目前，網絡上流傳着“電動車輻射論”。前不久，老司機在談到很多人開慣或者坐慣了燃油車，駕駛電動車或者乘坐電動車的時候會出現頭暈惡心的情況，這時候就有很多網友評論認為這是因為電動汽車的輻射導緻，令我驚訝的是這種說法還有很多人擁趸者，令我不禁感歎網絡時代大家已經失去了獨立思考的能力了嗎？居然還傳出消息說有個電動汽車車主因為輻射死亡了
雖然我不是電動汽車的支援者，并且一直認為電動汽車斷然不能成為未來汽車的發展趨勢，但是這不代表着我支援電動汽車輻射論。這讓我不禁想起了基站輻射論。
電動汽車真的有輻射嗎？毫無疑問是有的，一塊石頭都有輻射，更何況電動汽車有電池電機的存在，但是抛開劑量談危害，無疑是耍流氓。
電動汽車輻射量到底有多大？
正因為輻射論愈演愈烈，某國産新能源廠商邀請計程車司機和媒體等百餘人見證，經過檢測純電動汽車的最高輻射值僅為1.316μT。這個輻射值是什麼概念？聯合國國際衛生組織(WHO)認為電磁強度安全的權威标準為100μT（大陸與WHO标準一緻）。手機在呼叫的過程中，瞬間輻射達到301μw/cm2，約合3μT。國家标準規定的移動通信基站電磁輻射為40μt，吹風機的測試輻射值為10μt，吸塵器的測試輻射值為15μt。Mac pro的輻射為1.20 μT。
瞧瞧看，如果你覺得電動汽車輻射大，索性手機和家用電器都不要用了，去深山老林生活去吧。
電動汽車如何降低輻射？
針對電動汽車的電池這一重大輻射源，為了滿足國家标準，車企都會通過各種方式來降低電磁輻射，其中重要的方式便是采用金屬材料包裹的方式減少電池的輻射。
除此之外，車企都會對汽車在上路之前進行安全測試，隻有經過檢驗合格才能上市。
總結，輻射固然可怕，但是生活在21世紀，我們無時無刻都在與輻射打交道，還是那句話抛開劑量談危害就是耍流氓，電動汽車的輻射量其實要比筆記本電腦還要小，我們可以放心乘坐以及駕駛。