哈喽大家好
又來幫大家解決選車問題啦
一起來看看
今天這位小夥伴有啥需求吧~
網友需求：
最近孩子大了，經常4、5個人出去玩兒，想換台SUV，友善自駕遊。落地預算大概30萬以内吧，外觀内飾得稍微時尚運動一點，因為經常跑高速，動力不能太弱，偶爾還跑跑爛路，有四驅更放心，目前看上了途觀L，能不能麻煩給分析分析？這車值不值得買？買哪款最适合我？”
ok，需求收到！看來這是一位很認可上汽大衆品牌的朋友。途觀L也是個“老字号”的車型了，去年進行了改款，有了不少變化。根據這位小夥伴的描述，30萬預算買新途觀L綽綽有餘。咱們就從設計、空間實用性、駕乘感受、配置成本效益幾個層面給分析分析，走起！
内外設計&空間實用性
設計更加年輕、時尚
2022款新途觀L的前臉用了一套新的設計語言，像開眼角大燈、格栅與燈組一體式的設計都很時尚。全新的天鏡藍車身顔色也很有活力。
并且R-Line版本，還有更帥氣的前包圍，19寸輪毂、尾翼、四出排氣、後包圍。相比起老款途觀L的橫平豎直，或者正常版的新途觀L來說，R-Line版本在運動氛圍這一塊兒，給的挺到位了。
細節層面，還新增了迎賓光毯，流水轉向LED尾燈，在點亮的時候檔次感更出色。
再來看車内，内飾最大變化就是這個大螢幕了。12英寸懸浮式螢幕+最新的MOS 3.1車聯系統，相比以前的小螢幕，現在不僅視覺上更爽，流暢度也更好。
功能上該有的都有：支援手機互聯（CarPlay&Carlife）和自然語音控制，而且還有高德資料導航、線上音樂、遠端控制、APP拓展等功能。不再是那個隻能顯示倒車影像和聽聽歌的“機頭”了，日常的使用感受有着明顯的提升。
另外R-Line方向盤、菱形縫線打孔座椅，不僅有一定B格，而且方向盤握感和座椅的乘坐體驗都挺好的。在頂配上的車型還有哈曼卡頓的音響，更具體的配置分析，我們稍後在成本效益部分再做詳解。
空間表現出色
途觀L在空間層面從來不會讓人擔心，首先它的車身尺寸就足夠大，是以基礎的空間完全沒問題，第二排坐三個人，也不會顯得很擁擠。
座椅整體的感受稍微有點偏硬，這也是上汽大衆或者說德系車一貫的風格。前排的承托包裹都不錯。後排座椅還有可調角度的靠背，配合上大空間，這樣攤着坐，還挺舒服的：
另外值得一提的是，途觀L的380車型是7座版，有第三排。坦白說，受限于尺寸，長途乘坐肯定是不如更大号的途昂那麼舒服。但對于家用應急來說，比如家庭聚會啊，去飯店吃個飯啊，開一輛車出門還是比開兩輛車更友善一些。
駕乘感受
其實駕乘感受這一塊兒，就新途觀L的硬體來說，大家都不陌生了，第三代EA888發動機+7速濕式雙離合變速箱都是老搭檔，分為330和380兩種功率版本。
330作為低功版本，雖然資料并不算特别亮眼，但是得益于成熟高效的調校比對，不管是高速還是城市代步，在動力輸出和平順性上，都能夠令人滿意。
如果對動力要求高一些，380的表現當然會更好。而且隻有380車型帶有四驅系統，在一定程度上也能增加行駛的穩定性，面對複雜路面相比兩驅更有信心。
底盤也是一貫的利索、紮實，跑高速的時候給人的信心很足，再加上L2級駕駛輔助，尤其是其中的ACC自适應巡航，在跑長途的時候也可以減少疲勞，提升安全性。
配置成本效益
接下來說說具體的車型推薦。
如果是針對提問的這位網友的需求，對動力要求高、要經常開高速、經常多人出行，那我們其實建議直接上頂配：380TSI四驅R-Line旗艦版。
價格比380低配貴了1萬4，貴在哪裡了呢？主要是配齊了L2級駕駛輔助系統，這對于長途駕駛來說，是能很好緩解疲勞的。而且像哈曼卡頓音響、氛圍燈等，也能提升豪華感。1萬4的差價，多出了這麼多配置，還是合理的。
如果對動力和四驅要求不高的話，首選中配的330TSI自動R-line兩驅越享版。以北京地區為例，優惠完以後落地大概23萬~24萬。除了擁有前面說的R-Line外觀内飾套件、内飾大屏等等之外，也有如下這些配置，日常已經足夠豐富了。
總結
一番分析下來，相信各位小夥伴對于2022款新途觀L都有了一定的了解，它相比老款更加年輕時尚，科技配置提升。同時也保留了老款空間大、駕乘感受較為出色的亮點。
感興趣的小夥伴，可以根據我們前面的分析，挑一款适合自己的車型下手。
好了，今天的内容咱們就到這裡，如果各位小夥伴有什麼選車的問題，歡迎留言，咱們下期再見啦~