近日，有頭條使用者爆料，高速公路上一輛沃爾沃XC90被兩輛大貨車前後夾擊，但是沃爾沃XC90的乘員艙基本完好。
看到這個新聞，還有使用者爆料的這張圖檔，我震驚了。
大家都知道，乘用車和載重貨車完全不是一個量級，而且你學完駕照剛開始上高速的時候，一定會有老司機跟你說：避開路上那些大貨車。
這次沃爾沃XC90實打實抗住了這一擊，看現場情況，沃爾沃XC90身後的大貨車避讓不及，結結實實和XC90車屁股來了個親密接觸。同時還撞到了前車。
典型的三明治碰撞，任誰都得為沃爾沃車主捏了把汗。
但是，沃爾沃XC90車上的乘客安然無恙。
更離譜的是，雖然XC90的車頭“慘不忍睹”，但A柱卻紋絲未動。
網友感慨：這要是某品牌，怕是直接要開席了。
這個“恭喜”就非常微妙。隻有沃爾沃車主才懂這個梗有多麼的劫後餘生卻胸有成竹。
離不開對沃爾沃的信任。
沃爾沃的安全，不分車型級别
你以為這是個例嗎？沃爾沃XC90的極限操作可不止這次。
之前有新聞報道，北京一高速發生了一起XC90追尾大貨車事故，沃爾沃XC90鑽進了大貨車下面，A柱斷裂，B柱也已撕裂，車輛最硬的部位都已經“破防”。依照過往經驗判斷，後車的駕駛員幾乎沒有生存可能，但是沃爾沃XC90硬是給車主留出了生存空間，車主最終得以幸存。
當然，也有“凡爾賽”網友說，XC60 被追尾3次，一分錢沒拿到？
XC60也這麼硬嗎？
之前在論壇上，有一位沃爾沃XC60的車主因為加班太晚，開車時走神，不小心追尾了一輛龜速行駛的卡車。
當時，XC60的車速在80公裡/小時左右。與前文提到的事故類似，盡管XC60發動機艙接近報廢，但A柱完好無損，人員沒有受傷。
前來處理事故的交警說，頭一次見撞成這樣A柱都沒事，車門還能打開的。你說說，這低一級别的XC60都能做到這樣的能力，XC90還有什麼值得懷疑的。
是以，咱們格局一定要打開，沃爾沃和其他車，是兩碼事。這不是說遇到大車就有了安全無用論，而是要想清楚，你開什麼車，更重要。
上百年的行業标杆，就是沃爾沃的底氣
而沃爾沃之是以能一次次改寫劇本，靠的就是刻在骨子裡的“安全”基因。
比如，不同于其他車型使用的普通鋼材，沃爾沃車身的關鍵部位堅持采用硼鋼材質，硼鋼的強度可是前者的3-4倍，高達1300-1600 MPa的抗拉伸強度，以及 1000Mpa之上的抗屈服強度。
與此同時，沃爾沃的用料也給的很足。車身硼鋼最高占比達到40%，而行業其他豪華車型的硼鋼使用比例隻有10%左右。
無論原材料強度還是制造分布面積，沃爾沃XC90都為同級别車輛界定了全新的高标準。
此外，包括XC90在内，沃爾沃全系搭載的City Safety城市安全系統采用先進的雷達和攝像頭技術，可以實時監測車輛周圍狀況，當探測到周圍存在潛在碰撞風險時，系統将自動采取相應措施，幫助避免或緩解碰撞，做到提前預判。
都知道沃爾沃是三點式安全帶發明者，再說點你們不知道的，反向兒童座椅、側撞保護系統、碰撞預警，這些都是沃爾沃的傑作。對了，還有個更驚奇的，許多人都知道，一般車企碰撞測試所使用的的假人都是以成年男性為标準制作，而沃爾沃為了還原更真實的交通事故場景，光是測試假人就研發了好幾種，男女老幼，還有孕婦，這你受得了嗎？
是以隻能再強調一遍，沃爾沃和其他車，是兩碼事。
難怪網友戲稱沃爾沃是“車圈鋼鐵俠”。
就看XC90這安全性，全角度、全方位沒毛病，屬實是穩穩的拿捏了！