似乎在大家的固有印象裡，國産車能夠不斷從合資品牌中搶奪市場佔有率，是因為自主品牌車型具備較高的成本效益，這是其中一部分原因沒錯，但其實，國産車更懂得中國消費者對于一款車的需求，或許才是更深層次的原因。
以十萬級SUV長安歐尚X7 PLUS來舉例，這款車在具有不錯成本效益的同時，在智能配置上也是較為豐富，是以在車型銷量上也得到了積極回報，是以接下來，我們就看一看歐尚X7 PLUS在智能化表現上有哪些亮點，讓它受到了消費者的關注。
主流配置，誠意更足
縱觀國内緊湊型SUV市場，那些叫得上名字的明星車型，普遍有着不俗的外觀造型、相對充裕的内部乘坐空間以及可靠的動力系統，歐尚X7 PLUS也不例外，是以這裡就不再贅述了，因為它有意思的地方，在于車廂内部。
将視線轉向車内，可以看到歐尚X7 PLUS整個座艙有着不錯的科技感，環抱式中控台的設計，輔以諸多橫向元素，這套内飾的辨識度還算不錯。這其中，12.3英寸中控大屏與10.25英寸液晶儀表盤組成的雙聯屏系統，它的整個角度略微偏向駕駛員一側，這樣的好處在于，當我們在行駛途中時，不需要刻意扭頭去看中控屏上的行車資訊，隻要稍微移動下視線，便可以将資訊看全，可以說在一定程度上提高了我們駕駛時的注意力，保障了行車安全。
值得一提的是，這塊12.3英寸中控屏的分辨率為2K分辨率，并支援全方位的多點觸控與滑動操作。實際體驗來說，這塊中控螢幕的顯示效果較為清晰，同時響應速度與觸控時的回報也做得不錯，有點類似于手機觸控屏的感覺，操作起來還是比較友善的。
智能娛樂，無一缺席
當然了，車載中控屏的尺寸越做越大，已經是現在每一家車企都在“卷”的現狀，但光是螢幕大可不行，更重要的是其内在表現，即在智能汽車時代，誰的車機系統能夠做得更符合使用者的使用習慣，能夠為我們的日常駕駛提供更多的便利性。
歐尚X7 PLUS内置了歐尚的OnStyle3.0+智控車機系統，并且在8核晶片的加持下，搭載了全場景語音控制功能。實際用起來，這個功能所涵蓋的功能範圍、喚醒速度以及識别成功率都還算不錯，就算是我的偶爾口胡，智能AI語音也能夠識别出來。換句話說，通過歐尚X7 PLUS的語音控制功能，我隻需要用一些簡單的話就能實作車内多數功能的開啟/關閉或是調節，這在一定程度上提高了我們用車時的便利。
當然了，如果我覺得動嘴麻煩或是擔心語音識别不夠精準，歐尚X7 PLUS也支援手勢識别功能。在正常行駛時，通過車内的人臉識别攝像頭，我僅需擺出某個特定的手勢，系統就會根據我預設好的手勢含義來執行相應的車機功能或駕駛模式。這個功能實際用起來成功率和準确率對比起語音識别都會高一點，畢竟語音識别對我的國語标準度是有一定要求的。
與此同時，車内的人臉識别攝像頭與車外的攝像頭一同構成了歐尚X7 PLUS的内外雙攝人臉智控系統。簡單來說，這個功能在我忘記帶車鑰匙時能夠發揮作用，即我能通過車外的攝像頭“刷臉”進入車内和啟動車輛。并且當我坐上駕駛座以後，儀表盤上的人臉識别攝像頭在識别到我之後，也會将座椅或是駕駛模式調整到我習慣的設定。這樣一來，即便是偶爾将車借給家人朋友開，在還車後，我也不用再對車輛進行重新設定了，也算是節省了很多時間。
全家出行，安全可靠
毫無疑問，不論是什麼時候，一款車的安全性能始終是消費者購車時的重要考量部分，在這點上，歐尚X7 PLUS自然是不會落下的，它搭載了L2級輔助駕駛系統，支援ACC自适應巡航、APA5.0一鍵泊車、并線輔助等功能，這些都是市面上主流的輔助駕駛功能，能夠輔助我們日常行車時更加安全。
除此之外，該車還有搭載有兒童模式，顧名思義就是針對兒童乘客推出的駕駛模式。在該模式下，如果我帶着家裡的小朋友開車，我在進入車内後隻需一鍵開啟該功能，然後車機系統便會進行自動調節空調溫度，為小朋友播放兒童歌曲等操作，并且在行駛過程中也會持續提醒我不要進行緊急變道、急加減速等操作。有一說一，歐尚X7 PLUS的兒童模式，在市面上還是蠻少見的，雖然這算不上是一個很複雜的功能，但也是實打實的在為乘客的需求做考慮。
最後是歐尚X7 PLUS的透明底盤功能，通過中控大屏上的540°全景影像顯示，能夠對底盤盲區視野進行監測。簡單來說，這個功能可以在一定程度上提升我在通過複雜路況，或是倒車存在視野盲區時，能夠擷取到的路面資訊，進而減小發生車輛剮蹭的幾率。老實說，不管是新老司機，應該都蠻需要這個透明底盤功能的。
寫在最後
總的來說，歐尚X7 PLUS能夠獲得市場銷量與使用者口碑的雙重回報，一是其成本效益優勢和紮實的産品力，二是它較為豐富的智能化配置，是以如果你手握10萬左右的預算，那麼歐尚X7 PLUS會是個不錯的選擇。