在新能源汽車領域，特斯拉無疑是一家标杆企業。根據最新的報告顯示，特斯拉蟬聯美國電動汽車銷量王，銷量占比達72%。
除了在美國市場發展的很好外，特斯拉在全球市場的發展勢頭也很猛。尤其是在中國市場，根據特斯拉2021年财報顯示，總營收達538.23億美元，其中中國市場占比例達25.7%。
在風頭正盛時，特斯拉CEO馬斯克宣布一個重磅措施，特斯拉将對其它廠商開放完全自動駕駛技術（FSD）授權。該消息曝光後，很多人認為，國内研發自動駕駛的廠商将遭到沖擊，尤其是蔚小理、百度、華為。
特斯拉開放自動駕駛技術，如同蘋果公司開放了IOS系統授權，其它手機廠商都可以使用IOS系統。在這樣的現狀下，還會有人願意自研手機作業系統嗎？答案肯定是不會，企業要研發新技術，需要投入大筆的資金，與其冒着巨大風險研發，不如買現成的技術。
但是，事情并沒有那麼簡單。其它車企要使用特斯拉的自動駕駛技術，就需要開發一款适配該技術的車型。是以，車企需要重新開發車型，才能用上特斯拉的自動駕駛技術。
此外，特斯拉的自動駕駛技術并不是免費的，車企需要花錢購買，包括晶片、傳感器等等。而要弄這些東西，自己肯定會力不從心，這時候就得交給專業的人做，将所有的事全權交給特斯拉是最合理的選擇。
在這種情況下，國内車企大機率不會采用特斯拉的自動駕駛技術。除了以上原因外，還涉及到了安全問題。如果被特斯拉擷取到了自動行車資料，那産生的問題将會升至國家安全的高度。是以，國内廠商大機率會繼續自研技術。千有萬有，不如自己有。國内車企有着廣闊的發展空間，沒必要在這一領域受制于人。
馬斯克宣布開放自動駕駛技術，象征意義大于實際意義。一是通過此舉強化特斯拉在新能源汽車領域的巨頭形象。二是展示自家自動駕駛技術的盈利能力。由于自動駕駛技術存在很多問題，資本市場并不買賬，馬斯克通過此舉能夠強化資本市場的信心。
（文/嘤仔）