普拉多将迎來勁敵，這車皮實耐開，配四驅，比途樂硬派，或14萬起，它就是全新鈴木吉姆尼。這車定位是一款硬派SUV，而且這車主要是為了打造自己品牌的越野車型。因為現今的消費者不單單隻追求代步車那麼簡單了，而追求更多的是駕駛體驗。目前這車剛好迎合了市場上的這個需求，未來市場還是有望的，喜歡越野車型的消費者有福了，全新鈴木吉姆尼不僅外觀設計硬朗，而且内飾設計大氣有序。開出去，檔次絲毫不亞于同級車型的普拉多和途樂。其實國内還是有與這款車定位一樣的越野車型，它就是哈弗H9，普拉多将迎來勁敵，或14萬起帶三把鎖，别隻盯着坦克500了！
外觀方面，新款哈弗H9雖然隻是年度改款，但針對前臉進行了較大幅度調整，比較明顯的便是換裝了硬派越野車上常見的直瀑式進氣格栅，格栅内部由多根粗壯的豎狀鍍鉻飾條組成，并且格栅尺寸也有所增大，配合兩側新造型的矩陣式頭燈組，彰顯大氣風格的同時，精緻感也得到了很大程度提升。
車内，哈弗H9的設計沒有像現在很多國産SUV這樣前衛，很符合這台車的定位，但是在該出色的地方依舊很出色，比如它全新标配了7英寸液晶儀表、12.3英寸液晶大屏，帶有車聯網功能，像現在很多的主流類APP都能支援，下方使用了常用的空調實體按鍵，這點我想能深受開這台車使用者人群的喜歡，座椅的舒适程度這台車做得很出色
車身側面倒是和老款車型看不出有什麼太大變化，依舊采用多條隆起的腰線來營造出頗具力量感的硬派氣息，并配有車頂行李架、六輻式鋁合金輪毂，門闆下方同樣加入有鍍鉻件進行裝飾
這台車定位于中大型suv陣營，車長達到4843mm，軸距達到2800mm，内部空間非常寬敞，在這個價位中的車型有明顯的優勢，是以在家擁有大空間和越野可玩性，20-30萬元的選擇中寥寥無幾。
配置方面的變化是，2022款入門車型相比2021款增加了内置的行車記錄儀、更大的螢幕、車聯網、220V電源、LED大燈、後視鏡加熱、車内自動防眩目、車内PM2.5過濾裝置等，整體來說我認為還是比較值得5000元的漲價幅度的，用起來也會友善很多。
在動力上，哈弗H9使用的是2.0T發動機，比對的8AT變速箱，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，和坦克300為同排量，隻是在動力調校上有所不同，底盤方面兩台車都是非承載式的車身結構，但是哈弗H9采用的适時四驅結構，并沒有分時四驅的選擇。