開啟純電四門轎跑新時代！
未來一定是屬于純電的時代，那麼如何打造一款有新設計、新體驗、新功能，還能更加符合大衆的電車呢？純電動四門轎跑i4就是寶馬努力創新後完美的成果之一，它将會是這個時代中極為璀璨的一枚新星！寶馬i4正式上市，售價如下：
i4 eDrive 40售價44.99萬元，
i4 M50售價53.99萬元！
寶馬i4 eDrive 40為後輪驅動，大功率250kW/340馬力、峰值扭矩430N·m、百公裡加速5.7s，CLTC續航裡程可達625公裡；M50配備雙勵磁同步電機（前後軸），全輪驅動，大功率400kW，峰值扭矩795N·m，百公裡加速3.9s，CLTC續航裡程可達560公裡。
i4提供有多款車漆顔色可供選擇，高性能M50有波爾蒂芒藍、砂金石紅、寶石青、丹泉石藍、礦石白、落日橙、碧玺灰、聖雷莫綠、布魯克林灰和磨砂波爾蒂芒藍車漆。
BMWSKY寶馬，
BMW i4 M50 VS TESLA Model 3P 蹦直線誰快？英國小馬哥帶你實車測試 #BMWSKY @Top-Bimmer
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i4前後軸配備HRS（液壓回彈止動器），它能夠連續運作并根據相應的彈簧行程逐漸調節阻尼器硬度， 可以抑制在連續大的颠簸路上行駛時過度觸底或過渡回彈，進而防止劇烈的振動行為。而且配備後軸空氣懸架。
i4 M50是由BMW M部門專屬調教的首款純電動車型，懸架前後軸強化件與特有加強杆支撐，同時有M自适應懸架、前後M制動系統、全輪驅動力控制系統ARB-X、可變運動型轉向、以及後橋空氣懸架等裝備的加持，能使車輛保持平衡的姿态，兼顧舒适與運動。
寶馬i4采用了四門Gran Coupé的外觀風格，也和目前G22/G23 4系的設計語言相近，整體而言非常具有沖擊性，且辨識度極強。和燃油車型相比，i4也做出了相應調整，以突出其新能源車的身份。巨型格栅内部封閉式的、帶有3D設計和菱形排列設計凸顯了新能源車的定位，内部還有專屬的辨別，40車型是“i”，M50是“M”。
層次感很強的線條、寬厚的尾翼和細長的尾燈交融在一起，沒有了發動機不需要排氣管，替而代之的是碩大的下擴散器，M50的尾标經過了特殊設計，字母和數字的大小是不一樣的，寶馬i4采用了掀背式的尾門開啟方式，更加個性和實用。
寶馬i4的内飾是全新設計，首先吸引人的就是前方12.3英寸資訊顯示屏和14.9英寸控制顯示屏的組合，同時也配備全新一代iDrive 8系統。其餘部分的設計語言其實和現款3系/4系家族相類似，包括空調、中控、門闆等區域，但檔把、啟動按鍵、寶馬LOGO都是帶有藍色元素的，以凸顯其新能源車的身份。
iX對寶馬的意義重大，i4也是如此，憑借寶馬的品牌積澱和對智能生活化的全面更新，i4這款更加适用于大衆的新産品，一定會在電動車領域率先站位腳跟，i4 M50是M部門打造的首款電動BMW，旨在成為高端電動汽車細分市場的有力競争者。
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