說到中國元素最足的國産品牌，相信不少人會想到比亞迪。一方面是因為它是第一個以“王朝序列”命名的品牌；另一方面則是因為它是最早，也是堅持使用中文按鍵最久的一個國産品牌。
用王朝來給車型命名可以說是别出心裁，但是把車内的英文按鍵設計成漢字，那就真的是中國文化情懷滿滿了。當年中文按鍵被人吐槽土到掉渣時，王傳福甚至還回應：“這是我們的根，我們的文化，錯了也要堅持！”
既然中文按鍵那麼不受待見，那是不是除了比亞迪，就沒有其它國産品牌青睐它呢？當疆哥仔細檢視目前市面上的國産車時，卻意外地發現還有一個國産品牌也是采用中文按鍵，它就是五菱。而中文按鍵搭載的車型，則是大名鼎鼎的“國民神車”宏光MINI EV。
要知道把“傳統”的英文按鍵改成中文按鍵，可不是一件劃算的事，除了會挑戰到使用者習慣、讓人覺得不“進階”外，還要額外多花一筆改模具的錢。
進口讴歌
國産讴歌
然而就算是這麼吃力不讨好，五菱也還是做了。看到這，不少網友就納悶了，換中文按鍵那麼不劃算，為什麼五菱還是要在“不賺錢”的宏光MINI EV上做這件事呢？
弘揚漢字文化的想法應該是有的，但疆哥認為，五菱之是以這樣做，或許關鍵在于以下兩個原因。首先第一點進一步強化自身的國産品牌身份，在衆多品牌當中，五菱的品牌身份可以說是最尴尬的。從股份占比來看，上汽集團占股50.1%、通用汽車占股44%、五菱汽車占股5.9%的它，明顯是一個“合資”品牌。
但是從起源、品牌歸屬地，以及在中國廣西自治區國資委登記，并把商标授權給上汽通用五菱使用來看，五菱妥妥的是一個國産品牌。
但網絡上不少網友認為，五菱是個不洋不土的品牌，即使算不上合資，也算不上國産。其實五菱的身份，和依舊被認作為瑞士品牌的沃爾沃類似，在骨子裡，五菱依舊是一個國産品牌。
同時，為了能進一步強化自身的國産品牌身份，五菱也開始通過多種措施來改變大家的看法，比如把五菱改成中國五菱，再比如一開始說到的使用中文按鍵。
而第二點，則是為了讓宏光MINI EV這款老少鹹宜的神車，可以滿足更多不同類型消費者的需求。要知道，宏光MINI最走量的地方并不是在一二線城市，而是三四五線城市。
對于城市及年輕消費者來說，基本都知道車内英文按鍵所代表的意思，但是那些文化水準偏低或年紀較大的使用者群體，在使用英文按鍵時，多少是會有些吃力。這時如果有表達效果更清晰明了、通俗易懂的中文按鍵的話，相信這些閱聽人會更樂意接受五菱宏光MINI EV這台便宜小車。而五菱，也是get到了國人的需求，是以才把這個中文按鍵用上去。
2021款宏光MINI按鍵
2020款宏光MINI按鍵
五菱這生意經着實不少，但不管怎麼說，它能在車上使用中文按鍵，疆哥覺得是值得肯定的，畢竟弘揚中國文化百利而無一害。當然，其他國産車不使用中文按鍵也無可厚非，畢竟這一細節，情懷隻是一時的，歸根到底還是要回歸到實際，能不能給消費者帶來便利。
是以，對于中文按鍵的車，大家希望是越來越多，還是會支援主流的英文按鍵呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對五菱中文按鍵的看法。