又是燒油的新能源SUV，華為信用背書！開始排隊傳遞
國内的造車新勢力品牌很多，大多數都會定位在新能源領域，因為一個年輕的品牌要想去燃油車市場正在，那完全就是以卵擊石，隻有在新能源圈子裡才有突破口，更何況現在新能源大趨勢已經很明顯了。不過也并非所有的造車新勢力都會直接打造純電動車，因為新能源還有多種方式，比如理想one那種增程式電動車，還有一個很典型的品牌就是金康賽力斯，隻可惜首款車型sf5沒什麼存在感，如今重振旗鼓打造了全新問界M5，而且抱上了華為的大腿。
這款全新SUV不僅能夠在華為的體驗店内展示銷售，而且用的是華為鴻蒙車機系統，在宣傳管道方面，華為更是給予了巨大支援，餘承東親自釋出，而且有信用背書。在這樣的情況下，問界M5熱度迅速攀升，最近已經迎來了首批車型排隊傳遞，從現場等待傳遞的使用者數量來看，熱度還不錯。
作為一款中型SUV，車身總長4770mm，軸距2880mm，這屬于是目前比較流行的短車身長軸距設計，因為純電動平台可以帶來更靈活的前懸後懸，盡量縮短前後懸之後，軸距能夠盡量拓展，是以長軸距帶來的有效乘坐空間會更大。整輛車外觀設計有點保時捷的影子，前臉保留傳統燃油車進氣中網，尾部采用貫穿式燈光。值得注意的是懸挂了全新aito車标，而不是原來的金康賽力斯标志。
車内沒有過多複雜的裝飾，給人的感覺更像特斯拉，屬于非常簡約的配置布局，全液晶儀表搭配大尺寸懸浮導航娛樂螢幕，車機系統內建了幾乎所有的控制按鍵，是以台面上看不到傳統按鈕，能夠通過語音互動系統實作功能操作，實際體驗華為鴻蒙車機流暢度是比較高的，确實比傳統汽車品牌的車機更加人性化。
雖然這是一款正宗的新能源車，但也是燒油的新能源SUV，驅動力來自于電機系統，其中單電機版本最大輸出功率200千瓦，雙電機版本頂配綜合輸出功率達到365千瓦，全系都算得上高性能。然而需要注意的是電池充滿電的情況下純電wltp續航裡程隻有150公裡，要想跑長途的話，那還是要燒油發電，通過一台1.5T小排量增壓發動機實作發電。
目前這種增程式發電技術也算是新能源一個分支，在電池技術沒有大突破之前，燒油發電能夠大幅提升一台車的續航裡程，屬于是比較折中的方案，不過用車成本肯定會比純電動車型更高一些，而且這種車需要定期保養燃油發動機。
問題來了，你覺得問界M5值嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。