在幾年之前，當電動車在全球市場開始興起的時候，為了解決人們使用電動車的續航焦慮，一些電動車廠商想到了一些另辟蹊徑的主意，比如建設無線充電的道路，統一化的換電方案，當然也有一些技術人員提出利用太陽能充電為車輛提供持續充電的能力。但是由于目前太陽能電池闆能換轉換效率相對還是很低，充電的速度實在太慢，基本上充一天電，沒走多長距離就已經跑光了，是以太陽能充電車就一直沒有成為行業主流，甚至連新興技術都算不上。
不過總有人不信邪，在荷蘭就有這麼一家新能源汽車廠商，名喚Lightyear，之前就推出了一款帶太陽能充電技術的新車Lightyear One，隻不過因為實在小衆，在全球範圍内也沒有引起多少關注，不過目前這款車已經在意大利進行路試了。如果這家新能源汽車廠商的老闆不是“歐版賈躍亭”的話，那麼這款新車距離上市可能也就不遠了。
這款新車的技術路徑其實非常簡單，那就是通過搭載大容量的電池，保證車輛有一個比較長的純電續航裡程，然後通過車身覆寫的太陽能充電闆不斷為車輛電池進行補能，當然需要充電的電池組依然是續航主力，太陽能充電闆少量且緩慢地為電池增加能量。按照該廠商的說法，Lightyear One這款車的純電續航裡程，也就是基礎滿電續航裡程為725公裡左右，這樣的續航裡程實際上已經超越了市面上絕大多數的純電車型，就看實際的續航完成率到底怎麼樣了。
Lightyear One的亮點在于它搭載了一套太陽能充電系統，按照廠商的說法，這款車在行駛中可以為動力電池進行實時充電，為車輛電池提升續航裡程。據稱，這套太陽能充電系統的充電速率為每小時12公裡，也就是充電8小時多一點，續航裡程就能增加100公裡。實際上，這樣的充電效率是比較低的，但是大家可以想想看，如果是正常的上班族，早上去機關将車輛停在地面上，那麼8小時的工作時間，剛好可以太陽能充電100公裡，那麼一天的上下班通勤完全就夠了，而且在路上行駛的時候，也還能繼續充電！
這款Lightyear One電動車，在工業設計層面，也是典型的“新勢力”風格，整車外觀流線型設計非常徹底，車輛從B柱之後，便開始呈現溜背造型，而且為了進一步降低風阻，車輛的後輪甚至被“半包圍”，按照廠商的說法，這樣的設計可以将車輛的整體風阻降低至0.20Cd，也可以進一步降低行駛中的阻力，提升續航裡程。而内飾也和特斯拉等電動車産品一樣，除了方向盤、中控屏和液晶儀表之外，沒有多餘的按鍵，非常簡潔。
當然作為相對小衆的汽車産品，而且在續航設計方面也超越了很多常見的電動車産品，在價格方面自然不是一般車型能比的。根據相關消息，目前這款車的預售價格為15萬歐元，折合人民币接近105萬元，而且全球範圍内限量948輛，這樣的價格和數量，基本上預示着這款車将成為很多大佬的“玩物”，一般工薪階層恐怕難以消費價格如此之高的新車型，哪怕它的續航裡程很長，還能太陽能充電。