在問界M5上市之前，國産高端增程式電動SUV隻有理想一家獨大。這個号稱三流的發動機配三流電機組裝的二流電車，賣出的一流價格，在2021年銷量絕對是一家獨大。
這讓很多擁有發動機、電機、電池技術的車企眼紅不已。但沒辦法，産品設計讨巧，營銷做得好，增程式插電混動理想ONE，直接将所有年輕人喜歡的配置拉滿，即使一口價33萬也一車難求。
是以擁有華為系統背書，号稱華為汽車代工産品的AITO問界M5就更加讓人期待。因為華為的品牌背書遠比其他自主品牌都強大，華為的供應商管理、産品控制以及系統優化能力，已經是世界級了。
是以M5最終産品的整體期待要遠高于理想ONE，唯一被外界官網的就是它的傳遞能力。
3月5日，AITO問界M5傳遞啟動儀式在上海、廣州、杭州、重慶等多個城市同步舉行。即日起，AITO問界M5将在36個城市、100餘家使用者中心開啟傳遞。
就顔值而言，問界M5的辨識度還是很高的，猛一看有點馬丁的意思。内飾雖然沒有采用超大聯屏設計，但相信任何一塊大屏也抵不過内置華為鴻蒙系統來得香。
當然，想要跟理想ONE一争高下，除了顔值和系統外，還得有内在核心技術。比如發動機和電機以及續航能力。
業内人都知道理想ONE在選擇動力子產品方面，把成本放在了優先級，因為自身沒有這方面的技術儲備，是以采用了市場上“最便宜的”東安三缸發動機。
而問界M5則使用自家的H15RT發動機，二者差距有多大，就不從技術角度讨論了，直接亮結果。理想ONE的最長工況續航裡程隻有800+KM，而問界M5是1100+KM。同時問界M5還保證了4.4秒的百公裡加速成績。
從上市的三款車型上看，M5上市的三款車采用了三款不同的電機，車身重量也各自不同，但在純電續航裡程上保持了一緻。
同時，也沒有出現其他品牌四驅車續航下降和加速下降的問題，确實保證了價格越貴跑得越快的感官需求。
售價方面，24.98萬-31.98萬的價格也确實卡得很準，頂配與理想ONE保持2萬的差别。畢竟軸距達到2.8米，車身超過4.7米的問界M5略微比理想ONE小了一号。
此次傳遞儀式最大的亮點，實際上就是全國30多個城市100多家經銷商同時傳遞，這不禁說明問界M5的産能得到了保證，同時也說明問界在經銷商管道布局速度奇快。
目前AITO已經在全國布局了500餘家體驗中心，150家銷售服務網點，預計2022年這個資料還要翻一番。如果問界M5的産品品質能夠跟華為手機一個級别，不知道2022年理想ONE的銷量會不會受到問界M5的影響。