目前市面上小排量渦輪增壓發動機搭配雙離合的車型越來越多，這股風實際上起于大衆，TSI+DSG被譽為黃金動力組合，很好地兼顧了燃油經濟性和動力性，但是買車的時候，為什麼老司機不建議買小排量渦輪增壓配雙離合？其實主要原因還是駕駛感受。
今天我們就來說說，小排量渦輪增壓配雙離合的優缺點。
燃油經濟性和排放
曾經的V8甚至V6的大排量發動機已經逐漸退出市場舞台，小排量發動機取而代之，首要的原因就是排放以及燃油經濟性，随着排放政策日漸趨緊，小排量渦輪增壓發動機和雙離合的組合，可以讓車企更易滿足雙積分政策的需求。特别是大衆的TSI+DSG的動力組合，燃油經濟性十分不錯。
兼顧動力性
在降低排量的情況下，采用渦輪增壓可以提高動力性，因為相比同排量的自然吸氣車型，渦輪增壓車型在功率上尤其是在扭矩上要更強。而且更在扭矩轉速區間上要更寬泛，在排量較低的情況下，車企唯有借助渦輪增壓車型提高動力性。
行駛平順性較差
但是很多老司機不建議購買渦輪增壓發動機搭配雙離合的車型，主要是因為行駛平順性。首先說雙離合，即使是目前民用車企中将雙離合調教的最好的大衆，仍然難以避免出現低速頓挫闖動的情況，更何況是其他車企。而渦輪增壓的出力特性又與自然吸氣不同，在渦輪介入的一刹那會出現突然的動力提升，是以可想而知，如果是一套調教欠佳的小排量渦輪增壓和雙離合的組合，帶來的表現将是災難級的，特别是在市區走走停停的路況。
綜上所述，很多老司機排斥小排量渦輪增壓和雙離合的組合是有其道理的，但是也有一些車企是可以将這套組合調教的較為平順，基本不影響使用的，是以在購買搭載這套動力組合的車型時候需要謹慎，特别是對于市區通勤的準車主來說。