀，喜歡它的人都是鐵粉。今天咱們的客戶大哥就非常喜歡奔馳GLK，現在的GLC、GLE甚至GLS都是套娃式的外形，不耐看，還是GLK有個性。是以他現在買車就準備買一輛二手的GLK，不過他雖然喜歡車，但是對于二手車還是一個小白，在網上又經常看到很多二手車行業不規範的新聞，因為委托我們對車輛進行一個全面的檢測。這個任務是落到了光耀我的頭上，那麼下面就先來看一下車輛的基本資訊。
車輛款型：2014款 奔馳GLK200 标準版
出廠日期：2015年9月
上牌日期：2015年10月
表顯裡程：8.8萬公裡
新車指導價：37.8萬
賣家報價：18萬
二手的奔馳GLK還是挺有成本效益的，16年的GLC現在要賣到25萬左右，而GLK隻要18萬的價格，便宜了7萬塊。不過這肯定是建立在你喜歡GLK外形的前提下，畢竟買新不買舊嘛。好了，閑話少叙，馬上開始盤它。
老規矩，還是先繞車觀察一圈，發現外觀劃痕凹陷還真不少，後期回去得修複一下，前杠根本不用細看，噴漆的時候沒有遮擋好，油漆都飛出來了，是以前杠噴漆是肯定的。
既然前面有修複，是以内部要好好檢測一下，可以看到水箱架構和周邊附件都沒有拆卸痕迹，是以前部的修複應該是單純的小剮蹭而已，問題不大。
而且前面縱梁也沒問題，沒有碰撞導緻的變形和修複，也沒有翻新噴漆的痕迹，可以進一步确定前面沒有發生過嚴重的撞擊。繼續檢測外觀的漆面情況。
車頂看了一圈，沒有發現噴漆的痕迹，而且用儀器測量數值也正常，那這個數值就可作為整車車漆的基準值參考。
前蓋數值正常，漆面紋路也沒問題，排除噴漆修複的情況；整車全部檢測下來，隻有左後門和左後翼子闆有噴漆的情況，其它都是原版原漆，但是這輛車原版原漆的狀态并不是太好，很多地方都是剮蹭特别明顯，而且凹陷也比較多，這也算是原版原漆的代價吧。畢竟二手車在日常的使用過程中難免有剮蹭劃痕，想要保留原版原漆，這些就都不能修複了。總的來說外觀的情況還是很不錯的，至少比到處钣金噴漆修複好，下面來檢查發動機艙。
這款奔馳GLK200搭載的是一台搭載的是一台代号為M274的4缸渦輪增壓低功率版本的發動機，這台發動機也是非常經典了，最大馬力184，最大扭矩300N·m，比對7AT變速箱（這個變速箱也給保時捷用過），百公裡加速9.1秒，這個動力放在現在看還是挺夠用的，畢竟現在的寶馬X3 25i，也才184匹馬力。
機艙部分首先打開機油加注口，能看到内部的潤滑油發黑變質挺嚴重，回去還需要做個保養才行啊。
接着檢查到氣門室蓋周圍還沒有滲漏的情況，而且一圈螺絲都沒有拆卸痕迹，難道以前的奔馳品質要好一些？
進氣歧管和排氣歧管固定螺絲都沒有拆卸，表面也沒破損，沒什麼問題。
發動機機腳經過檢查也沒有拆卸更換痕迹，那麼發動機可以排除沒有從上部吊裝過，而且整體都沒有漏油滲油的痕迹，目前從機艙看起來情況還是很不錯的，開了快7年不漏一滴油的奔馳，還是比較少見的。不過現在還不能下定論，要看完底盤才知道最終結果，下面來檢查内飾的情況。
坐進駕駛室内，可以看到這内飾就和外觀一樣，四四方方的，雖然少了一份轎車的優雅，但是多了一份越野車的硬氣，整體布局很順，沒有任何違和感。而且要知道這還是上一個大代的奔馳，7年前的款式了，這個設計還是不過時，豪華氣息也是有的，不得不說奔馳還是奔馳啊，論内飾，奧迪和寶馬都得靠邊站！
細節部分，目前座椅看起來磨損不大，符合表顯8萬多公裡的樣子，隻是表面有些髒污，回去做個精洗比較好。
