目前，銷量最高的車型就是A級車，因為A級車才是大部分消費者選擇的對象，A級車售價在10-15萬左右，但是，B級車擁有A級車沒有的動力、舒适性和空間，雖然B級車售價比A級車貴一些，但是，在經濟條件允許的情況下，很多消費者會考慮B級車。國内最受歡迎的合資B級車有德系帕薩特、邁騰，日系凱美瑞、天籁、雅閣，其中天籁被稱為“行走的大沙發”，最大的特點就是舒适性更強，但是銷量卻一直不如凱美瑞和雅閣，B級車市最大黑馬！2.0T+9AT+20英寸大輪毂，顔值不輸雅閣凱美瑞
外觀方面，全新天籁采用了全新的設計語言，日産稱之為V motion風格，從前臉看上去，格栅尺寸比較大，一條U字型的鍍鉻飾條圍繞格栅，讓整個車頭看上去有種低趴的感覺，運動感十足，徹底擺脫過去天籁給人沉穩的固有印象。可以發現日系三強在全新換代時都将年輕化作為最主要的方向。
内飾上主要的改變是在顔色和細節上，貫穿在中控台上的銀色裝飾條，雖說簡單，但完全能提升天籁的時尚感，儀表盤依舊沒有采用全液晶的形式，小編認為，這點其實是可以改變以外。另外懸浮式的中控屏依舊是内飾上最大的“暗點”，不誇張的講，即便是我們的國産車也能夠輕易秒殺！
從側面上，明顯能夠看出日産設計師在設計理念上的轉變，雖說這款車是采用前驅驅動，但是在側面上的前中後的比例中看到，這完全就是後驅車的設計，網友們可以自行參考一下寶馬、銳志等車型。是以這樣看來加上AWD也是情理之中。整個車頭的尺寸更大，從車頂開始向後延伸，略微帶有弧度的造型更是将這款車的運動感展現到極緻。這也是與現款車型差别最大的地方，車的尾部還是一如既往地“穩定”，除了底盤延伸出來的設計能略帶有霸氣感以外，其它的地方也都維持了原樣。
車身尺寸方面并沒有變化，但是因為運動套件的加持，使得整輛車的視覺比例更大，更加有力量感。車身側面的線條采用貫穿式設計，搭載20英寸大輪毂，還有小尾翼的設計，使得這輛車從原先的中規中矩變成了運動感十足的風格。
在動力方面的改變還是是非常大的，在海外的車型搭載的是2.5L V6發動機，不過在國産後将搭載全新的2.0T發動機，最大馬力243匹，最重要的是，天籁終于取消了CVT變速箱，換裝了全新的9AT變速箱，駕駛感受直接有了質的提升。衆所周知，CVT變速箱雖然比較平順，但是總覺得少了一些操控感，尤其是在B級車型中，CVT變速箱并不占優勢。