受訪人：捷途汽車副總經理、營銷中心總經理 李學用
訪談人：汽車維基APP創始人 關囡
時間： 2022年3月1日
地點： 橫店俄羅斯公館
“我們還是想通過更多的一點一滴地積累讓大家看到捷途作為一個中國品牌在不斷地發展，而且不斷地能夠将中國的文化發揚光大。”
——捷途汽車副總經理、營銷中心總經理 李學用
從2018年1月份成立，到持續上市了捷途X70、捷途X70S、捷途X90、捷途X70SEV,、捷途X95等多款全新車型，捷途汽車為使用者帶來了衆多優選好物的同時，還踐行着“旅行+”戰略，不斷的拓寬“旅行+”生态圈、豐富“旅行+”産品，為使用者在旅行中帶來更多的驚喜和歡樂。
2月28日晚，捷途X90子龍全國上市釋出會在浙江橫店影視城舉行。它的上市，無疑為更多喜歡旅行的使用者多了一份選擇。
在次日的訪談會上，與捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用的一番對話，也讓筆者重新整理了對捷途這個品牌新的認識。
讓使用者感覺
誠然，就如筆者此前在《捷途 X90 子龍：沒點金剛鑽，我都不起這名》文中所言，能去到捷途X90子龍上市釋出會現場的媒體朋友們，多少是有些幸運的。
兩年來，幾乎所有上市活動都已轉戰到了所謂的線上，汽車圈裡已經很少見到如此大型的新車上市活動。
在橫店明清宮苑，用以古代軍營駐地的形式來布置，其中不乏古代的甲仗庫、中軍帳、演武場和糧倉。同時，現場還有傳統平劇表演與炫酷車輛特技表演相融合。
還有捷途汽車副總經理、工程研究院院長代立宏與“趙子龍”的時空對話。很多人不解，為何捷途要如此不惜成本的勞師動衆。
起初，筆者多少也有些不解的。
“我們覺得從大的背景來講，這是對文化和國潮的追求，目前我們還是想通過更多的一點一滴地積累讓大家看到捷途作為一個中國品牌在不斷地發展，而且不斷地能夠将中國的文化發揚光大。”
捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用的一番話讓筆者恍然大悟，原來，捷途是為了更直接的讓使用者感覺到，國潮也可以很頂。
當然，這是從廣義的角度來看，而細化到載體上，捷途也是同樣想讓使用者感覺到，捷途一直在為使用者享受到更美好的旅行做努力。
就如在産品力之餘，讓使用者可以感覺到”旅行+”生态圈建設的疊代。
如加盟更多如方特、途居、攜程這樣的頭部旅行合作夥伴，通過兩到三年時間做到300家，覆寫全國200個城市以上。
如再做更多已經賣到爆的“旅行+”産品，并在全國建設可以歇腳休息有捷途人服務的二代捷途驿站。
以及跟車友建立100%互動的平台，專屬團隊去遠端感覺、提供服務。
還有便是車主的超級APP平台，實際上，在這個以使用者為主的平台上，已經成了使用者交流溝通的管道。可以說，捷途提供了一個真正意義上的車主聚集平台。
“我們确實想在賣車之後給使用者創造更多的驚喜，打造全球唯一的“旅行+”生态圈來真正服務、營銷，通過加聯盟、加産品、加平台、加驿站在一起，幫助使用者的“旅行+”生态圈打造。”
産品不斷突破
當然，就如李學用所言，除了通過“旅行+”生态圈的打造，在産品層面捷途也在不斷去突破，要真正做到“旅行+”。
捷途X90子龍就有許多更新疊代适合出行的亮點。
“比如更強的動力、更健康的座艙、更高的算力通訊、更多的娛樂系統，對導航的需求。我們預設了三個導航，騰訊、高通和百度，可以随便切換，這個我相信在所有車上都沒有的，隻有我們有，而且都是實時的，真正能夠做到智慧大腦解放手機。”
談及這裡，李學用不由得自信了起來。的确，作為一款僅售13.99萬元起，定位于中型SUV的捷途X90子龍而言，它是有許多硬體上的底氣。
其搭載的鲲鵬動力2.0T能夠迸發出187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，熱效率高達38%，兼顧動力性和經濟性。
不僅如此，捷途X90子龍還有着同級領先的智能健康生态座艙，比對了騰訊生态、華為HiCar、商湯科技DMS/OMS、高通骁龍高性能晶片、博世L2.5級智能輔助系統等諸多先進智能科技配置，還有118種高标準健康選材、CN95高效濾芯、雷射雙通道PM2.5傳感系統、負離子新風系統等多項健康配置加持，能帶領使用者深度體驗捷途X90子龍的出行質感。
“曾經有一位捷途使用者開車不小心出了一點小事故，後來把車拆解開發現原來捷途用的是都是3M的隔音棉，才發現捷途做的車确實是表裡如一。”李學用還用真實事件來分享捷途對于品質的追求。
此外，李學用還透露了在不久後即将上市的新車型——大聖。
他分享到，在真正做到旅行+需要不斷的突破，就如大聖副駕駛的旁邊有一個挂鈎，可以方面挂各種各樣的物品。
車後備廂裡掀開蓋闆還會有放登山鞋、羽毛球包等各種規格的人性化格子可以随時改變。
同時，還會有如桌子一般的後備箱蓋闆，配齊的桌子腿、小座椅；外接220V的電源；野外露營探照燈以及帳篷。這都是典型的”旅行+”場景。
“從這些方面颠覆了原來奇瑞工程師的做法，從捷途上還是有很大的改進。”即使這樣，在李學用看來還并不滿足。
“旅行+”加國潮文化
在李學用看來，随着文化自信，随着大家對中國品牌的自信，越來越感覺到消費者的自信。
“買車并不是通過某一個LOGO展現自己的身份，而是通過車的屬性和文化追求來滿足我的個性張揚和我自己的喜愛。”
“想去全國旅行了，需要有詩和遠方的訴求了，希望能夠第一個想到捷途。”
的确，從産品層面、生态圈層面和文化層面來看，“旅行+”本身是有文化内涵的。
就如捷途在不斷對“旅行+”的要求進階一樣，在捷途的前期，第一款車型在旅遊城市揚州上市，随後在廈門島嶼、黃山旅居露營和湖南韶山，捷途更多在追求打造”旅行+”和很多旅遊休閑場景更好地結合，去倡導詩和遠方的文化。
而在諸葛上市後，捷途開始結合國潮和中國傳統問題，去倡導國潮”旅行+”文化。走過南陽、重慶和浙江的諸葛村這種更具備旅行+文化内涵的地方。
以及1月10号在廈門做的中國“旅行+”大會，主題已經不僅限于旅遊，還有關于318路線的打造，更多的公益、更多的情懷。
李學用還分享道，他還專門成立了一個“旅行+”生态部，人員在不斷地擴充，專門做“旅行+”生态的部門，成立的運維部在6個月時間從3個人擴充到30個人。
“我們走到每一個地方都是中國文化、中國國潮的精髓，我們在不斷地弘揚、發掘，本身就是對文化自信的踐行和共同去了解中國文化的一種很好的活動形式。”李學用如是說道。