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日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

預算10萬出頭,買一台用着省心,開着省錢的家用轎車,可能是很多消費者最為實際的需求,畢竟要花小錢辦大事才是最為重要的。今天車叔為大家帶來了兩款目前關注度較高的合資緊湊型轎車,它們都配備有渦輪增壓發動機,這兩款車的名字分别是現代伊蘭特和大衆朗逸。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

2022款現代伊蘭特于今年1月份上市,新車全系共推出有9款配置,售價區間為9.98~14.18萬元。2022款大衆朗逸于去年10月份上市,新車共具有7款配置,售價區間為12.49~15.89萬元。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

接下來車叔将重點選取現代伊蘭特頂配版本車型與指導價格為14.69萬元的2022款大衆朗逸1.4T舒享版進行對比,兩者的價格相差不大,那麼在此前提下,哪款車型的産品力更為突出呢?下面讓我們來了解一下。

外觀設計

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

作為年度改款車型,現代伊蘭特相比老款車型在配置方面進行了小幅度的調整,同時新增兩款黑騎士限量版車型。其中黑騎士版本主要針對外觀進行更新,包括了增加太空灰和幻影黑兩種車身顔色,此外針對前進氣格栅,輪圈,後保險杠等部位也采用了黑化處理,以凸顯自身的身份。頂配的旗艦版本車型造型并未發生變化,由于中網位置偏低是以自帶低趴效果,參數化的寶石前進氣格栅也帶來了拉伸感。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

新款大衆朗逸與老款車型相比差别不大,都是比較經典的大衆臉,其中該款車型前臉部配置設定備了扁平化的倒梯形進氣格栅,左右兩側稍顯圓潤的前大燈組與中網融合,提升了前臉的視覺寬度。格栅中間位置配備有大燈,全新的扁平化辨別看上去也更加精緻了一些。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

車身尺寸方面,現代伊蘭特的具體長寬高分别為4680×1810×1415 mm,軸距為2720mm。該款車型的車身側面造型視覺重心較低,前懸短,軸距大,有利于車内空間的布局,同時全新一代車型還優化了車輛的前後配重。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

大衆朗逸的具體長寬高分别為4670×1806×1474 mm,軸距為2688mm,在關鍵的車身長度和軸距方面稍有落後。該車的車身側面設計頗為流暢,上揚式的腰線從前翼子闆處一直延伸至尾燈組處,搭配上整體的車身姿态,有着比較濃郁的運動氣息展現出來。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

現代伊蘭特的尾部設計層次感極強,而且單看造型的話,其設計難度也是很大的。首先該車的尾部線條運用十分豐富,但沒有絲毫雜亂的感覺,重心突出,立體感極強,從尾部45度角觀察極為驚豔,其中貫穿式的尾燈組服務于整體,并且巧妙地與側身的棱線相交,這是它外觀設計的加分項。

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大衆朗逸車尾部分的線條較為豐富,但是并不複雜,簡單直白的平直線條勾勒出不錯的層次感,左右兩側的尾燈組造型棱角分明,内部折線狀的燈帶整齊排列,結構頗為精緻。後包圍結構較為扁平化,遺憾的是兩個排氣管都是營造視覺效果的裝飾物,真正的排氣采用了隐藏式的設計。

内飾設計

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現代伊蘭特在内飾的設計方面比較強調環抱感,整個座艙有着明顯的層次遞進關系,給人以年輕活躍的感覺。車内中控台上方以及門闆内側使用了大面積的軟性材質包裹,手感較為優異。同時頂配版本車型配備有64色氛圍燈和方向盤加熱等功能,在同級别車型中極為罕見。

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大衆朗逸車内中控台采用對稱式的設計,整車依舊是沿襲了傳統的機械指針式儀表盤和三幅式多功能方向盤,全車标配8英寸車載智能娛樂互動系統,功能方面支援了藍牙車載電話,語音識别控制等,滿足基礎的使用需求不成問題,但是相比伊蘭特還是缺少了衛星導航,道路呼叫救援,手機互聯映射,車聯網等。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

現代伊蘭特車内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支援主駕駛座椅電動調節,前排座椅加熱等。該款車型的車内前排座椅椅面較為寬大,内部填充物軟硬程度适中,兩側護翼有着一定的突出,舒适性和包裹性都比較不錯。

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大衆朗逸車内座椅采用仿皮+織物材質混搭包裹,功能方面僅支援手動調節,而且也沒有前排座椅加熱。新車前排座椅内部填充物較為柔軟,坐墊長度優異,可給予前排乘客良好的腿部承托。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

現代伊蘭特後排座椅靠背和坐墊之間的傾斜角度比較合适,坐墊長度不錯,中間位置同樣比較柔軟,不過其地台中央有着一定的凸起,中間乘客隻能将雙腳放在地台兩側,影響了乘坐的舒适性。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

大衆朗逸車内後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準,後排座椅靠背支援比例放倒,空間拓展性優異,不過并未配備中央扶手,而且地台的凸起幅度更高,舒适性表現欠佳。

動力系統

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

現代伊蘭特動力方面配備1.4T渦輪增壓發動機,最大輸出功率140馬力,峰值扭矩211牛米。傳動系統方面,與之相比對的是7速幹式雙離合變速箱。

日韓系渦輪增壓家轎對決:現代伊蘭特對标大衆朗逸

大衆朗逸動力方面同樣配備1.4T渦輪增壓發動機,最大輸出功率150馬力,峰值扭矩250牛米。傳動系統方面,與之相比對的也是7速幹式雙離合變速箱。

車叔總結

作為目前合資緊湊型家用轎車領域的熱門選手,現代伊蘭特和大衆朗逸都具有不錯的實力,通過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出,兩款車型的主要優點各有不同,其中現代伊蘭特具備更大的外部尺寸,更為全面的功能配置和更大的後排乘坐空間,而大衆朗逸的動力系統表現更好一些。從日常用車角度考量,伊蘭特的優先級明顯要更高一些,是以在本輪對決中,車叔推薦的是現代伊蘭特。

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