新能源汽車代替燃油汽車，趨勢已經很明顯，隻是時間問題。而在中國，會來的更加猛烈！
從汽車曆史的長河來看，在燃油車範圍内中國不太可能超越成熟的外資，技術的追趕、品牌的差異，都是很難逾越的鴻溝。但是新能源汽車不一樣，中國毫無疑問已經走在了世界前列。
從最新的關于智能自動駕駛技術排名看，前十名中國三家入圍。特斯拉？對不起，目前還沒有資格。未來的黑馬，一定屬于華為，目前華為在智能方面毫無疑問領先，自動駕駛方面，很快實作趕超，華為就隻有一招：砸錢請大神，死磕研發。
說回新能源起來，目前比亞迪特斯拉屬于第一檔，傳統列強第二檔，中國新勢力屬于第三檔（國外新勢力至今累計銷量還沒有突破1000台）。比亞迪的強勢在三電，智能方面相對發展晚一點，也是比亞迪目前被特斯壓了一頭的根本原因。如果，比亞迪能夠聯合華為，這是不是一個完美的方案？
華為雖說現在有了AITO，但是，合作對象量級實在太小，說難聽點，可能隻是華為的試水，做成了也隻能慢慢裝大（時間太重要了）。跟比亞迪合作就不一樣：2022底，産能可以突破300萬、具有同時開發幾款車的能力、自産自供的三電。一旦合作起來，那就是真的強強聯手，走出國門也是橫掃千軍。當然了，這隻是筆者的猜想。
而傳統汽車勢力和華為的合作，根據可靠消息，幾何最可能第一個吃螃蟹。最快今年三季度，搭載華為系統的幾何A、幾何C就将開啟銷售。