從造型來看，長安UNI-K其實本身就很新能源化。比如這淡藍色的車身配色，在比如半封閉式的進氣格栅，在加上細眼大燈等細節，它本身就是一個偏向于未來風格的造型，是以這混動版并不需要做太多的調整。
在尺寸方面UNI-K也依然是大塊頭，其4865/1948/1700mm的車身，2890mm的軸距，屬于标準的中型SUV定位，大五座的設定也能讓它用于非常寬裕的乘坐空間。且不得不說的是，它的側面設計既保持了SUV的大氣，也有轎跑風格的運動感。
不光是外觀，UNI-K混動版的内飾，也和普通版基本保持一緻，采用的是這種液晶屏和中控屏錯開的設計風格，看上去非常的獨特也很有辨識度。
至于最為關鍵的大件部分，UNI-K混動版搭載的是1.5T插電混動系統，中發動機最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，電動機最大功率116馬力，最大扭矩330牛·米。雖然沒有公布具體的加速性能跟油耗，但從130公裡的純電續航，以及1100公裡的綜合續航來看，這顯然會是一個節油利器。