在當下國内市場新能源系列品類非常多，而目前熱度比較高的當屬增程式系列車型，這一系列車型的主要優勢在于綜合區行裡程的提升，同時也具備着超強動力的表現，目前大量增程式車型的出現，對于比亞迪混動系統的影響比較大，這是首批華為問界M5SUV車型正式登場，綜合續航裡程達到了1100公裡，車型采用的就是增程式動力系統，這款車型整體的續航表現對于比亞迪系列車型的影響比較大，完全可以被稱作是比亞迪的“噩夢”，比亞迪的“噩夢”，上市4天預定量超6500輛，“華為造的車”還挺好開！
問界M5前臉設計依然能夠看到傳統燃油車的設計元素，由于1.5T增程器對進氣和散熱仍有一定需求，是以我們也能在前臉看到一款大尺寸梯形進氣格栅。同時，新車側面線條具有些許溜背式設計風格，尾燈組整體為時下流行的貫穿式造型。
内飾部分是AITO 問界M5 2022款 四驅旗艦版最大的亮點之一，什麼内飾配色，什麼木紋面闆用料這些都不是重點，這是Harmony OS智能座艙（也就是鴻蒙）第一次在量産車上應用。說簡單點，華為這一次是把汽車也納入到了整個生态互聯之中，和手機，還有各種智能裝置之間無縫切換，導航等資料互相調用，如果是華為全家桶使用者你去感受一下這個無縫切換就知道這個東西很好用了。
側面設計很多人說像是Macan，其實這就是原本賽力斯SF5的設計，整體就是做了一個更圓滑處理。車身尺寸上其長度為4770mm，寬度1930mm，高度1625mm，軸距2880mm。用華為和賽力斯的話說這是一個新的增程電驅平台，叫HUAWEI DriveONE 純電驅增程平台，不過看尺寸也能知道這也是原本賽力斯SF5大改。
車尾的視覺效果很飽滿，層次感也很到位，新車采用了貫穿式尾燈設計，外凸式的燈組很有立體感，點亮後的效果很漂亮。外部配置方面，問界M5标配了前/後駐車雷達、360度全景影像、不可開啟全景天窗、電動後備箱、全車無鑰匙進入、LED自動頭燈、自适應遠近光、外後視鏡電動折疊/加熱/記憶/倒車自動下翻/鎖車自動折疊、感應雨刷等。
動力方面，問界M5基于DE-i純電驅動增程平台開發，其配備的增程式混合動力系統由1.5T四缸增程器和驅動電機組成。其中，1.5T增程器最大功率為92千瓦，峰值扭矩205牛·米。