按照理想的李想所說，他想要打造的是一款具有家庭性質的舒适中大型SUV，于是理想ONE出來了。打着新能源的旗号，幹着“當了小三還想要立牌坊”的勾當，所謂的增程式也不過是把發動機和電池都安在一個車裡。
你要是有充電的地方呢，咱就充電，這樣錢少花點。你要是不能充電的話咱們加油，Ta也能正常行駛。BUT，問題來了，新能源的優勢不是不用加油才省錢嗎？現在你把所有的東西都放進去之後，1.2T的三缸機省油嗎？2噸重的車省油嗎？全放進去之後的價格不都是消費者買單嗎，這麼個玩意賣30多萬。
如果說，你覺得30萬沒問題的話，别着急，割韭菜還在下一輪。理想汽車通過官方賬号正式表明，全新旗艦型SUV定名理想L9，這也就是此前我們看到代号X01車型，定位大型SUV，與理想one一樣，采用增程式動力系統，官方表示，新車将在今年北京車展正式亮相，售價在50萬左右。
車還是很大，這個沒得說，官方給出的尺寸是5200/1998/1800，軸距為3100mm，外觀的整體設計語言與理想one相似。其他的情況到目前為止也沒有什麼新的資訊，但是按照這個路線的話，TA這50萬，咱們算算到底值不值。
新車當然還是增程式，這次變成了1.5T的四缸發動機，不過對于車長已經超過寶馬X5的車子，這個發動機帶動整個車身是不可能的了。那麼還需要用電，電池是來自于長城蜂巢動力，容量為44.5kW，WLTC工況續航純電是155km。
再看看網上的其他增程式車型，岚圖FREE也是增程式的車型。搭載1台由東風自研的直列四缸1.5T發動機，1台最大發電功率80千瓦的發電機、2台總輸出功率500千瓦、最大輸出扭矩1000牛米的驅動電機和1組裝載電量34度電的動力電池系統。實際上，理想ONE在加速時以電四驅模式使用，在勻速行車充電狀态還是以兩驅模式行駛。
鬼鬥車觀點：看着三缸機不行了，馬上出廠了四缸機，但是對于這種重量的車型來說，純電約等于無，必須靠着混動才能前行。混動，混動豐田和本田不香嗎？比亞迪不香嗎？增程式的寶馬不香嗎？50萬，買點什麼不好，要買這個玩意。