提到自主品牌，理想汽車是非常值得一提的。為何這麼說呢？是因為理想汽車作為自主品牌後起“新秀”，卻有着相當出色的造車技術，是以今天我們就來了解下理想汽車。同時，再看看它旗下這款車型理想ONE。
理想ONE作為理想汽車的開門之作，不僅外觀方面做得相當漂亮迷人，而且内部的豪華感十分到位。其次，就是理想ONE核心零部件十分精密，完全就是按照豪車級别的水準打造。可理想ONE售價比同級豪華車型寶馬X5要良心許多，僅售33.8萬元。
首先，理想ONE續航裡程就是亮點之一。畢竟理想ONE采用的是增程式動力系統，由東安動力1.2T渦輪增壓發動機 、前聯合電子電動機、後博格華納電動機和增程器共同構成的增程式動力系統。在純電模式下可以實作188公裡的續航。還有就是油箱容積達到了55L，最終綜合續航裡程達到了1080公裡，續航是相當出色，同級車型是無法比拟的。另外，理想ONE在懸架方面做得很出色，采用的是雙獨立懸架設計。無論是行駛質感，還是乘坐舒适性上都不輸寶馬X5。
然後，理想ONE車身尺寸方面比同級車型寶馬X5出色。該車的長寬高為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm，座椅布局為目前最實用的6座，恰好滿足到了當下國内大部分家庭的購車需求。
理想ONE不僅空間足夠寬敞，而且座椅方面的用料十分出色。采用的是Nappa真皮包裹的座椅，無論是腿部還是腰部的支撐都非常到位，給到駕乘人員非常舒适的乘坐體驗。
最關鍵的是，理想ONE第二排、第三排座椅支援按比例放倒，一旦完全放倒後就會得到一個純平的空間。是以，這款車完全就是移動的家，既然代步又能當床睡，非常不錯。此外，理想ONE的隔音效果做得相當出色，全車多處做了隔音降噪處理，營造出了低至35.6分貝隔音效果，簡直就是靜如高鐵一般。
最後，理想ONE智能化配置方面領先于同級車型，有很多配置是目前行業内少見有的。比如說配備了四塊液晶大屏，分别為12.3英寸的全液晶儀表、16.2英寸的中控觸摸屏、12.3英寸副駕駛多媒體屏以及中控下方的功能液晶屏。總之，車内營造出的科技感一點不輸寶馬車或者奔馳車。
不僅如此，理想ONE在駕駛輔助配置方面進行了全面更新，采用全棧自研的AD輔助駕駛系統，使得它能實時回報道路情況，行車更安全。當然，像自适應巡航、車道保持輔助、輔助并線、自動緊急制動等一系列配置也都有配備。
除此之外，就是當下大家夥最看重的外觀造型。理想ONE依然是沒讓人失望，外觀造型設計非常時尚個性，很适合年輕人的口味。關鍵，理想ONE的車漆質感很細膩光亮，開出去的話回頭率勢必高過寶馬X5。
何況，理想ONE前臉的格栅造型是矩形的，看上去會比寶馬X5更大氣。而兩側全LED光源的大燈組還與格栅融為一體，在視覺上拉寬了橫向寬度。還有就是腰線看上去很有力量感，外加上20英寸的輪毂加持，使得整車的氣場十足。當然，尾部貫穿式的尾燈也是整車的點睛之筆。一旦你夜間開它出去點亮後視覺效果十分不錯，辨識度更是不輸寶馬X5。
不過，更值得一提的是。理想汽車是全球第三家具備完整的NOA和AEB全棧自研能力的品牌，同時也是首個采用中國自主研發的地平線J3晶片實作NOA導航輔助駕駛，安全可靠。看到這一點你就會明白為何理想ONE能那麼快收獲如此多的粉絲了。
最終，理想ONE在今年的2月份傳遞了8414輛，同比2021年2月增長265.8%，同時也是2月份新能源汽車銷量榜銷量第一。還有更重要的一點是自傳遞以來，理想ONE累計傳遞量已達144770輛，重塑“理鵬蔚”格局。不得不說，理想ONE是真的非常成功。
寫到最後：了解一番理想ONE之後，發現理想ONE無論是外在的東西，還是内在的東西都十分出色。特别是核心零部件上的品質是問鼎全球。還有就是理想ONE擁有着比同級車型更低的用車成本，比如說在純電模式下，每公裡隻需0.1元，這就是它最大的亮點。畢竟大家買車都是上下班代步或者上街買菜，而理想ONE如此低的用車成本勢必會讓衆人對它動心。