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被遺忘的經典!這輛18萬的奔馳GLK品質真的好,值不值得買?

哈喽,大家好,檢車家老司機又和大家見面啦!我是二手車檢測師光耀,幫助大家規避購車風險是我的職責,歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型,是有着“奔馳小G”稱号的,現在已經停産的被遺忘的經典——奔馳GLK。

被遺忘的經典!這輛18萬的奔馳GLK品質真的好,值不值得買?

奔馳GLK四四方方的外形設計,有着奔馳大G越野車的風格,是以就被人稱為迷你大G,簡稱“小G”,别看它現在已經停産了,其實它還算是活躍在汽車市場裡面的。因為它的換代車型就是這幾年非常火的豪華中型SUV——奔馳GLC。也許是大G四四方方的外形GLK把握不住,但是在國産換代成GLC之後,它的銷量可以說是一飛沖天。

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不過奔馳GLK那樣非常具有風格的外觀,喜歡它的人都是鐵粉。今天咱們的客戶大哥就非常喜歡奔馳GLK,現在的GLC、GLE甚至GLS都是套娃式的外形,不耐看,還是GLK有個性。是以他現在買車就準備買一輛二手的GLK,不過他雖然喜歡車,但是對于二手車還是一個小白,在網上又經常看到很多二手車行業不規範的新聞,因為委托我們對車輛進行一個全面的檢測。這個任務是落到了光耀我的頭上,那麼下面就先來看一下車輛的基本資訊。

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車輛款型:2014款 奔馳GLK200 标準版

出廠日期:2015年9月

上牌日期:2015年10月

表顯裡程:8.8萬公裡

新車指導價:37.8萬

賣家報價:18萬

二手的奔馳GLK還是挺有成本效益的,16年的GLC現在要賣到25萬左右,而GLK隻要18萬的價格,便宜了7萬塊。不過這肯定是建立在你喜歡GLK外形的前提下,畢竟買新不買舊嘛。好了,閑話少叙,馬上開始盤它。

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老規矩,還是先繞車觀察一圈,發現外觀劃痕凹陷還真不少,後期回去得修複一下,前杠根本不用細看,噴漆的時候沒有遮擋好,油漆都飛出來了,是以前杠噴漆是肯定的。

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既然前面有修複,是以内部要好好檢測一下,可以看到水箱架構和周邊附件都沒有拆卸痕迹,是以前部的修複應該是單純的小剮蹭而已,問題不大。

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而且前面縱梁也沒問題,沒有碰撞導緻的變形和修複,也沒有翻新噴漆的痕迹,可以進一步确定前面沒有發生過嚴重的撞擊。繼續檢測外觀的漆面情況。

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車頂看了一圈,沒有發現噴漆的痕迹,而且用儀器測量數值也正常,那這個數值就可作為整車車漆的基準值參考。

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前蓋數值正常,漆面紋路也沒問題,排除噴漆修複的情況;整車全部檢測下來,隻有左後門和左後翼子闆有噴漆的情況,其它都是原版原漆,但是這輛車原版原漆的狀态并不是太好,很多地方都是剮蹭特别明顯,而且凹陷也比較多,這也算是原版原漆的代價吧。畢竟二手車在日常的使用過程中難免有剮蹭劃痕,想要保留原版原漆,這些就都不能修複了。總的來說外觀的情況還是很不錯的,至少比到處钣金噴漆修複好,下面來檢查發動機艙。

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這款奔馳GLK200搭載的是一台搭載的是一台代号為M274的4缸渦輪增壓低功率版本的發動機,這台發動機也是非常經典了,最大馬力184,最大扭矩300N·m,比對7AT變速箱(這個變速箱也給保時捷用過),百公裡加速9.1秒,這個動力放在現在看還是挺夠用的,畢竟現在的寶馬X3 25i,也才184匹馬力。

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機艙部分首先打開機油加注口,能看到内部的潤滑油發黑變質挺嚴重,回去還需要做個保養才行啊。

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接着檢查到氣門室蓋周圍還沒有滲漏的情況,而且一圈螺絲都沒有拆卸痕迹,難道以前的奔馳品質要好一些?

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進氣歧管和排氣歧管固定螺絲都沒有拆卸,表面也沒破損,沒什麼問題。

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發動機機腳經過檢查也沒有拆卸更換痕迹,那麼發動機可以排除沒有從上部吊裝過,而且整體都沒有漏油滲油的痕迹,目前從機艙看起來情況還是很不錯的,開了快7年不漏一滴油的奔馳,還是比較少見的。不過現在還不能下定論,要看完底盤才知道最終結果,下面來檢查内飾的情況。

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坐進駕駛室内,可以看到這内飾就和外觀一樣,四四方方的,雖然少了一份轎車的優雅,但是多了一份越野車的硬氣,整體布局很順,沒有任何違和感。而且要知道這還是上一個大代的奔馳,7年前的款式了,這個設計還是不過時,豪華氣息也是有的,不得不說奔馳還是奔馳啊,論内飾,奧迪和寶馬都得靠邊站!

