體育大生意第2824期，歡迎關注領先的體育産業資訊平台
文|莊遊
體育大生意記者
2月23日早，有消息稱，中國足協緻函各俱樂部，拟恢複新賽季中超聯賽主客場。當天，中國足協、中足聯籌備組就各級國内職業聯賽籌備及競賽計劃安排事宜，召集中超、中甲、中乙各級職業俱樂部代表舉行線上工作會議。
有望恢複主客場制的消息令球迷為之一振，但随後，網絡上流傳的檔案細節顯示，聯賽賽區主客場比賽的要求相對繁瑣，比如需要所在地級市政府相關部門出具承辦同意函，以及需要送出主場及備用主場資訊等。對于小球隊，尤其低級别聯賽球隊來說，除了程式繁瑣之外，可能還将增大賽事開銷，實施難度因地而異。
中國足協關于聯賽恢複主客場的商函
而對于大面積欠薪、投資人大面積撤離的三級職業足球聯賽來說，即使恢複了主客場比賽，仍有很多問題丞待解決。賽事正常化，隻是防止聯賽商業崩塌的必要條件，而非充分條件，但确實有望提升市場對于足球職業聯賽的預期。而目前擺在中國職業足球面前的一大難題，仍是欠薪。
崩塌式限薪，中超開始集體擺爛
2月14日，體育大生意曾在《國内球員限薪300萬，能救中國足球？》一文中闡述了目前中國足球面臨的部分欠薪和限薪的情況。新版“限薪令”或将中超中國籍球員頂薪限制在稅前300萬人民币以内，而外援的最高薪水或被限制在200萬歐元以内。
不過除了足協層面推動的統一限薪令，各支俱樂部也調整着各自的預算空間。2月16日，廣州足球俱樂部下發《足球俱樂部球員定編及薪資标準》的通知，一線隊球員起薪線為稅前年薪6萬元，封頂線為稅前年薪60萬元（稅後隻有40多萬）。
廣州隊2月中旬下發的薪資标準
根據計算，按照此标準，廣州隊一線隊30人平均稅前年薪27.6萬人民币，能拿到60萬頂薪的隻能有3名核心主力，此外有6名主力年薪在42萬的水準，另6人年薪為30萬。而2019年，廣州恒大淘寶俱樂部的營運成本曾達到29億元，同時虧損高達19.4億元。
日本J聯賽2020賽季平均年薪大約是225萬人民币，南韓K聯賽2020年平均年薪大約為83.6萬人民币，均遠遠高于壓縮薪資标準後的昔日兩屆亞冠冠軍球隊。曾經的“難道良心已死”，俨然變成了“良心已重生”。
而這一薪資标準，也在網絡上引起了球迷的熱議。《足球報》主編李璇在随後曾發微網誌評論此事表示，“當快遞員賺得多，還不挨罵”。
當一個行業的最頂尖佼佼者收入被限定在稅前300萬或60萬，除了對已從業人員的信心打擊巨大，還會對即将進入行業的年輕人造成悲觀的職業發展預期。
廣州隊新賽季将薪資預算壓低到極緻，一方面說明了多元化股權改革程序并不順利，而恒大集團也不願意承受廣州隊解散帶來的名譽危機。另一方面也意味着，俱樂部在經營政策上進行了調整，将以青訓球員為主征戰新賽季，依托恒大足校的班底，進行轉型。
2月26日，據網易體育報道，在股權轉讓細節無法達成一緻的情況下，恒大集團決定1500萬營運球隊一年。随之而來的則是，上賽季廣州隊的不少主力球員，包括黃博文、梅方、劉殿座、廖力生、何超、韋世豪、楊立瑜等人，連同上賽季的執行主教練鄭智，都可能離開廣州隊。
而類似的情況，并非隻出現在廣州隊身上。例如武漢隊的情況同樣不容樂觀。2月25日，據《足球報》報道，在公開讨薪未果之後，武漢隊多名公開讨薪的關鍵球員或面臨離隊，随之而來的則是武漢隊可能也将面臨重建。
而在武漢足球俱樂部2月16日釋出的《關于足球投入調整的說明與聲明》中，也同樣提到了“大力支援青少年足球發展，建設青訓梯隊”，以及“鼓勵球員主動調降個人薪資标準”。
曾經的“八冠王”廣州恒大，在薪資待遇和比賽獎金上曾出手非常闊綽。甚至亞冠單場比賽的赢球獎和晉級獎金相加，就能達到1300萬元。這幾乎已經等同于如今廣州隊一年的預算。
無獨有偶，在2018賽季的争冠關鍵時期，上海上港隊也曾開出單場千萬赢球獎。不過這家據說曾燒掉120億巨資的中超新貴，如今情況更為穩定，除了不存在欠薪的情況，還有望在其他俱樂部遭遇困難的時刻，趁機在轉會市場招攬國腳級别的球員。
對于成年職業球員來說，糟糕的職業聯賽環境下，大批球員被欠薪，謀生困難。而對于年齡段剛好合适的年輕球員來說，能夠接受更低的薪水，也意味着更可能得到出場機會。
新賽季的中超聯賽有望“卷”起來，但在大批成名球員、優質外援缺失的情況下，代價大機率是觀賞性的全方位下滑，或将國内大批球迷群體拱手讓給五大聯賽。
低薪or被欠薪？
極大程度地壓低薪資開支、青年軍參賽，難道不擔心降級嗎？
2021賽季，中超聯賽14支球隊出現過不同程度的欠薪，如今時間已經進入2022賽季的備戰期，部分俱樂部已經完全或部分解決了上賽季的欠薪問題，但仍有不少俱樂部未妥善處理欠薪問題。在這樣的情況下，中超依然按照計劃進行了擴軍，從16隊增加至18隊。
