“之前在加油站喊‘95’加滿，現在隻敢說加200元。”
“倘若一箱油約450元、每月加3箱油，每年可以加出一個‘金镯子’。”
“如果能從燃油車換成電動車，五年時間幾乎可以省出一台‘特斯拉’。”
......……
油價接連上漲的當下，用車成本更具成本效益的電動車，吸引着越來越多消費者的目光。
特斯拉車友結合切身經曆，在網絡上表示，駕駛傳統豪華品牌燃油車，一年用車成本近五萬元。而購入特斯拉四年多來，日常用車成本直線下降，節省下來的補能費用，幾乎可以再購買一輛新的特斯拉。
那麼，特斯拉的日常使用成本，究竟如何？聽聽車主們的分享。
『一周用車隻需三十元？聽車主說特斯拉的真實使用成本』
近日，特斯拉通過官方賬号在社交媒體上發起“家庭充電年度賬單分享”活動，衆多車主在評論區分享自己的日常充電成本。
@花花：小朋友開學後，等他放學的空隙，來特斯拉超級充電站補充一周電量。充電速度很快，50分鐘就能補充90%裡程。每周加電成本大概80元左右，完全滿足一周所需。比起燃油車，簡直不要太便宜！
@飛天殼郎：自從買了特斯拉，安裝了家庭充電樁，充電費用低到幾乎不要錢。目前車輛累計開了9000km，電費隻花了500元左右。特斯拉YYDS！
@木槿暖夏：真的香！自從買了特斯拉，已經記不清上次進加油站是什麼時候了。3月剛過一周，正好看看最近的出行成本，感歎電動汽車真的太省錢了：使用第三方充電樁就很友善，加一次電就幾十塊錢，夠我跑兩個禮拜，用來上下班日常通勤真的太劃算了。接下來，我打算安裝家庭充電樁。
@勞倫斯·左：2021年全年，累計為我的特斯拉充電1673度，大約一度電能跑7-8km，全年駕駛裡程12000km左右，一共花費525.28元。這麼算，也就是一箱油錢吧。看着不斷上漲的油價，感慨電動汽車通勤是真的香！
@獸獸星：每天上下班通勤開，周末偶爾帶孩子出去逛逛，有了家庭充電樁簡直太友善。每天回到家插上充電槍就行，第二天又是滿電出發。在家充電，一周使勁跑，也隻用不到30塊錢！我現在出門拿快遞，都開着小Y去。
『特斯拉車輛日常用車成本低廉的秘訣』
近日，特斯拉家庭充電團隊整理了一組報裝電費資料。以上海為例，近期日常民用電價谷價可低至0.331元/度，合計百公裡用車費用低至約6元。車主隻需要安裝特斯拉家庭充電服務包，并報裝新能源電表之後，每日設定在谷時自動充電，就能實作以更低成本，使用特斯拉車輛。
低廉的用車成本，便捷的充電體驗，吸引不少傳統燃油車車主置換為電動汽車。有車主對媒體分享：“開了3年燃油車，油費、保養等方面的花費，已經高達車價的三分之一”，燃油車高昂的用車成本，讓這位豪華品牌中型燃油SUV車主，選擇置換為更經濟、環保的特斯拉Model Y。不僅如此，特斯拉車輛性能表現比傳統豪華車體驗更好，讓他有了“開跑車的感覺”。
值得一提的是，在權威二手車機構釋出的“置換使用者最關注的新能源中型SUV”榜單中，Model Y位列第一。越來越多燃油車使用者駕駛特斯拉後表示，更低的補能成本，設身處地為顧客着想的置換服務，無一不加強着特斯拉的吸引力。特斯拉在提高消費者對電動車接受度的同時，也在加速電動汽車替代燃油車的程序。
補能成本低：行駛1萬公裡僅花費約780多元，特斯拉補能成本約為燃油車的1/6
