< h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""22">失敗的衛星通信項目---衛星（銥星）。</h1>
衛星通信的原始投資者第一次看到緻命武器時會大笑。1987年電影中的一個簡短場景顯示，丹尼·格洛弗（Danny Glover）使用諾基亞Mobira Talkman（當今手機的祖先）作為連接配接到便攜式無線電盒的手機。這顯然不是為放在夾克口袋裡而設計的，因為這個盒子類似于低成本航班上的随身行李箱，重約11公斤。
當衛星似乎改變遊戲規則時...
大約在這個時候，摩托羅拉的三位工程師Bary Bertiger，Ray Leopold和Ken Peterson開始研究基于衛星的系統，他們希望這些系統能夠徹底改變人類通信系統。目标是提供一種移動連接配接服務，世界上任何人都可以使用相對輕巧的手機。正如該項目最終命名的那樣，銥星将使諾基亞Mobira Talkman看起來像蒸汽機一樣不合時宜。
到1990年代末，緻命武器的鏡頭看起來很荒謬，但不是因為星星。蜂窩技術正在迅速發展，手機不再是鍛煉的工具或不尋常的配件。相反，它使Star裝置看起來笨重而昂貴。鑒于開發衛星并将其送入太空的高昂成本，這顆恒星注定要失敗。到1999年，它已經申請破産。
但該行業對衛星的癡迷仍在繼續。這顆恒星很快就複活了，盡管它的形态已經減弱了。今天，衛星公司可能比以往任何時候都多。幾乎每個人都在填補蜂窩無法填補的空白，在海上或偏遠地區提供連接配接。然而，仍然有一些投資者的大腦似乎永遠處于近地軌道。其中最有趣的無疑是埃隆·馬斯克。
特斯拉船上有一個衛星接收器
< h1級""pgc-h-arrow-right-"data-track""5" >追逐星星</h1>
這位特斯拉和SpaceX背後的古怪億萬富翁在他的Starlink項目下向太空發射了1，500顆衛星。馬斯克雄心勃勃的計劃是利用衛星在蜂窩或固定線路通信技術無法經濟覆寫的地區提供寬帶連接配接。上周，他估計整個項目可能耗資高達300億美元。"第一步是不要破産，"他在世界移動大會貿易展上說。
從他當時分享的數字來看，破産似乎正在向我們揮手。根據馬斯克的說法，Starlink的目标是覆寫全球人口的3%至5%，使其擁有約2.33億至3.88億人的潛在市場。然而，他們中隻有一小部分人能夠負擔得起每月100美元的服務費，更不用說500美元的衛星天線了。Starlink也将面臨激烈的市場競争。
如今，Starlink隻有7萬客戶，而馬斯克最樂觀的預測是，到明年這個時候，它将擁有50萬客戶。他将該系統的總投資設定在200億至300億美元之間。此外，Starlink在客戶駐留裝置（CPE）上虧損，每機關成本為1，000美元。"半價銷售終端的規模不是很明顯，"他上周表示。
即使Starlink到2022年中期确實擁有50萬使用者，它每年也隻能産生6億美元的服務收入，其中僅第一年就需要2.5億美元才能在CPE硬體上實作收支平衡。Starlink預計将在八月份之前提供全球覆寫（不包括北極和南極），這意味着潛在客戶不必等待超過該日期即可獲得服務。如果服務費或硬體成本沒有大幅下降，或者除非癡迷于網際網路的百萬富翁湧向熱帶雨林，撤退到遠離土地覆寫的山頂，那麼到明年這個時候，客戶增長肯定會放緩。
馬斯克相信，starlink未來能夠将價格降至250美元或300美元左右，這意味着他預計制造成本将下降。但是，即使Starlink能夠吸引100萬客戶，它每年也隻能産生12億美元的服務收入。可能需要數年時間才能在200億美元的投資中實作收支平衡。
當然，并非所有投資都是前期的。馬斯克認為，Starlink在投資50億至100億美元後将能夠産生正現金流。但馬斯克承認，這仍然是一個天文數字，Starlink将不得不繼續支出以保持領先于競争對手。"在那之後，你将繼續投資，以免Starlink由于蜂窩或低成本地球同步衛星的持續改進而變得無關緊要。
<H1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""23">改善人類的命運</h1>
當許多其他人失敗時，他如何期待成功？部分原因是通過確定他的LEO衛星技術比其前輩或競争對手更先進。根據馬斯克的說法，即使是美國軍方也沒有能夠實作Starlink能力的相控陣系統。"你可以在幾微秒内從一顆衛星切換到另一顆衛星，而且你無法判斷系統何時切換 - 延遲或抖動不會導緻可以感覺到的變化。
SpaceX發射Starlink衛星
Starlink還可以 - 從字面上看 - 攜帶馬斯克的火箭公司和Starlink的母公司SpaceX。馬斯克表示，它開發的可重複使用的助推器将火箭發射到太空意味着"有史以來最低的發射成本"。這些助推器使Starlink能夠收回約70%的發射成本，馬斯克認為它可以做得更好。SpaceX的一個項目Starship承諾提供一個由低成本甲烷驅動的完全可重複使用的發射系統。
這些似乎都沒有改變馬斯克的估計，即他對Starlink的投資可能達到300億美元，也不會影響目标市場的規模，甚至不會影響他為Starlink服務付費的意願。一個潛在的收入機會是向移動營運商提供Starlink作為"回程"服務，在5G基站和核心網絡之間提供連接配接。馬斯克已經聲稱有兩筆這樣的交易。
如果Starlink能夠吸引5G或光纖已經可用的地區的客戶，有效地吸引使用者遠離主流電信技術，它也可以蓬勃發展。然而，要做到這一點，它需要在性能方面擊敗這些技術，在價格上低于它們，或者兩者兼而有之。Starlink以50 Mbit/s至150 Mbit/s的速度做廣告，已經提供的"測試版"服務在許多市場上都具有競争力。每月100美元的服務費似乎并不重要。
早些時候的報道顯示，starlink最終可能每年産生約300億美元的服務收入，與英國最大的營運商BT的規模大緻相同。但是，要意識到以今天的價格獲得300億美元的服務收入，需要多達2500萬客戶，具體取決于批發業務的數量。這比馬斯克明年50萬的目标有了顯着增長。
表1：星聯資料
Starlink的商業案例在很大程度上是隐藏的，除了他在MWC和之前披露的内容，因為SpaceX沒有公開可用。然而，它可以依靠一些财力雄厚的投資者，包括谷歌，以及與美國政府簽訂的一些利潤豐厚的太空合同。
可以說，馬斯克甚至沒有考慮過經濟學。他首先是一位發明家和有遠見的人，用他自己的話說，他想"最大限度地發揮更美好未來的可能性"。一個夢想着殖民火星的人似乎不太可能像典型的投資者那樣思考。在他看來，星鍊是為了解決人類的長期問題，而不是為了市場回報。
Space Exploration Technologies首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，該公司首席執行官"非常支援"和"非常高的水準"。
任何從事衛星通信的人都将被建議反思銥星通信系統。20多年來，該公司一直緻力于徹底改變人們的溝通方式，現在的估值僅為52億美元。去年，它的收入約為4.63億美元，虧損5600萬美元。高聳的衛星計劃有一個習慣，那就是墜毀回地球。
（參考來源：光讀）