車圈都流行這樣一句話：車輛設計方面，還得看哈弗。
起初對于這句話，小編一直都秉承着中立的态度，不可否認的是哈弗品牌旗下的各款車型在設計上确實有過人之處，但這似乎都無法戳中小編對于個性與時尚的深切追求，直到這款車出現。
它就是在2021年末上市的哈弗神獸。
見到哈弗神獸的第1眼，其就以獨具個性的外觀吸引了我，也正是在那一刻小編才意識到原來“車輛設計方面，還看哈弗”這句話，不無道理。當然，哈弗神獸的顔值僅僅是我為其“傾心”的原因之一，它那些“神”表現，是我不能将目光從它身上移開的zui終理由。
“神仙”顔值，愛慘了！
因“顔”入坑，哈弗神獸的顔值可以說在同級SUV中“封神”！
尤其是車輛的前臉設計，大膽、前衛、個性。哈弗神獸的前臉，放眼望去中網占據大部分面積，矩陣式中網，橫鋪在中間，而仔細看則會發現隐藏着的ADB矩陣大燈，這樣的設計讓車輛格外大氣、靈動，同時，保險杠處的棱角設計很有個性，更帶感。
而哈弗神獸的腰線及線條則再與前保險杠的個性相呼應。
凜冽的線條，将車身的棱角“勾刻”出來，讓整車更有個性、時尚範兒，同時筆直的腰線如射線般，力量感十足再搭配倒三角的車窗設計，無不散發着青春氣息，讓小編直呼愛了愛了~
強勁動力，駕駛神采奕奕~
說完小編“入坑”哈弗神獸的首要原因後，繼續聊一聊讓我移不動腳步的兩個原因，首先就是哈弗神獸的動力表現真的是牛，開着它真的爽。
zui大功率165kW，峰值扭矩345N·m，這樣的動力總成已經很優秀，但當小編真正坐在車内，才感受到傳說中的速度與激情。
駕駛着它，能夠感受到動力上的持續補給，并且在80km/h的速度下深踩油門，依舊得到動力上的持續輸出，并沒有出現跟不上的感覺。
換擋過程中擁有“絲滑”的表現，坐在車内幾乎感受不到師傅換擋的動作，變速器的表現屬實很nice。除此之外，哈弗神獸在轉向、底盤等方面，給予小編的感覺也很不錯。轉向不打手，同時又不軟趴趴，總體手感很舒适。而底盤無論是在過減速帶還是坑窪地帶，都能夠感受得到安全感
這樣一輛，動力強、操控性棒的車怎能不愛~
搭載智能 玩嗨了
而其次讓小編欲罷不能的，則是它在智能方面的表現。
哈弗神獸搭載了ADAS全新進階智能駕駛輔助系統，這也讓其在智能輔助駕駛方面傲視同級SUV，呈現出高階姿态。
其能夠實作在高速上自行進行智能跟随和變道，也就是說在駕駛者不幹預的情況下實作自動跟前車、切換行駛道路等操作，減輕駕駛者的疲憊感。除了在智能輔助駕駛的出彩外，哈弗神獸的泊車功能可以說把我玩嗨了！
就拿點對點記憶泊車來說，它能夠實作駕駛者在停車場入口下車并開啟該功能後，車輛自行進行避障、行駛到車位，并在指定的車位上完成泊車。這樣的操作小編此前僅在科幻片中看過，堪稱“神操作”。
當然，哈弗神獸還可以通過手機遙控泊車，輕松解決了由于車位狹窄無法泊車的問題。關這波泊車表現，我願意為它打滿分。
結語
相信整篇文章下來，大家對哈弗神獸多多少少已經有所了解。
而在這過程中也不難發現，哈弗神獸不僅僅是在車型設計上足夠出彩，其更是在動力、操控、智能等方面，擁有同級領先的水準。如此看來，這句話應該改成：技術看哈弗，設計還得是哈弗！你覺得呢？