指導價25.78萬，續航485km，極星2入門版值得推薦嗎？

極星這個品牌各位小夥伴可能有些陌生，它總部位于瑞典的哥德堡，是一家面向全球的新能源汽車品牌，前身是一家專注于高性能汽車研發的廠商。極星品牌現款共推出兩款車型，第一款是一款雙門插混跑車-極星1，指導價高達145萬，相比極星1，極星2才是承擔起極星品牌真正走向市場的一款車。

極星2指導價25.78-33.8萬，共推出三款配置，本期展示車型：極星2 2021款 單電機标準續航，指導價25.78萬，顔色：雪晶白，NEDC續航485km。

前臉方面，“盾牌式”式的中網内部采用方格設計，有北歐極簡的風格，下進氣格栅與兩側霧燈連接配接在一起，扁平化的元素讓整個車頭更顯寬大，層次感十足。

“雷神之錘”造型的大燈非常有辨識度，也可以說是極星品牌的一種傳承。并且支援選裝點陣式LED大燈，内部含有84顆點陣式LED燈珠，可以根據光線和天氣條件自動調節照明範圍，在夜間保持遠光燈持續開啟，而不會對其他道路使用者造成眩目。

極星2的長寬高分别為4606/1859/1479mm，軸距2735mm，短前懸和短後懸的設計看起來要比資料來的更顯的修長一些。側面來看，極星2的設計可以說是獨一無二的，熏黑的A柱搭配平直的車頂線條，看起來跨界元素滿滿。最小離地間隙也達到了151mm，有些CROSS的味道，并且保證了通過性。

輪胎規格為245/45 R19，品牌來自馬牌SportContact 6系列，19英寸雙色五幅式輪圈，運動感不錯。四驅車型可以選裝20英寸鍛造輪毂，鍛造輪毂更輕，可以顯著降低簧下品質，并且還配置了布雷博4活塞金色卡鉗，刹車腳感更加線性。

從極星2的側後45°來看，有些歌詩圖這種跨界車的感覺，整個尾部相比傳統三廂轎車要更高一些。尾燈采用了雙C型的LED貫穿尾燈，尾燈的亮度會随着刹車強度的變化呈現出漸進式的變化，細節方面要給個好評。

極星2的内飾有着非常濃厚的斯堪的納維亞風格，用白話說就是簡約，現在北歐極簡、清爽的風格和簡單的内飾紋理被越來越多年輕人喜愛；采用了12.3英寸的全液晶儀表+11.5英寸的中控屏組合，中控屏采用了豎屏的設計，整體看上去還不錯。

換擋杆内内部進行了镂空處理，顯得小巧精緻

12.3英寸的液晶儀表可以與中控進行關聯，顯示多媒體和導航等資訊

11.5英寸的中控屏内部UI采用方格式設計，大部分車輛的設定都在其中操作，同時支援OTA。

大尺寸的全景天幕，如果細心觀察還會發現上方印有極星的LOGO。

對于一台緊湊級車而言，極星2的後排空間足夠家用，雖然腿部的空間并不是很寬大，其實是極星2沒有用縮減坐墊的長度的方式來“偷空間”，實際上它的座椅的包裹性不錯，舒适感要給一個好評。但由于其電池縱置布局原因，後排中央隆起有些高，但這樣的設計可以保證在碰撞的時候不會傷到電池，相對而言更安全。

極星2是一台掀背式轎車，是以電動尾門就變得很重要，好在極星2全系标配了電動尾門。後備箱容積為440-1130L，掀背式的後備箱開口大，取放行李更加友善。後備箱不僅支援4/6分割放倒，後排座椅中央位置還設計一個小開口，友善後排乘客取放後備箱物品。另外極星2後排座椅内部都有鋼闆，這在以前是一個比較正常的配置，但現在大部分車企為了輕量化都選擇簡配後排鋼闆，極星2在安全方面還是比較厚道。

極星2前備箱

打開極星2的機艙可以看到像Model3一樣提供了一個前備箱，證明極星2的三電整合能力還是比較強的，本次推薦的标準續航版本電機功率為165kW/224Ps，最大扭矩330N.m，官方百公裡加速7.4S，NEDC續航485KM，雖然看到7.4S的加速似乎并不是非常快，但是電動車的加速和燃油車不同，電機釋放扭矩更快，真實體感要超過它的資料。

如果擔心續航不夠用，還可以選擇長續航版本，長續航版本功率要稍大一些，最大功率170kW/231Ps，扭矩330N·m，官方百公裡加速同樣為7.4S，NEDC續航565KM。雙電機長續航版則屬于性能版，适合追求極緻性能的消費者，采用了前後兩個150kW的電機，總功率300kW/408Ps，最大扭矩660N·m，官方百公裡加速4.7S，NEDC續航512KM。

寫在最後

相比它最大的對手特斯拉Model3而言，極星2雖然在加速方面不如它，但現在電動車的性能早已有足夠的備援，極星2在操控、底盤、安全幾個方面要比Model3更強，是一部真正好開的駕駛者之車，也許它不夠完美，但就像它在美國超級碗的廣告《不妥協》一般，極星2是一台有自己追求的車。