本文由公衆号“尼伯龍根工廠”授權轉發
二戰進行到1943年，匈牙利戰前從捷克斯洛伐克引進技術生産的突朗坦克性能已經全面落後。對于軸心國陣營而言，此時的戰局也愈發不利，匈牙利皇家陸軍裝甲部隊的主力裝備更新工作已經迫在眉睫。
基于斯柯達T-21坦克設計的突朗坦克是二戰匈牙利裝甲部隊的主力裝備，圖中的41M突朗II坦克是一個火力支援型号。
為了節省時間，匈牙利一開始想從德國直接購買四号坦克和黑豹坦克的生産許可證，此舉遭到了德國的拒絕——匈牙利的坦克制造業比較薄弱，沒有能力在短時間内造出工藝複雜的德國戰車，而且，當時的黑豹剛剛開始量産，技術上并不成熟。吃了閉門羹的匈牙利國防部隻能自力更生，1943年4月，匈牙利國防部決定讓曼弗雷德·魏斯公司（Manfred Weiss）開發一種全新的坦克，這種坦克将會裝備一門高初速火炮，防護和機動和蘇聯的T-34或德國的黑豹對标。曼弗雷德·魏斯公司的技術人員和匈牙利軍事科學院的專家們合作，僅用了4個月的時間就完成了設計草案，同年12月完成1：10木制模型。按照匈牙利用曆史人物給戰車命名的傳統，這款坦克被以公元9世紀馬紮爾部落聯盟七酋長之一的名号命名為“塔斯（Tas）”。44M則代表1944年定型。
以馬紮爾部落聯盟七酋長為主題的畫作，有關于他們的記載十分模糊。曆史上的馬紮爾人從東方遷徙過來，曾經在中歐地區肆虐一時。
布達佩斯英雄廣場上的塔斯酋長騎馬銅像。
二戰時期匈牙利坦克類型的劃分次元是主武器口徑，而不是重量，尺寸或戰術定位。所有主炮口徑大于或等于75mm的坦克，無論其尺寸和重量如何，一律歸類為“重型坦克”。是以，裝備75mm或80mm高初速火炮的44M塔斯是一種重型坦克——可笑的是，性能和德國四号坦克早期型号接近的41M突朗II坦克因為裝備了75mm短管加農炮，也被算作重型坦克。
匈牙利軍事科學院的專家們曾經在德國的庫默斯多夫試驗場上見過虎式和黑豹坦克，但了解并不深入，裝甲之下的結構究竟是什麼樣子，他們一無所知。最終設計出來的塔斯坦克車體輪廓上與黑豹坦克車體比較接近，尺寸相對略小，還加入了很多匈牙利人自己的了解。車體各面采用傾斜裝甲設計，正面由厚度分别為75mm，120mm和75mm的三段裝甲拼合而成，首上裝甲傾角與T-34首上相同，中間的那塊120mm裝甲傾角較小。首上裝甲并非完整覆寫車首位置的一整塊，在首上裝甲和車體側面之間，還存在兩塊向後延伸的過渡裝甲。底盤和車體上層結構的側面厚度均為50mm，頂部和底部裝甲均為20mm。車尾的設計比較有意思，整體向後傾斜，由兩塊厚度分别為100mm和75mm的裝甲闆構成，這種尾部裝甲厚度和車首接近的設計與德國三号坦克又比較類似。
根據檔案資料還原的塔斯坦克車體線圖和裝甲布置圖。
與車體相比，塔斯坦克的行走裝置原創度還要更高。行走裝置采用主動輪在前，誘導輪在後的布局，每側有6個負重輪和5個托帶輪，誘導輪的基座和張緊度調節裝置裝在車外。懸挂設計與源自Pz.38(t)坦克（這玩意在匈牙利算中型坦克）的蘇林式懸挂結構類似，負重輪為雙排輪緣，直徑不算大，兩兩一組布置，每個負重輪有獨立的擺臂和緩沖器，通過中置的大型闆簧吸收沖擊力。與黑豹的大直徑交錯重疊負重輪和雙扭杆懸挂相比，這種仿蘇林式設計具有重量輕，成本低，結構簡單的特點，但行駛平順性可能遠遠不如，對底盤側面的保護作用也較差。
塔斯坦克木制模型，為了簡化生産，德國人在戰争後期也曾經計劃給重型戰鬥車輛改裝仿蘇林式的懸挂系統。
匈牙利一開始想要自行設計一種700馬力的V12發動機，但無論是時間還是技術條件都不允許，後來隻好将兩台來自突朗坦克的曼弗雷德·維斯V-8-H發動機并聯起來湊數，這是一種從捷克布拉格公司（Praga）引進生産的V8水冷汽油機，最大功率260馬力，兩台并聯之後的總功率達到520馬力，對于計劃戰鬥全重為37噸的塔斯坦克還算夠用。
