日前，大衆汽車集團聲明，大衆汽車和保時捷控股董事會已達成協定，明確定時捷将會獨立上市，保時捷和大衆集團将分道揚镳。
華爾街估計，如果保時捷能獨立上市，其估值約為600億-850億歐元之間，而大衆汽車集團目前的市值約為1120億歐元，很有可能成為歐洲最大的IPO（首次公開募股資金公司）之一。
獨立上市可實作“雙赢”
回顧保時捷和大衆汽車集團的曆史，轱辘哥發現他們之間是有微妙關系的。在20世紀30年代，保時捷家族擔任大衆汽車的主要股東，不過當時的大衆汽車又是保時捷汽車的股東。根據《德國商法典》，股東持有者的股份達到75%才能獲得德國公司的控制權，而根據當時的《大衆法》（是的，一家國有車企有專門針對它的法律），股東需要持有超過80%的股份才能獲得大衆集團的控制權。
隻控股31%的保時捷家族要想獲得大衆汽車的控制權在當時是不可能的。
2007年，《大衆法》被推翻，保時捷在随後幾年買入市場上大量的大衆股份，但由于在巅峰時期僅持有74.1%的大衆股份，不僅控制大衆失敗，背負了一身的債務，還以被大衆集團買下49.9%的股份收場。三年後，大衆汽車全面收購了保時捷汽車，保時捷是以成為了大衆汽車集團旗下的子品牌。
要知道，保時捷一直是大衆汽車集團的搖錢樹。根據官方公布的最新财報，2021年前三季度保時捷的銷售利潤達36億歐元，同比增長了78.4%，超過其15%的銷售回報率目标，同時也是世界上最具盈利能力的汽車制造商之一。
大衆汽車集團去年的利潤有所回升，但旗下的子品牌中，主要盈利來源是保時捷、大衆汽車、奧迪汽車、斯柯達，這四個子品牌的營業銷售回報率較高，而杜卡迪、蘭博基尼等子品牌的盈利率較低，甚至還出現虧損。
在轱辘哥看來，保時捷的獨立上市，是大衆汽車集團和保時捷雙赢的結果。
對于大衆汽車集團而言，保時捷“單飛”并不完全是一件壞事，大衆汽車集團可以将手上的保時捷股票變現，以對付他目前最大的競争對手——特斯拉。要知道，大衆汽車曾坦言特斯拉在制造電動汽車和開發軟體方面領先自己整整10年，為了縮短這10年的差距，大衆汽車狂砸千億資金推動電動化程序。
對于保時捷而言，獨立上市意味着品牌将自負盈虧，若能穩步發展能夠歸攏到更多的社會資源。根據官方釋出的2025戰略計劃，保時捷将在2025年前實作每4台保時捷跑車中就有1台搭載新能源動力系統，并逐漸推出純電動車。在資金方面，保時捷将投資60億元專用于插電版車型和純電動車型的開發。
在産品方面，保時捷已經擁有Taycan一款純電動車，以及多款混動車型，下一代保時捷Macan也将會成為一款純電動車型，保時捷911将會是最後一款采用純電驅動的車型。
保時捷将更加依賴中國市場
在外在内而言，失去大衆汽車集團庇護的保時捷，對于中國市場将會更加依賴。從保時捷911到保時捷Cayenne，再到保時捷Taycan，保時捷已經在中國市場深耕20餘年，中國市場早已成為保時捷的主要戰場，并已連續七年成為保時捷全球最大的單一市場。
官方資料顯示，保時捷去年全年在中國市場的新車傳遞量高達95671輛，同比增長8%，占據全球總銷量的32%，其中電氣化新車的傳遞量占比達到18%，同比增長8%，這個成績是奔馳、寶馬等其他傳統豪華車企難以企及的。
具體到車型方面，保時捷911的年銷量同比增長67%，保時捷Panamera的市場需求量旺盛，傳遞量同比增長26%，在中國市場傳遞的Panamera超過全球Panamera總銷量的一半。值得一說的是，保時捷首款純電動跑車Taycan在去年創下了7315輛的年傳遞量紀錄，并在中國市場推出四款衍生車型。
回顧其電氣化産品規劃，保時捷在中國市場已推出了高達16款新能源汽車，形成了非常全面的電氣化産品矩陣。為了擴大車主的用車體驗，保時捷去年持續擴充包括家用充電、第三方充電、目的地充電在内的充電網絡，同時還大大推進超級充電技術。數字化層面上，保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹認為，适合德國的不一定适合中國，自動駕駛和數字化都是保時捷未來在中國的研發重點。我們不難預見，保時捷未來将會引入更加先進的輔助駕駛等科技配置。
而在戰略層面上，保時捷對中國市場的數字化戰略和投資也更大。根據規劃，保時捷将在電氣化和數字化方面投資約100億歐元，其中90%用于電氣化的研發和與電氣化相關的有形資産的投資，剩下10%将投資汽車的數字化，并将出現更多适應中國市場的本土化動作。
轱辘哥了解到，定位介于保時捷Macan和保時捷Macan S之間的保時捷Macan T，将會在中國市場開啟預售，制造商零售價為人民币61.8萬元。相比Macan S搭載的2.9L V6雙渦輪發動機，Macan T的動力系統在前軸上的重量少了58.8kg，整車的起步能力和過彎能力會更出色，而多功能GT加熱式方向盤和儀表台上的Sport Chrono計時器也是Macan T的标準配置，預計在今年的北京車展将迎來亞洲首秀。
獨立上市，意味着保時捷将擁有完全的決策權，至于在産品、影響和服務等方面能給消費者帶來多大的驚喜，是一個值得期待的答案。變革的巨輪滾滾向前，在高速發展的汽車行業，保時捷還能一直保持現在的穩步增長嗎？