雖然從中甲新升上中超的球隊情況較好，但仍處在大規模欠薪的情況下，中超聯賽新賽季的準入依然謎團重重，同時競技水準也令人擔憂。
目前國内三級聯賽均面臨資本撤退的問題。如果嚴格按照準入政策執行準入，如今的三級聯賽或均已湊不齊足夠的球隊。在這樣的大環境下，擴軍、放寬準入、對欠薪處理不當，可能将中國足球的問題進一步加深。如此的環境也讓各俱樂部削減開支與工資預算，更加有底氣。
《足球報》在2月中旬曾透露部分外援經紀人的擔憂：除了中超能夠開出的薪水比從前大大減少，能否順利拿到薪水，也成為了考量因素。普遍欠薪的印象已經逐漸影響到中超的招牌。
而對于國内聯賽效力的中國籍球員來說，能夠前往的不欠薪的去處也并不多。至于留洋，雖有各類計劃推動，但截至目前能參與的依然隻是職業球員中的極少數。
極大地降低薪資開支預算，廣州隊的情況卻未必是最糟的。比起欠薪和球隊解散，公開降低薪資預算反倒已經是更好的結果，也能夠在有限的條件下，最大程度的保留俱樂部品牌資産，幫助核心足球IP度過漫長的寒冬。
而這寒冬，或許也不僅是廣州隊的，也是整個中國足球的。
亞冠名額，中國足球最後的生死線
中原標準時間1月17日，2022亞冠聯賽小組賽分組抽簽結果出爐。
2022賽季亞冠東亞區分組情況
2月16日，亞足聯官方公布2022亞冠小組賽地點，按照計劃，山東泰山和上海海港将前往泰國，廣州隊将去到馬來西亞，長春亞泰将趕往越南。但在中超賽程遲遲未定的情況下，中超4隊如何參加亞冠，避免亞冠與聯賽的沖突，依然存在疑問。
2月18日，日本J聯賽正式開打。2月19日，南韓K聯賽開打。在卡達世界杯的特殊安排導緻全球賽程變動的2022年，日韓兩國都選擇盡早安排，将聯賽提前進行。
日本J聯賽新賽季揭幕戰海報
相比之下，中超的情況仍更為複雜。中超賽事的組織需要不僅需要考慮球隊的欠薪和準入問題，還需要考慮賽區地方防疫問題，需要多方協調來确定最終方案。
與此同時，在現有各項政策下，中超球隊參加亞冠的也困難重重，但中超的亞冠積分卻已經到了生死攸關之際。
2月18日，著名足球記者馬德興曾發文分析了中超未來的亞冠名額形勢。今年1月上旬，亞足聯通過了未來亞冠聯賽的席位将實施“一年一定”的原則，即2022賽季戰績決定2024年名額和席位配置設定，2023年決定2025年名額配置設定，以此類推。
截至2021年底中超的亞冠積分
圖檔來自德興社
但昔日亞冠積分高居第一的中超聯賽，2021年底在“亞足聯下屬會員協會技術積分排名”中，已經下滑至亞洲第七、東亞大區第三，參加2023年亞冠的席位變成了“2+2”。
在2022年亞足聯第一期“各會員協會技術積分排名”中，中超積分已經由一年多前的“亞洲第一”跌落至“亞洲第十”。
在最新的亞冠積分中，中超2019年的17.350個積分“撐起最後的門面”。2020年的亞冠聯賽成績統一未必納入技術積分中。而2021年，中超僅僅獲得0.800個積分，幾乎放棄了一整年的積分累積機會。在最新排名中，港超總積分也達到了42.542分，較中超還高出3.781分。馬德興指出，如果2022年的亞冠,中國球隊繼續“兒戲”，積分甚至可能被越甲超過。
熟悉歐冠、亞冠等洲際賽事積分規則的球迷應該都清楚，一旦積分斷崖式下滑，未來想繼續攀升，難度将非常之大。一旦聯賽參加亞戰球隊減少至2支甚至1支，在積分累計上天然比4名額的聯賽有巨大劣勢。
仍在混亂中的中超，問題的焦點仍然圍繞着欠薪、準入、聯賽賽制，各俱樂部無暇顧及亞冠。中超雖然自身情況存在特殊性，但就參賽名額問題，與亞足聯的交涉也顯然并不夠。最終，積分方式也轉向了最不利于中超的一面。
按照正常的積分争奪節奏，中超甚至存在被長期“按在”亞洲中下遊的可能。
在國家隊輸給“弱旅”後，頂級聯賽的差距一旦逐漸被拉開，中國足球或将被“弱旅”們全面超越。東南亞幾國申辦2022亞冠東亞區比賽的重要考量之一，就是抓住機會增加亞冠積分。
即使在“爆雷”還未如今嚴重的2021賽季中期，受制于聯賽賽程安排、國家隊集訓和防疫政策的多方面影響，中超各隊也均是派預備隊、青年隊參加亞冠。
2021賽季北京國安預備隊出征亞冠
随後被困烏茲别克斯坦
2021年11月22日，北京國安俱樂部派出征戰亞冠聯賽的預備隊最後9名俱樂部球員以及從業人員乘坐包機回到北京，這一天距離他們出征已有整整158天……
在2021年的中國足壇，“無家可歸的孩子”這個詞曾熱過一段時間。但這個詞不僅能用在将“主場”移至海外的國足身上，還有那些為了中超亞冠積分拼搏過，卻也被忽視過的年輕人。
在中超亞洲地位命懸一線的2022，還有這樣的年輕人出征嗎？
注：本文所用圖檔來自網絡