安全帶卡槽内部沒有泥沙水漬，安全帶沒有拆卸，生産日期也符合車輛整裝出廠的時間。
座椅滑軌固定螺絲無拆卸，座椅下部線束内部無泥沙生鏽發黴，沒有發現水泡的情況。
儀表台側面飾闆拆開後，發現加裝有一些線路，但是内部沒有泡過水的痕迹，那麼綜合以上情況，可以排除車輛内部存在水泡的嫌疑了。
不過我打着發動機之後，聽見有點異響，用客戶大哥的話說就是：怎麼有蝈蝈的聲音？于是我仔細看了一下，确定是發動機皮帶發出的聲音，需要到修理廠或者4S檢查一下，沒什麼其它問題的話，換個皮帶就好了。
接下來我用行車電腦OBD讀取了車輛電腦内部的故障碼，發現發動機變速箱都有故障碼存在，故障碼這個東西，問題可大可小，具體是線路問題還是零件有問題，需要仔細地排查。不過通過之前的檢查，并沒有發現有什麼大問題或者存在疑問的地方，估計是加裝線路導緻的，但是後期還是要去檢修一下的，小心駛得萬年船嘛。
同時我讀取了電腦内部存儲的公裡數，可以看到和表顯裡程相差不大，沒有調表的情況出現。下面就該檢查底盤了。
底盤部分首先還是看一下發動機變速箱，一眼看過去，沒有明顯的滲油漏油痕迹，還不錯。
而且發動機變速箱結合處的固定螺絲沒有拆卸痕迹，也就排除了發動機變速箱分解維修的可能。
發動機油底殼沒有什麼問題，無拆卸無滲漏；看維保記錄換過變速箱油，奔馳的車隻要在4S店更換變速箱油，都是要拆卸變速箱油底殼的，需要更換一個墊子，是以目前看下來變速箱油底殼存在拆卸，問題不大。
從下面檢測全車縱梁，也沒發現有什麼問題，說明前面确實沒有什麼事故。
最後檢查四條輪胎的情況都差不多，磨損不小，而且老化開裂比較嚴重，為了安全，後期還是建議更換新的比較好。那兩個多小時的檢測到這裡就基本結束了，總的來說這輛奔馳GLK200的車況還是很不錯的，後期隻用花點小錢保養下，換下輪胎就可以放心使用了。随即我把檢測到的車況告訴了客戶大哥，客戶大哥表示還是有點猶豫的，因為他想的是買回去直接就能開，現在居然四條輪胎都要換了，也是筆不小的費用呢。
說實話，我也是沒想到客戶大哥居然還有這個考慮，因為買二手車嘛，肯定不能像新車那樣看待，有點這樣那樣的小問題都是很正常的。這輛車的車況按照我個人的看法，算是很不錯的，沒有事故，外觀修複也少，發變也沒有問題，沒有漏油滲油的暗病，隻是需要換下輪胎，說實話，我覺得客戶大哥有點吹毛求疵了。不過買車的畢竟是他，一切還要以他的标準為主。但本着為客戶負責的态度，我還是跟他解釋了一下現在的二手車現狀，以免他錯過合适的車源，造成丢了西瓜撿芝麻的結果。最後，客戶大哥再三考慮之後，表示要再去跟賣家砍砍價，或者賣家直接把四條輪胎都換了也行。
可以看到，同款的奔馳GLK200在網上的車商報價也就是在18萬左右的樣子，今天這輛車報價也基本符合市場價，而且車況也還算不錯。不過奔馳GLK換四條稍微好一點的輪胎，确實價格也不便宜，客戶大哥的需求也是有道理的，而且也比較合理，就看賣家接不接受了。大家覺得，今天這輛車多少拿下比較值呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就差不多結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴，光耀我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。如果您還有二手車的相關問題，都可以問我，我一定盡力幫您解答！咱們下次再見。