近日，一位特斯拉Model 3車主在社交平台上發文表示，特斯拉極低的充電成本，令人印象深刻：“車輛累計行駛10000公裡，一共使用1500多度電。”他表示，除購車時贈送的超級充電裡程數之外，剩餘裡程按照使用家庭充電樁補能計算，1度電費用約為0.52元，行駛1萬公裡僅需780多元。
有關特斯拉的日常花費，另有Model 3車主分享其駕駛一周年的體驗。他表示，一年内總計駕駛21920公裡，使用2900多度電，充電成本約為1400元（其中包括使用特斯拉“車主引薦計劃”獎勵的超級充電裡程）。“綜合來看，一般在深圳晚上充電，平均電費單價約0.55元/度。換算下來，百公裡花費僅為7.3元。”
作為純電動汽車，特斯拉本身用電成本，較燃油車擁有絕對優勢。以特斯拉車輛每百公裡平均耗電12度左右計算，使用超級充電樁或公用充電樁充電時，百公裡充電費用約為22-24元。
如果車主家具備安裝充電樁條件，按照北京民用電價估算，車輛百公裡能源花費将低于10元。相比之下，一輛普通的家用轎車，以8L/100km的市區平均油耗計算，考慮到目前油價水準及價格波動，每百公裡油費約為60元。
續航性能強大：800公裡僅需補能2次，特斯拉車輛兼具低能耗與高性能
近日，一位特斯拉車主在社交媒體平台上，分享自己駕駛Model Y的返鄉經曆。據悉，該車主從北京出發，在石家莊、新鄉進行補電後，抵達洛陽。單程800公裡的旅途中，他表示自己隻補過兩次電，并特别點贊了特斯拉完善的超級充電網絡，以及簡潔、高效的充電服務，使其返鄉旅程輕松惬意。
特斯拉給予車主們的安心出行保障，與車輛本身的超長續航、極低能耗密不可分。
傑蘭路咨詢曾釋出報告指出，特斯拉車輛搭載優秀三電系統，可以兼具低能耗和高性能。用直覺的能效名額衡量，即為：續航裡程/電池度數，代表“每度電可以跑多遠”。實測資料顯示，特斯拉大部分車型能效值維持8.0以上，最低值也在7.2以上，即每度電可以行駛8公裡左右，超越一衆傳統汽車品牌。
此外，在美國推出的一項衡量電動車能耗數值“MPGe”的測量中，特斯拉Model Y則憑借121高分的MPGe值，成為目前效率最高的電動跨界SUV。
補能友善快捷：15分鐘補充250km續航，特斯拉超級充電網絡快速布局
充電體驗方面，車主結合實際經曆表示，特斯拉超級充電網絡便捷高效，“平時每周充電一次，每次40-50分鐘，正好可以玩兩把遊戲。在多個地區，特斯拉超級充電網絡密度很大；日常在家可以用家庭充電樁，即使是在回老家的路上，特斯拉超級充電站也設有站點，整體補能體驗很好！”
目前，特斯拉V3超級充電樁最大充電功率可達250kW。以Model 3為例，峰值功率狀況下，充電15分鐘最多可補充約250km的續航裡程。
截至目前，特斯拉在中國大陸已建設開放超1100座超級充電站，超8300個超級充電樁，配合超700座目的地充電站，超1800個目的地充電樁，覆寫360個以上城市及地區。此外，特斯拉超級充電網絡已實作中國大陸所有省會城市及直轄市100%覆寫，并在部分省市實作地級市全覆寫。
在充電布局日臻完善的同時，特斯拉持續夯實充電服務品質。特斯拉中國表示，其已釋出的第三代家庭充電樁，由經過專業教育訓練的安裝團隊提供服務。安裝前，從業人員上門現場勘測服務；安裝過程中，盡可能平衡安全性、美觀性和便捷性；安裝後，對施工現場進行整理，為客戶營造良好的充電環境。