提起純電動汽車，人們免不了用特斯拉與比亞迪做比較，而這種比較往往沒有結果，最主要的原因是車型錯位，很難直接對标。
直到去年，比亞迪釋出會流出的一張Ocean-X概念車圖檔，引起了很多人的興趣，似乎看到了兩者直接對比的可能。
伴随e系列3.0純電平台的釋出，比亞迪順勢推出第一款基于此平台的海洋系列車型，作為打頭陣的海豚，在一片質疑聲中，憑借其搭載的寬溫域熱泵空調，在測試中表現十分亮眼，充分展現了e平台3.0帶來的技術優勢，赢得了使用者口碑，實作銷量5連漲。為比亞迪純電汽車貼上了“小鋼炮、靈動”的标簽。
如果說小巧的海豚還不足以和特斯拉對标，那麼即将出場的B級車海豹，則可以與特斯拉Model3正面對決了。
比亞迪的王朝系列崛起，标志着比亞迪造車從1.0上升到2.0階段，雖然實作了内涵和外在的統一，提升了整體形象，但王朝系列用中國文化展現的是比亞迪的整體戰略定位，還無法覆寫特斯拉所代表的年輕文化。
相對于厚重沉穩的王朝系列，海洋系列偏于靈動、犀利、科技感，這些文化元素，對應的正是特斯拉的部分車型，典型的就是Model3。
最近，比亞迪EK在牙克石冬測諜照曝光，從線條特征判斷，外形接近Ocean-X概念車，這款新車很可能就是比亞迪e平台3.0架構下的全新純電車型“海豹”，也是海洋系列的第二款車型。
從諜照看，轎跑式車身配合微隆的引擎蓋，勾勒出肌肉感和運動感，比海豚多了一些激進元素。
結合前期已經爆出的2900mm長軸距、短前後懸和超大的内部空間，3.8s破百、後驅/四驅平台、前雙叉臂加後五連杆的底盤，配備寬溫域熱泵空調、脈沖自加熱技術，海豹将成為B級純電動汽車的佼佼者，依賴黑科技的加持，冬天會更抗凍，續航裡程将進一步提升。相比Model 3，也能夠略勝一籌。
一分價錢一分貨，實車釋出後，如果全面對标特斯拉Model 3占有優勢，參照特斯拉Model 3的價格，預計該車價格區間應該在22-28萬元。
外形可以吸引視線，而最終抓住使用者的還是要靠技術。e平台3.0是一個完整的技術底座，在軟體定義裝置的時代，釋放的功能很有可能會随着時間的推移更加豐富，同時，憑借着國内資訊技術生态，極有可能在後續縮短與特斯拉在自動駕駛方面的差距。如果這樣，海豹将是非常值得期待的一款車型，具有标志性的意義。
比亞迪和特斯拉終有一戰，由海豹打前站，後續可能還有更多的車型與特斯拉正面交鋒。