縱觀車市便不難發現，世界上其實隻有兩種車：一種是以實用為導向的生産工具，我們一般稱之為“工具車”；另一種則是能帶來高階舒适體驗、展現車主獨特氣質與品位的“享受之車”。
随着經濟水準提升，後者日漸受到青睐，尤其是價格在25萬級的B+級轎車，成為了不少使用者的“理性進階之選”。而在這一層級區間内，别克君越艾維亞與豐田亞洲龍兩大B+級轎車細分市場的主力車型，成為了大家“糾結”的對象。
所謂氣場，不僅僅是塊頭更大
一直以來，熱衷于“以車言志”的人們，都喜歡大尺寸、大塊頭的車型，并且，許多人都認為，越大的車就越能展現出自己強大的氣場。不過，大而不精，亦無意趣；唯有從整體到細節的全面把控，才能真正展現強大的氣場。
| 别克君越艾維亞、豐田亞洲龍車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 君越艾維亞 | 亞洲龍 |
| 長/寬/高（mm） | 5030/1866/1467 | 4975/1850/1450 |
| 軸距（mm） | 2905 | 2870 |
君越艾維亞與豐田亞洲龍作為B+級轎車，它們在車輛尺寸和内部空間的表現上自然無可挑剔。其中，君越艾維亞更是以超5米的車長、超2.9米的軸距展現出了更強大的空間表現。那麼，再回到設計層面，兩者對于氣場的把控又如何呢？
君越艾維亞一看就屬于是優雅、有氣質的一類，這樣的氣質很大程度上來自于車身線條的優雅與從容。數條特征線從引擎蓋位置開啟，一直延伸到車後方，為這輛車帶來了流暢、自然的姿态。
與此同時，表冠型鍍鉻輪毂、獨特的梅洛酒紅配色以及“Avenir”徽标等專屬化的特征，也從細節處流露出了君越艾維亞的獨特感。正是這樣從整體到細節的優化，讓君越艾維亞的氣場得以提升，帶來了進階車的獨有觀感。
亞洲龍是豐田旗下的旗艦轎車，同樣有着強大的氣場。修長的車身姿态，搭配立體感極強的車身線條，為這台轎車賦予了更多的力量感。
但不得不說，日系車在進階感的表達方面仍然是比較含蓄的。尤其是在細節處，無論是從車漆的質感，還是從大嘴進氣格栅設計來看，亞洲龍相對比較“樸素”，對東方的含蓄審美拿捏得穩穩的。
真正的豪華，是能用細節俘獲喜愛
“享受之車”，最重要的工作就是為駕乘者帶來愉悅。是以，除了以獨特的氣場展現強大以外，更重要的是如何為車輛的使用者帶來更加尊貴、更加豪華的出行體驗。空間，隻是開端；更重要的，在于車内的設計、用料甚至是細節上的裝點。
君越艾維亞在環抱式座艙的基礎之上，運用了更加通透的象牙白+儒雅灰艾維亞專屬内飾色調，并且，在中控台、門闆以及中央通道馬鞍座等位置中，覆寫了大量印有艾維亞豪華子品牌專屬辨別的皮革與木質材料，車内整體的進階感、專屬感得以釋放。
與此同時，為了讓駕乘者更好地享受車内的淡然與豪華，别克還為其打造了一套高階隔音系統。多層隔音玻璃，搭配ANC主動降噪，可以有效隔絕高頻噪音，并且抵消低頻噪音。當車輛高速行駛時，君越艾維亞車内依然是一片甯靜。坐在寬敞、舒适的後座上喝喝茶，享受享受人生，這種場景才是用車的最進階境界。
而在你享受人生的同時，君越艾維亞還通過優化細節，實作了“沉浸式豪華體驗”。
例如，這輛車配備的植絨頂襯與植絨腳墊，打造出了全方位軟裝空間，讓車内不再冷冰冰；在比如它的後座中央扶手，繼承了空調、座椅加熱和座椅靠背角度控制按鍵，後排的乘客在半躺的狀态下，就能輕松控制車輛的多種功能，無論是尊貴感還是便利性，都得到了提升。
拉開亞洲龍的車門，一股日系車的氣味從四面八方襲來。新穎的内飾設計和淺色系配色，讓這台亞洲龍的進階感變得比較立體，但在細節處，你卻會發現：亞洲龍的車窗按鍵或者是其他按鍵，幾乎與卡羅拉相同，看上去可能會有些“掉價”。
而在内部的細節設計方面，亞洲龍并不會給我們帶來專屬化的設計。寬大舒适的後排座椅，即便是沒有加熱或者多功能中央扶手等進階功能或者植絨腳墊、頂襯等貼心設計，卻也能将舒适的體感帶給後方乘客。
另外，亞洲龍在NVH方面，雖然沒有多層隔音玻璃和主動降噪背書。但得益于豐田紮實的NVH調校，這輛車在高速時，噪音程度依然能讓人接受。
更強韌的骨骼，才能讓質感更上一層樓
一台真正好用的“享受之車”，除了需要靜态層面的美感與豪華之外，更需要在動态的行駛狀态下，以良好的發變系統配合與底盤調校，讓豪華質感得到進一步提升。
| 别克君越艾維亞、豐田亞洲龍動力性能對比 | ||
| 發動機 | 2.0T | 2.5L |
| 變速箱 | 9AT | 8AT |
| 最大功率（kW） | 174 | 154 |
| 峰值扭矩（N·m） | 350 | 250 |
君越艾維亞搭載的第八代Ecotec 2.0T發動機和HYDRA-MATIC 9速智能變速箱，不僅僅能讓這台B+級轎車跑得更快、更省油，與此同時，9AT變速箱帶來的綿密齒比和通用先進的調校邏輯，更為這台車提供了無頓挫、更順滑的行駛質感。
而在底盤方面，君越艾維亞采用了同級按鍵的CDC全時液力避震系統，這套系統能自動識别前方路況，并且根據颠簸程度調整避震器阻尼軟硬度。在平路上，支撐力十足，減少車輛的晃動；在颠簸路面，底盤更加柔和，讓車輛行駛更加平穩。正是這樣的三大件素質，為君越艾維亞帶來了越級的動态豪華體驗。
亞洲龍仍在堅持自吸發動機。
别看2.5L發動機的動力儲備并不算那麼充沛，但有一說一，自吸發動機搭配愛信8AT變速箱，也能帶來很線性、很流暢的動态加速質感，我們也無需擔心這輛車在加減速過程中會因為頓挫問題而影響駕乘品質。
底盤方面，前麥弗遜+多連杆結構是這一級别的正常操作，質感的關鍵，還在于避震系統的調校。亞洲龍雖然也有自适應懸架，但這套可變懸架需要駕駛者通過對駕駛模式的選擇來調整。比如在舒适模式和運動模式下，僅僅是懸架軟硬不同的差異，卻并不能随時随地進行智能調整。
結束語：
對于大部分B+級轎車的使用者而言，大家買車看的不僅僅是實用性，更大程度上，我們希望自己的B+級轎車能夠契合自己追求不平凡、有态度、有格調的主張。通過對比來看不難發現，亞洲龍是一台做得比較完善的車型，其産品力幾乎無可挑剔；不過再看君越艾維亞才知，它通過整體的設計更新、豪華更新，将追求不凡的精神追求傳遞給了消費者。