【EV視界報道】3月9日，理想汽車在國内的社交平台上正式釋出了理想L9的内飾官圖。據悉，新車的内飾風格與現款車型不同，采用了創新的5屏互動模式，并且其智能座艙标配了兩顆高通骁龍8155晶片。新車将于2022年北京車展期間首發，根據配置的不同，價格區間為45-50萬元。
從官圖中看，新車内飾共搭載了5塊螢幕，其中，在主駕駛位置配備了一個大尺寸的HUD屏，可以有效地減小視覺盲區，給駕駛員一個更為開放安全的視野面積。另外，車輛中控屏、副駕娛樂屏、後艙娛樂屏，采用了三個15.7英寸車規級OLED屏，并擁有3K高清分辨率和極緻色彩還原度，增強了使用者的視聽和娛樂體驗。
值得注意的是，新車的多功能方向盤與路虎星脈的樣子類似，除了兩邊的采用了觸控按鍵外，在其中間有一個狹長的黑色螢幕，這或許是一個可以自定義的觸控螢幕，擴充了方向盤的操作空間。另外這款車還取消了中控區的檔杆，并采用了懷擋模式。
另外新車所采用的大尺寸HUD顯示屏的資訊顯示非常豐富，包括導航資訊顯示、時速、NOA、限速等。另外，随着智能駕駛的普及，未來這款HUD或許還會添加AR實景導航功能。
而在後座方面，從官圖中看這款車在後排中間的車頂位置添加了一個多功能娛樂屏，可用來播放電影。另外第二排座椅均為電動座椅，并且靠右邊的座位擁有電動腿托、折疊桌闆和“老闆”鍵等配置。值得注意的是，第二排中控位置除了配置獨立空調控制外，再其下方添加了一個具有“溫奶器”功能的冷暖箱，而這更能襯托出這款車居家的定義。
配置方面，新車所采用的智能座艙将标配兩顆高通骁龍8155晶片，擁有24GB記憶體和256GB高速存儲能力，可以為AI、軟體和娛樂提供強大的計算能力，并支援雙5G營運商的切換，確定高速網絡的實時線上。除此之外，車内還擁有6顆麥克風和3DToF傳感器，配合理想汽車自研的以深度學習為基礎的多模态三維空間互動技術，在車内将以人類最自然的方式進行互動。
智能駕駛方面，該車将擁有L4級有條件自動駕駛硬體，其中包括AP控制器地平線J3+J5晶片和SP控制器定制化Orin-X晶片、安裝1個禾賽128線雷射雷達、1個DMS、5個毫米波雷達、12個超音波雷達和12個8M攝像頭。并且還擁有包括超級智能停車、城市智能駕駛、多個很用心的汽車遠端召喚、智能駕駛、以及OTA更新等服務。
值得一提的是，我們曾獲悉到理想汽車所申報的一個可伸縮雷射雷達專利，當需要雷達時，可将它從車體伸出車外，而不需要用的時候則可以收縮到車内以達到保護的作用。
根據之前理想的專利來看，這款車或将搭載一種自适應能量回收系統，可根據實際道路及交通情況自動地調整所需制動扭矩。由此可以提供更舒适、便利的駕駛體驗，而不是将能量回收效果最大化。
而在懸架方面，根據之前資訊顯示，理想L9或将搭載德國威巴克空氣懸架，但是根據之前理想汽車的一份專利圖顯示，在這篇專利中，理想會提供了—種基于識别路面資訊的車輛懸架控制方法及裝置，主要目的在于分别對利用傳感器識别車輛行駛路面對應的震蕩資訊和基于視覺的圖像資料進行綜合處理，得到行駛車輛前方更遠的、更加全面且準确的路面資訊，進而适應于前方不斷變化的複雜路面情況，能夠最佳地控制行駛車輛的懸架，以達到行駛安全性和平穩性。是以這種新型懸架是否會用在這款新車之上，還需之後官方的确認。
外觀方面，理想L9也采用了理想家族式的設計風格，但并未配備大尺寸的進氣格栅，不過貫穿式的頭燈樣式與理想ONE如出一轍。其中前包圍兩側是遠近光一體式大燈組，意味着理想L9将采用分體式燈組，預計上方依舊是貫穿車頭的LED日間行車燈。
從車身側面來看，新車的尺寸明顯增大，據此前消息稱，理想L9的車身尺寸分别為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm。此外，新車側面依舊采用較為簡潔的線條設計，前後翼子闆看上去微突出車身，并搭配了低風阻輪圈。
車尾方面，理想L9配備了一個小型的車頂擾流闆以及高位刹車燈，尾燈則采用了單幅的貫穿式設計，與目前理想ONE的雙層貫穿式有明顯差別。此外，新車尾部也沒有采用複雜的線條刻畫，這使得尾部看上去整體感非常不錯。
動力方面，理想L9依舊采用增程式動力系統，但将三缸增程器換裝為米勒循環的1.5T四缸增程器，其熱效率可達40%，而内置的驅動電機來自長城蜂巢動力，零百加速将達到5.8s。根據此次官圖顯示，新車的純電續航将達到200km，燃油續航則達到1000km，綜合續航達1200km。不過，依照此前公布的資訊來看，這款車預計純電續航裡程為250km，虧電狀态下續航裡程将達到800km，綜合續航裡程為1050km。是以再依據價格區間來看，這款車将會根據續航裡程的差異來推出不同款車型。
筆者想說的是：
根據官方公布的價格區間來看，45-50萬元的售價可以說這款車的定位已屬于高端豪華車型的範疇，或許您會認為這個價格似乎比預期的要高，但小編這裡要說的是：首先，理想L9的官方定位為“為家庭打造的全球智能旗艦SUV”車型，雖然名義上是SUV，但是在小編看來它的産品力足以匹敵現有的MPV車型。第一，理想L9擁有“全尺寸”的車型定位，其3100mm的長軸距可以帶來更為寬敞的6座或7座駕乘空間。第二，理想L9擁有足夠的智能化配置與自動駕駛輔助功能後，是以綜合其産品性能，可以說完全超越了現在口碑火熱且需要加價才能購買的某日系中大型MPV車型。
當然，這隻是小編的個人猜測，未來這款車将會有着怎樣的表現，我們拭目以待。