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細節部分,目前座椅看起來磨損不大,符合表顯8萬多公裡的樣子,隻是表面有些髒污,回去做個精洗比較好。

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安全帶卡槽内部沒有泥沙水漬,安全帶沒有拆卸,生産日期也符合車輛整裝出廠的時間。

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座椅滑軌固定螺絲無拆卸,座椅下部線束内部無泥沙生鏽發黴,沒有發現水泡的情況。

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儀表台側面飾闆拆開後,發現加裝有一些線路,但是内部沒有泡過水的痕迹,那麼綜合以上情況,可以排除車輛内部存在水泡的嫌疑了。

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不過我打着發動機之後,聽見有點異響,用客戶大哥的話說就是:怎麼有蝈蝈的聲音?于是我仔細看了一下,确定是發動機皮帶發出的聲音,需要到修理廠或者4S檢查一下,沒什麼其它問題的話,換個皮帶就好了。

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接下來我用行車電腦OBD讀取了車輛電腦内部的故障碼,發現發動機變速箱都有故障碼存在,故障碼這個東西,問題可大可小,具體是線路問題還是零件有問題,需要仔細地排查。不過通過之前的檢查,并沒有發現有什麼大問題或者存在疑問的地方,估計是加裝線路導緻的,但是後期還是要去檢修一下的,小心駛得萬年船嘛。

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同時我讀取了電腦内部存儲的公裡數,可以看到和表顯裡程相差不大,沒有調表的情況出現。下面就該檢查底盤了。

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底盤部分首先還是看一下發動機變速箱,一眼看過去,沒有明顯的滲油漏油痕迹,還不錯。

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而且發動機變速箱結合處的固定螺絲沒有拆卸痕迹,也就排除了發動機變速箱分解維修的可能。

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發動機油底殼沒有什麼問題,無拆卸無滲漏;看維保記錄換過變速箱油,奔馳的車隻要在4S店更換變速箱油,都是要拆卸變速箱油底殼的,需要更換一個墊子,是以目前看下來變速箱油底殼存在拆卸,問題不大。

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從下面檢測全車縱梁,也沒發現有什麼問題,說明前面确實沒有什麼事故。

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最後檢查四條輪胎的情況都差不多,磨損不小,而且老化開裂比較嚴重,為了安全,後期還是建議更換新的比較好。那兩個多小時的檢測到這裡就基本結束了,總的來說這輛奔馳GLK200的車況還是很不錯的,後期隻用花點小錢保養下,換下輪胎就可以放心使用了。随即我把檢測到的車況告訴了客戶大哥,客戶大哥表示還是有點猶豫的,因為他想的是買回去直接就能開,現在居然四條輪胎都要換了,也是筆不小的費用呢。

被遺忘的經典!這輛18萬的奔馳GLK品質真的好,值不值得買?

說實話,我也是沒想到客戶大哥居然還有這個考慮,因為買二手車嘛,肯定不能像新車那樣看待,有點這樣那樣的小問題都是很正常的。這輛車的車況按照我個人的看法,算是很不錯的,沒有事故,外觀修複也少,發變也沒有問題,沒有漏油滲油的暗病,隻是需要換下輪胎,說實話,我覺得客戶大哥有點吹毛求疵了。不過買車的畢竟是他,一切還要以他的标準為主。但本着為客戶負責的态度,我還是跟他解釋了一下現在的二手車現狀,以免他錯過合适的車源,造成丢了西瓜撿芝麻的結果。最後,客戶大哥再三考慮之後,表示要再去跟賣家砍砍價,或者賣家直接把四條輪胎都換了也行。

被遺忘的經典!這輛18萬的奔馳GLK品質真的好,值不值得買?

可以看到,同款的奔馳GLK200在網上的車商報價也就是在18萬左右的樣子,今天這輛車報價也基本符合市場價,而且車況也還算不錯。不過奔馳GLK換四條稍微好一點的輪胎,确實價格也不便宜,客戶大哥的需求也是有道理的,而且也比較合理,就看賣家接不接受了。大家覺得,今天這輛車多少拿下比較值呢?

被遺忘的經典!這輛18萬的奔馳GLK品質真的好,值不值得買?

好了,今天的檢測案例分享到這裡就差不多結束了,感謝大家的閱讀!

喜歡就贊,不喜歡就噴,光耀我讀書少修車多,寫得不好的地方還請大家多多擔待。如果您還有二手車的相關問題,都可以問我,我一定盡力幫您解答!咱們下次再見。

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