随着科技的發展，新能源汽車對電池壽命具有明顯的進展。這是剛剛上市的小鵬P7是純電動車，最長的電池達到706公裡，遠遠超過特斯拉的模型。該上市小鵬P7的上市是22.99?3499百萬，除了轎跑的外觀外，雅閣“終結者”來了，不足23萬零百4.3秒，顔值賽過奧迪A7
在前臉上，現在的新車很多都喜歡用環形燈帶的設計，小鵬P7也是如此，隻是小鵬P7的燈帶比較寬，另外下方還有分體燈源存在，整體效果上整體感更強更前衛進階，同時平整的前臉風阻也不高，有利于提升續航
整個内飾設計小鵬P7可是一點沒給汽車老傳統留面子，除了方向盤之外整個車内就沒剩幾個實體按鍵，一塊全液晶儀表加一個橫向大屏解決了大多數功能的顯示互動以及操作，好在比特斯拉的Model 3多了個液晶儀表，要不連看速度的習慣都得改變一下。不過小鵬P7這樣騰出了很多儲物空間，而且小鵬P7的配置頗高，聯網線上導航、音樂等功能非常實用，還有比較好用，安全性較高的輔助駕駛系統。
從車身側面看，小鵬P7看起來尺寸不算很長，但實際上它的軸距超過了2.9米，能保證車内乘客擁有相當棒的乘坐空間。側面呈現出的動感風格，應該能滿足當下年輕人的審美，畢竟太過老氣的新能源車，大機率不會受歡迎。繞到車尾後看，P7依舊顯得十分淩厲，如果你跟在一輛P7的身後，P7這個張揚的車尾可能會引爆你的腎上腺素，讓你想和它一決高下。
在動力方面，使用了單電機後置後驅的驅動方式，永磁同步電機最大功率196kW，搭配大能量密度的三元锂電池組，NEDC純電續航裡程670km。整車的高壓電部分由三元锂電池、電動壓縮機、加熱子產品、內建式車載電源（OBC車載充電器、DC/DC轉換器和接線盒）、三合一點電驅系統（電機、電機控制器和差速器）和充電口組成，三元锂電池組具有安全、輕量化的特點，BMS有智能熱管理溫控系統，快充電10分鐘能增加120km的續航裡程，使得出行變得更加友善快捷。
在駕駛感受方面，底盤調校偏向于家用舒适，雖然前雙叉臂的獨立懸架能夠提供一定的支援能力，但是很難在舒适性和運動操控方面達到平衡，在過一些颠簸路段時懸架會有部分多餘的彈跳，坐在車内的乘客會有點不舒服。