全系6座家用布局，車身長度近5米卻隻賣10萬，五菱凱捷不香？
一直以來，國人始終認為：唯有20-30萬元級MPV才能帶來大空間附帶的駕乘舒适體驗。而今，當中國三胎政策開放時，10萬元級國産MPV車型率先在緊湊型MPV領域中展開“異軍突起”的市場變革。近日，中國乘聯會釋出了2022年2月全國乘用車銷量排行榜，在緊湊型MPV細分市場中，五菱凱捷與傳祺M6的銷量分别位列第一、第二名，而且近一年來，這兩款國産MPV的市場表現可以稱得上齊頭并進，總體來看，五菱凱捷的年銷量高于傳祺M6，更是将别克GL6、大衆途安L等合資熱門車型遠遠甩在身後。那麼，五菱凱捷身上究竟有什麼亮點？如果手握十萬元入手一輛五菱凱捷作為家用車，到底香不香？
外觀方面，雖然五菱凱捷脫胎于上汽通用五菱，但在産品設計上采用了一條完全不同的設計路線，整車造型相較五菱宏光等車型更豐富飽滿，線條的質感流暢細膩，配合分體式LED大燈設計，以及“眯眯眼”LED日行燈造型，在五菱銀标發出的銀光渲染下，凸顯出幾分精緻氣息。
車身側面，常見于轎車身上的雙腰線設計五菱凱捷也有應用，同時平直的腰線貫穿車身，搭配懸浮式車頂設計，以及雙五幅式18英寸亮面鋁合金輪毂映襯，時尚氣息較為充盈。尺寸方面，五菱凱捷長寬高分别為：4875/1880/1700mm，軸距2800mm，尺寸偏大，甚至接近于中型MPV尺寸，在車身長度、寬度兩方面領先于傳祺M6，内部空間更大一些。
車尾部分，尾部的設計風格保持飽滿圓潤的視覺姿态，車尾兩側LED尾燈采用熏黑處理，輔以一段黑色亞克力飾闆貫穿車尾，上面粘附着“WULING”字母辨別，可見五菱廠家希望通過年輕的設計語言走向全世界。此外，車尾底部兩邊還分别運用銀色飾條點綴反光條，進而拉伸車尾的視覺寬度。整體來說，五菱凱捷外觀沉穩大氣，有時尚氣息，符合多數年輕家庭使用者的審美。
内飾方面，整體看起來大氣整潔，無論是雙幅式多功能方向盤，還是懸浮式10.25英寸中控觸控屏，或是中央镂空設計的電子擋把，都有濃郁的科技氣息向外漫延。空間方面，該車全系采用6座布局，能夠充分的利用車内空間，為家庭使用者提供舒适與便捷性。此外，車内6個座位均單獨提供USB接口和空調出風口，使車上乘客的駕乘舒适性得到保障。
動力方面，五菱凱捷提供兩套動力組合，其中一套動力組合非常熟悉，搭載型号為LJO的1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，比對6MT/CVT變速箱，動力參數相較同級競品車型而言沒有太多亮點，好在CVT變速箱動力輸出足夠平順，日常出行途中能夠有效提升家人的乘坐舒适性。
此外，為了強化五菱凱捷的市場競争力，新增代号為“280T”的1.5T動力供消費者選擇，與之比對的依舊是CVT變速箱，最大功率提升至177馬力，峰值扭矩可達290牛·米，相比傳祺M6的動力，最大功率資料提升8馬力，最大扭矩增加25牛·米，不過其NEDC綜合油耗也有所上升，達到了7.6L/100km，依舊屬于同級主流油耗水準。
結語
時至今日，仍有不少人将五菱凱捷當作是“大号五菱宏光”，而事實上，當上汽通用五菱宣布五菱銀标邁向全球化新征程時，五菱凱捷已經與五菱宏光等商用車“分道揚镳”，最明顯的變化是：取消後驅平台，改為前置前驅動力布局；僅提供一款手動擋車型，其餘全為自動擋（CVT）車型。除此之外，五菱凱捷在外觀内飾設計、做工精細程度、内飾用料、功能配置豐富程度、動力品質等方面均有提升，其市場表現就是最好的證明。不過，受限于品牌影響力不足，五菱凱捷的市場表現還有很大的提升空間。是以，如果是二胎家庭，手握十萬元想要選購一輛空間舒适的家用車，不妨看看五菱凱捷與傳祺M6。