塔斯坦克的炮塔部分沒有留下太詳細的資料，從木制模型來看，炮塔為多面體結構，最大裝甲厚度為100mm，炮盾為弧形，兩個艙門之下的部位存在較為明顯的弧形裝甲圍殼。除了車長指揮塔頂部的潛望鏡之外，炮塔頂部還另外布置了三個潛望鏡。
20世紀90年代，曆史研究學者從捷克儲存的檔案中發現了塔斯坦克1：10木制模型留下的一些照片。
塔斯坦克一開始計劃配裝基于29/44M高射炮（瑞典博福斯技術）發展而來的80mm L/58加農炮，樣炮早在1943年10月就已經完成，但技術缺陷比較嚴重，一直也沒有得到妥善解決，可能要等到1944年年中才能投産。為了趕上進度，技術人員隻好退而求其次，改用75mm口徑的43M加農炮，也就是突朗III坦克和茲列尼I突擊炮的同款主炮——德國隻向匈牙利提供了7.5cm PaK 40反坦克炮的圖紙，結構大相徑庭的KwK 40坦克炮相關技術并沒有一道提供。是以，這種43M加農炮雖然和早期KwK 40一樣，炮管長度均為43倍徑，但它很有可能是匈牙利人在PaK 40的基礎上參考四号坦克G型實車主炮自己摸索出來的。這也同樣是一種不成熟的武器，在戰争結束之前一共隻造出了兩門。有人認為，匈牙利在戰争期間獲得了KwK 42坦克炮（黑豹坦克主炮）的生産許可，這完全是無稽之談。結合戰争後期的混亂形勢，就算塔斯坦克能夠實作量産，最終可能也會被主炮的問題拖後腿。
80mm 29/44M高射炮性能略遜于著名的德國8.8cm L/56高炮，反裝甲能力強，在對抗蘇軍坦克時效果不錯。
43M突朗III重型坦克，43M加農炮僅有的兩門樣炮一門裝到了它的炮塔上，另一門給了茲列尼I突擊炮樣車。
塔斯坦克的副武器為兩挺8mm格鮑爾（Gebauer）34 / 40AM機槍，一挺作為同軸機槍使用，另一挺是航向機槍，但從木制模型照片來看，車首位置似乎并沒有預留任何形式的機槍座或射孔，倒是在炮塔上有一個類似于高射機槍支架的裝置。
格鮑爾M34/40機槍在匈牙利坦克和海軍艦艇上均有應用。
塔斯坦克計劃搭載5名乘員，分工和黑豹坦克相同，車體和炮塔頂部一共有4個乘員出入艙門。
按照匈牙利方面留存的資料，在設計完成之後，曼弗雷德·魏斯公司計劃制造兩台塔斯坦克樣車。包含底盤、上層結構和動力裝置的軟鋼制一号樣車車體在1944年6月末完成，随後，另外的工廠開始制作裝甲鋼材質的炮塔樣品。同年7月27日，美國陸航的轟炸機編隊将坐落在布達佩斯卻貝爾島上的曼弗雷德·魏斯公司廠區炸成一片廢墟，裝配工廠中的房間在轟炸中發生垮塌，把一号樣車掩埋在瓦礫之下，随後在大火中燒毀，與它一起被毀的還有一些突朗坦克和茲列尼突擊炮的半成品車，以及大量的生産裝置和庫存備件等。轟炸之後，曼弗雷德·魏斯公司産能完全喪失，匈牙利當局将樣車建造和量産任務轉交給甘茲公司（Ganz）。1944年10月，匈牙利納粹政黨“箭十字黨”在德國的支援下奪權，蘇軍也已經進攻匈牙利本土，塔斯坦克計劃的後續工作無以為繼，也沒有任何實車照片得以留存。
塔斯坦克和突朗II坦克的同比例模型對比。
塔斯坦克是匈牙利最後一款自主設計的坦克，它并不是半瓶子醋軍事專家們通常認為的“黑豹坦克的山寨産物”，在設計它的時候，匈牙利設計師們并沒有黑豹的資料和實車可供參考（德國直到1944年7月才向匈牙利提供了少量的黑豹坦克）。它在戰後一度被人們所遺忘，直到20世紀80年代，才被當年曼弗雷德·魏斯公司主設計師的兒子，曆史學家保羅·考爾布伊（Pál Korbuly）從檔案堆中重新發掘出來。保羅堅持認為，曼弗雷德·魏斯公司當年還設計了一款類似于黑獵豹的“塔斯突擊炮（Tas rohamlöveg）”，沒有完成的二号樣車可能就是這個東西，他還像模像樣地做了兩個模型。随着更多的檔案資料在新世紀之初公之于衆，保羅的假說在近年被推翻了。
量産型的塔斯坦克可能會和這個後世制作的模型差不多。
保羅制作的塔斯突擊炮和塔斯坦克模型。
已經被證僞的塔斯突擊炮，按照保羅的說法，該車可能會裝備一門從德國引進的8.8cm KwK 43坦克炮。
Hobbyboss曾經出品過塔斯坦克的35比例模型。